小鹏MONA M03。
上榜理由：给十万级家用市场带来了一些新鲜感。
综合得分：价格四星半、品牌四颗星，动力三星半、智驾加持四颗星、市场销量反馈四星。
正如所提到的，小鹏MONA M03之所以能迅速走红，主要是因为它确实为十万级家用车市场带来了全新的体验。
其采用了掀背车造型，这在当前严重同质化的车市中显得尤为突出。
此外，小鹏MONA M03的综合续航里程也表现出色，入门版车型的续航里程均超过500公里。
而且，其顶配车型还提供了高阶智驾系统，这一配置很少出现在10-15万的细分市场上。
由于其独特的卖点和高综合性价比，使得小鹏MONA M03快速崛起，成功在A级车市场杀出一条血路。
尽管小鹏品牌在新能源领域已经初具规模，具有一定的知名度和影响力，但其想要与理想汽车、蔚来汽车等品牌竞争，仍然任重道远。
尽管如此，相比零跑汽车和哪吒汽车等品牌，小鹏汽车仍然更具吸引力。
目前，小鹏汽车只提供了三个动力版本供消费者选择，全部为纯电动车。
然而，小鹏MONA M03的市场表现十分出色。
截至12月初，累计订单量已突破7万辆，展现出色的市场表现。
上榜理由：米粉一出手，销量不用愁。
综合得分：价格三星半、品牌五颗星、动力三星半、智驾三星半、市场销量反馈四星半。
毫不夸张的说，只要拥有庞大的米粉群体作为支撑，小米SU7的销售就无需担心。
然而，综合产品力不能过于落后，这种情况出现的可能性较低。
毕竟，这可是互联网公司首次涉足造车领域，不仅在营销方面带来了颠覆性的创新，其造车理念也对传统车企产生了巨大冲击。
令人瞠目的是，其销量甚至让其他汽车品牌望尘莫及。
根据第三方统计数据，在上个月月底，小米SU7以23156辆的销量成绩，荣登11月新势力轿车销量排行榜榜首。
目前，小米SU7已经提前完成了年度交付量10万辆的目标，并且正在全力以赴冲击13万辆的新目标。
照此趋势来看，这一目标的实现轻而易举。
在价格门槛方面，小米SU7的表现中规中矩，既不高也不低，起售价为21.59万元。
小米SU7在品牌影响力和号召力方面可谓五星级别的存在，因其拥有庞大的粉丝基础，故更容易获得消费者的认可与喜爱。
此外，小米SU7仅提供电动版本，虽然选择较为单一，但若能推出增程式产品，销量有望进一步提升。
在智驾表现方面，华为系产品在第三方AEB测试榜单中表现出色，垄断了前四位，而小米SU7则排在第五位。
就智能驾驶辅助系统而言，对于同级别同价位的车型，小米SU7的门槛相对较高，因此得分不算高。
然而，就市场销量反馈而言，小米SU7的表现堪称出色。
目前，该车型已经能够实现月交付量超过2万台。
阿维塔07。
上榜理由：下凡了。
综合得分：价格四颗星、品牌四星半、动力四星半、智驾四颗星、市场销量反馈四颗星。
对于阿维塔品牌而言，阿维塔07具有非凡的意义，标志着品牌正式回归市场，不再高高在上，通过增加增程式动力版本车型进一步拉近了与消费者的距离，扩大了受众群体。
显而易见，拥有长安、华为和宁德时代这三大股东的阿维塔，稍微迎合市场需求便会受到消费者热烈追捧。
阿维塔07的起售价并不算高，显示出足够的诚意。
毫无疑问，其品牌影响力得益于长安、华为和宁德时代的背书，这些企业在各自领域均处于顶尖水平。
阿维塔07的亮点在于提供增程式动力和纯电动力两种不同选择，因此在动力方面具有相当的灵活性。
毋庸置疑，华为在智驾领域的领先地位已是行业的第一梯队。
阿维塔07在AEB测试中取得了令人满意的总分为210分，因此其智驾系统同样表现出色。
此外，上市首月月销5k+，次月月销8k+，可以预见未来的销量表现令人期待。
