自2022年4月比亚迪官方宣布停掉燃油车业务后，经历了艰难的转型期，其销量却意外地逆势上涨，特别是新能源汽车系列异常火爆，甚至出现了供不应求的局面。
销量飙升的同时，比亚迪也难免遭遇了一些“嫉妒”和“非议”；正可谓人红是非多，总有人见不得你好。
将从竞争对手、供应链合作伙伴以及消费者三个角度来剖析，究竟是谁在与比亚迪“过不去”。
竞争对手视角
比亚迪在燃油车时代并未占据太多市场份额，但成功转型至新能源汽车领域后，2022年销量激增，这无疑触动了不少同行的敏感神经，引来了不少妒忌的目光。
供应链合作伙伴视角
与丰田相似，比亚迪拥有完整的产业链，包括自家的主机厂和零部件分公司，涵盖动力、电气及内外饰等多个模块。
这种模式的优势显而易见：近距离的供应链管理降低了成本、提高了效率；然而，对外部供应商的高标准要求，有时也会引发一些不满和抱怨。
消费者视角
以手机行业为例，无论产品多么出色，总会有人挑剔。价格高了嫌贵，价格低了又质疑质量；既要性价比又要完美体验，这在现实中往往难以两全。
比亚迪的产品也面临着同样的挑战，评论区里总不乏批评之声，似乎每款产品都能被挑出不少“刺”来。
综上所述，虽然围绕比亚迪的负面新闻不少，但其在新能源汽车领域的成就以及“三电”技术的领先地位不容忽视。
像小米、OPPO、VIVO、华为等品牌一样，比亚迪也是从默默无闻中坚持走过来的；我们应该给予自主品牌更多的支持，助力它们超越合资车企。
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