还是先来简单回顾一下新款XC90的一些亮点和变化，就设计而言还是保留现有家族语言，针对细节进行了较多改动，想要营造出年轻时尚的视觉效果。比如新车进气中网为全新的斜向设计，在品牌logo处又形成交叉，这样一来就显著提升整车精致感。两侧雷神之锤LED大灯组也显得精致许多，并与中网格栅融为一体，搭配下方长条状进气口设计，运动感同样是得到不错呈现。
车身侧面的整体设计自然是要延续老款造型，只是新款XC90针对车身下部的装饰条进行了调整，包括轮圈也采用了全新的双色多辐设计，虽说只是细节改动，但是见到实车那一刻还是觉得有些新鲜感，确实是能够更好吸引年轻消费者的目光。而车尾也还是纵向布局，尾灯组我想大家都十分熟悉了，但毕竟是新款，所以内部结构和光源有不同，因此点亮后辨识度也就更高。
接着进入车内，在新车正式亮相前，很多人还期待着新款XC90作为品牌旗舰能够给出新设计思路，不过看到熟悉的中控造型之后咱只能说沃尔沃这个品牌足够固执。当然也有不同，像新款三辐式多功能方向盘，以及尺寸更大的11.2英寸悬浮式中控屏，内置全新的One HMI智能交互座舱系统，科技氛围确实是比老款要有提升。不过，这套车机系统还是达不到主流新能源车型的可玩性，虽说也支持语音免唤醒、可见即可说等操作，但流畅度和精准性有一定进步空间。
至于说其它功能配置，和老款车型相比基本是没什么不同，如果非要说有，可能就是针对低配车型开放了一些选装权限，比如豪华版也可以选装19喇叭宝华韦健品牌音响，且新款XC90将全系配备空气质量监测、前后排多层隔音玻璃等功能。另外就是6座布局，之前是只提供5/7座，这次多出6座也算是丰富了消费者的选择，对于四口之家来说还是蛮有吸引力，毕竟二排是带有独立扶手的独立座椅。
最后再来聊一下动力，新款XC90有燃油版和插电混动两种版本可选，而燃油版车型是采用2.0T发动机+48V轻混系统，且分为高低功率版本，不过好消息低功率版本参数已经足够出色，高功率版本更是有着220kW的最大功率和420N·m的峰值扭矩，匹配8AT变速箱和四驱系统可带来6.7秒官方百公里加速体验。而插混动力则是由2.0T发动机+电机组成，综合功率335kW，扭矩可达709N·m，官方零百加速时间5.4 秒，只可惜纯电续航里程只有84km，如没有家充条件就很难满足一周全电通勤需求了。此外，新款XC90配备了KONI FSD可变阻尼减震系统，以满足对操控性与舒适性的更高要求。
总结：大家觉得新款XC90这样的产品力和价格综合一起能否得到市场认可呢？事实上，老款车型的中低配版本终端价格要比新款更低一些，只有高配车型才算是提升了性价比，而现在宝马X5长轴版、奥迪Q7以及问界M9等诸多竞品都在抢夺这一市场份额，所以如果是你要在50万左右预算买台豪华SUV，新款XC90会成为备选之一吗？欢迎大家留言讨论！
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