为什么汽车方向盘不居中，要放在两边？看完以后涨知识了-有驾

【前言】

“房子、车子、票子”，这可是现代人奋斗的三大终极大事儿呢。汽车在这三者里占了一席之地，它在如今的重要性，那是板上钉钉，不容置疑的。现代人要是没了汽车呀，就跟西方没了耶路撒冷似的。

咱大伙对汽车的了解，肯定比慈禧太后强多了吧。不过我就想问问大伙，有没有过这么个纳闷儿的事儿：汽车方向盘咋就不搁中间呢？

闲话少叙，今儿个啊，咱就唠唠汽车方向盘咋就不搁中间呢？

【汽车方向盘为何不居中】

九年义务教育念下来，我算是琢磨出个事儿来：你汽车方向盘要是搁中间，那肯定得少个座儿呀。别的先不提，就自己在前面开车的时候，那得多孤单呐。

还有哇，汽车的方向盘不在正中间，这对观察路况可有帮助了，行车安全也能有保障。这时候可能就有小伙伴说了，明明方向盘放中间我开着更得劲儿呢。可是朋友们呐，您寻思寻思，坐在窗户边上停车都费劲巴拉停不进去，那方向盘要是在中间，您停车的时候就更抓瞎了。

末了，我可得从原理上好好跟你唠唠了。早年间的汽车大多是后驱的，要是把方向盘搁在中间，那您就得一屁股坐在传动轴上头了。

要是您是从霍格沃兹毕业的，骑扫把飞都成习惯了，那这种设计啊，没准儿对您就更舒坦些呢。

【方向盘的发展历程】

嗨，您知道吗？把汽车的发展历史整个儿瞅一瞅就会发现，早些时候那汽车的方向盘啊，它就是搁在正中间的呢。

1886年，卡尔本茨鼓捣出的第一台汽车，那方向盘打一开始就是搁中间设计的。我就寻思啊，就那时候的方向盘啊，叫“方向舵”还差不多。哟呵，这可不就像是把自行车的车把给安汽车上了嘛。

这种设计啊，一拐弯就容易翻车。嘿，更让人脑袋大的是，发动机往前一挪，汽车的震动就顺着车把直接奔驾驶员去了，那感觉，跟被筋膜枪怼上似的。

这不，外国人就寻思上了，咋才能不那么颤悠呢？赶巧了，德国有个船员把船舵给拆下来了，嘿，正好让机车设计人员瞅见了。这一下，灵感就像小火星子似的“噌”地冒出来了，为啥不把那“方向舵”弄成圆盘样儿的呢？

嘿，就在1896年的时候啊，英国有个叫弗雷德里克·斯特林克兰（Frederiek.Strickland）的，还有汽车制造商德雷克（A.J.Drak）呢，这俩人头一回把船用的转向柱和方向盘技术搁到汽车上了。就这么一下子，方向舵可就真成方向盘喽。

可但是呢，那转向柱垂直设计的方向盘啊，对驾驶操作的影响可老大了。这不，1897年的时候，戴姆勒·帕利生（Daimler.Paririan）就鼓捣出了转向柱和方向盘是倾斜的第一辆车。这时候吧，方向盘的设计大体上就算是有个模样了，不过那方向盘还是在中间布局的呢。

一直到1908年的时候，福特鼓捣出来的T型车，那方向盘才开始搁左边呢。等到了1915年，美国那些造汽车的，就开始照着左驾右行的规矩来，方向盘的位置也开始从中间往边上挪了。

【不同国家的方向盘位置】

全世界的车啊，那方向盘有两种设计，一种在左，一种在右。英国、日本，还有英联邦那些地儿，再加上以前当过英国殖民地的国家和地区，嘿，它们的车方向盘大多在右边。为啥呢？这和它们骑手文化有点关系。在骑手文化里啊，骑手左手拿着盾，右手握着武器，打仗的时候就站左边来保护自个儿，就这么个传统，所以方向盘就大多设计在右边了。