理想L6。
上榜理由：缝缝补补又三年。
综合得分：价格三星、品牌五颗星、动力四星、智驾三星、市场销量反馈四星半。
并非贬义的说法，理想在中高端增程SUV市场已经成功提升了品牌知名度，该标签已经根深蒂固，具有很强的代表性。
因此，才得以从最初的一款理想ONE车型拓展至如今的L7/8/9三款车型。
尽管L7与L6在布局和定位上有些相似，但依然能够保证这两款车的市场份额不被蚕食，实现多点开花。
单凭理想目前的品牌影响力和市场认可度，即使不再推出过于标新立异的产品，再畅销三年也不是难事。
从价格角度来看，尽管理想L6是品牌中门槛最低的产品，但相较于同级别的其他车型，它的起售价仍然显得有些高昂。
此外，就品牌影响力而言，市场的认可度足以证明理想品牌的实力。
在动力部分，尽管没有提供纯电版本的车型，但增程式动力在实用性方面更高，也更容易被大众所接受。
在智驾表现方面，尽管理想L9在AEB测试中排名第6，属于第二和第三梯队，但华为智驾是公认的行业第一梯队，因此可以推测阿维塔07的智驾系统也不会差到哪里去。
就市场反馈而言，理想L6的上市已超过半年，月销量基本稳定在2.5万台左右。
小鹏P7+。
上榜理由：再看看我的脸，看我几分像从前？
综合得分：价格四星半、品牌三星半、动力三星半、智驾三星半、市场反馈四颗星。
小鹏为P7+设定了许多标签，如智能掀背AI轿跑，但使其脱颖而出、跻身爆款行列的唯一原因是其出色的性价比。
P7+的产品力均衡，综合实力出色，这些特点显而易见。
其18.68万元的起售价也彰显了诚意，二者相加的结果就是P7+的火爆。
在价格方面，小鹏P7+具有明显的优势，它是一款纯电动车，标配高阶智驾系统，且采用纯视觉方案。
市场反馈热烈，上市三小时内订单已超过3万辆。
小鹏品牌因此迎来了新生，品牌销量也因此提升至全新高度。
一场前所未有的变革就这样轰轰烈烈地展开了。
极氪7X。
上榜理由：你要的我都有。
综合得分：价格四星、品牌四星、动力三星半、智驾四星、市场反馈四星。
极氪7X之所以能够后来居上，是因为后来者们争先恐后。
极氪7X可谓完美契合了这一说法。
要在20万+的细分市场上站稳脚跟绝非易事。
除了要抵御传统燃油车B级产品的攻势，豪华B级车也在逐渐向下延伸到这个市场上。
此外，新能源车型更是百花齐放，各显神通。
因此，对于后来者而言，一开始就很艰难。
然而，像极氪7X这样的“全能型”选手却诚意满满。
标配激光雷达和双英伟达Orin-X芯片，再加上2925mm的轴距、大五座SUV布局，以及纯电身份。
这些优点叠加在一起，使门槛达到22.99万元，真正实现了“你想要的它都有”。
极氪7X的智驾表现是其一大亮点。
然而，尽管NOA尚未开通，但在即将推出的第二季度，这一功能将覆盖全国。
目前，极氪7X在同级别车型中智驾门槛相对较高，因此在这一方面的表现并不十分出色。
不过，就整体市场反馈而言，极氪7X的表现非常出色。
自上市以来，月销量已稳定超过1万辆，未来发展前景一片向好。
比亚迪秦L DM-i。
上榜理由：满油满电2000km+，只要9.98w，还要啥自行车。
综合得分：价格五颗星、品牌五颗星、动力五颗星、智驾两星半、市场反馈五颗星。
可以说，比亚迪秦L DM-i堪称全能的六边形战士。
得益于第五代DM-i技术的加持，其油耗进入2字头时代，满油满电综合续航更是达到了2000km+。
对于大多数用户而言，秦L DM-i可以满足短途出行和上下班通勤的需求，甚至一个月只需加油一次。
中级车起步，9.98万元的售价，比亚迪在国内车市的知名度和影响力均处于顶尖水平。
