——不再有来自中国的支票了。
在沃尔夫斯堡举行的员工大会上，大众高管如此说到。
这番话在我听来还是颇为感慨的，一来是感慨一个时代的落幕，曾经在国内叱咤风云的大众汽车，竟然也会有这样无力落寞的一天。
二来，是感慨中国汽车工业发展的不易，我们的市场的确很大，但是人们花出去的钱，有很大一部分都到合资方的口袋了。
只是，现场的大众工人可能不太会在意这句话背后的意义，毕竟摆在眼前的是大众要关闭德国工厂，而他们面临着失业。
其实，大众考虑关闭德国工厂早就可以预料。彼时中国生产销售的大众ID.3，被运送到德国改装成符合当地法律的产品进行售卖时，竟然能卖得比德国产的ID.3还便宜。
当时，国产ID.3在国内的售价是12.9万元，但是德国的ID.3则是4万欧元起售，折合人民币32.23万元.即便是加上运输费、税费等，两车都差着不少呢。
眼下，在价格战的硝烟下，国产ID.3的售价已经来到9.99万元了，大众如果想要降本，会作何选择是不言而喻的。
根据自1994年以来大众的工作保障计划，大众承诺在2029年之前不会裁员。但是在新形势下，大众宁愿背弃承诺，也会选择关闭德国的工厂。
关闭德国工厂的背后，其实大众正在加大对中国市场的投入。无论是考虑中国是大众最大的市场，还是中国拥有更完善的产业链，将生产的中心转移似乎都是有必要又迫在眉睫的。
只是，这个转变是否来得太晚了，以后的大众会成为一个怎样的大众，是很有趣的问题。
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