动力方面，秦L DM-i提供了多种选择，既有插电混动版本，也有纯电版本可供选择。
市场反应热烈，月销量稳定在3万台以上。
然而，其唯一的相对劣势在于智驾方面，缺乏高级智驾系统。
然而，考虑到价格因素，这一缺点也在情理之中。
零跑C16。
只要20万内有人想买6座增程SUV，就有零跑C16的市场。
综合得分：价格四星半、品牌三星半、动力四颗星、智驾三星半、市场反馈四颗星。
正如我们所言，如果在15-20万元的预算内，有人想要购买一款6座的增程SUV，那么零跑C16在这个细分市场上就会有其一席之地。
零跑C16的独特性和唯一性确保了其销量表现，而不是因为其产品力特别强大。
零跑C16的一大亮点是其价格优势十分显著，起售价仅为15.58万元，入门门槛很低。
尽管其品牌影响力无法与理想、小米等品牌相媲美，但至少相较于二线梯队，零跑汽车仍然具有一定的优势。
零跑C16提供增程式动力和纯电动力两种不同的动力选择，使消费者有更多的选择。
根据市场反馈显示，该车上市后的销量一直稳定在7,000至8,000台之间，表现十分畅销。
随着产能的提升，零跑C16有望实现月销过万。
在智驾方面，尽管零跑C16的硬件表现良好，但NOA尚未推出，预计将在第二季度覆盖全国。
然而，相比同级别车型，其智驾系统的性能尚不十分出色。
不过，相较于零跑品牌自身，此次表现已经颇为亮眼。
总之，零跑C16在市场上的表现可圈可点。
智己LS6。
靠性价比再次站起来。
综合得分：价格四星、品牌四颗星、动力三星半、智驾四星半、市场反馈三颗星。
智己LS6在短短一年左右的时间里，经历了一般车型十几年的起伏，经历了多次波折。
最终，在九月底，凭借着2025款的焕新升级，凭借出色的性价比重新崛起。
目前，该车已经连续两个月销量超过5,000辆，若能继续保持这一势头，便是对智己LS6的一大肯定。
经过升级的车型，各方面表现均衡且卓越。
起售价为23.99万元，较此前直降了2万元，同时还赠送了2000元的免费升级，以半幅式方向盘为例。
此外，该车还配备了激光雷达、无图NOA高阶智驾、灵蜥智慧底盘以及后轮独立转向功能，可以说是全方位的提升。
尽管只有纯电版本可供选择，但其智驾系统已经接受了充分的市场验证，表现出色。
就市场反馈而言，智己LS6的表现虽不及同级别车型那般出色，但相较于智己品牌自身，此次表现可谓是难得的高光时刻。
特斯拉Model Y。
纯电中型SUV领域的“战斗机”。
综合得分：价格四星、品牌五颗星、动力四星、智驾三星半、市场反馈五颗星。
特斯拉Model Y堪称中型SUV的劲敌，无论是新能源车还是燃油车，对其均构成极大威胁。
其月销量始终保持高位，即使竞争激烈、时间久远，仍能保持在4万辆以上，堪称SUV市场和新能源领域的双料冠军。
从价格来看，临近年底，门槛再次下调，23.99万元可视为Model Y的历史低点。
同时，其品牌在全球范围内享有卓越声誉，具有极强的号召力。
从销量中可以看出，消费者对这一品牌高度认可，同时也非常信赖。
尽管Model Y只提供纯电动力版本，但其稳定性与可靠性已经过充分验证，且在驾驶和操控方面表现出色。
就智驾而言，尽管存在某些方面的局限，但并未在平台、算力、软件或硬件上暴露缺陷。
最值得一提的是，车机系统的流畅度和便捷性为其增色不少。
毋庸置疑，市场对特斯拉Model Y的表现给予了高度评价，这一点从其销量中可见一斑。
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