19.99万的007GT，极氪今晚诚意到位了

【19.99万的007GT，极氪今晚诚意到位了】

开头段：带入场景 + 情绪/悬念
我朋友圈已经有三个“老极氪”在琢磨007GT了，有人甚至准备把自家001置换掉。为啥？一个理由：19.99 万起，四驱空悬顶配也就 22.99 万，直接把自家007的价格打了个对折感。这不是“换壳拉长”那么简单，我试了一圈之后发现，它和007的关系，可能比你想象得更“陌生”。但这车真值得买吗？我有点不一样的看法。

一、这车为啥火？真值吗？

极氪007GT刚一出来，很多人第一反应是：这不就是007换个屁股？但真去线下看实车、试完车才知道，它的变动远比照片上看得多。
价格确实给力。【数据来源：极氪官网2024.4】现在下订还能享3000元优惠，19.99 万就能上车，四驱空悬版也只要 22.99 万，比007还便宜，这操作真的让人摸不着头脑。

而且它的调性也变了。从定位来看，这不是纯粹为了性能的车型，而是往“实用猎装+舒适GT”靠。大尾门、行李架、车顶线条、后备厢通道……都有点“为生活妥协”的意思。加上配色明显讨好女性用户，像是极氪在向更广泛的用户群低头。

但话说回来，真用下来，值不值，还得继续往下看。

二、参数不错，但问题也不少

先说内饰，007GT把中控台、方向盘、氛围灯做了重构，质感确实比007更像“极氪7X风格”，加了很多翻毛皮、滚轮按键，摸上去舒服是舒服，但也有不少车主担心：这类材质耐不耐用？翻毛皮久了是不是掉絮？

再说配置。极氪这波主打诚意，但选装依旧套路深。比如主动进气格栅、变色天幕、轮毂、行李架、拖车钩……都得另加钱。尤其是天幕那块，变色玻璃要 1.6 万，冰箱套件 1899 元，真的一点不便宜。

音响是个亮点，ZEEKR Sound Pro 升级到了 23 个扬声器，听感很不错，但你得是个真“耳朵党”才值这票价。

底盘这次用了单腔空簧，我开的四驱顶配，滤震确实比007更细腻，就连我老婆坐副驾都说“这车比我们家Model Y舒服多了”。但也有极氪老用户吐槽，空簧虽然高级，但隔绝感太强，没了路感，像在“坐船”。

三、和竞品比，它到底赢在哪？

如果你拿007GT和腾势D9、比亚迪宋L或者理想L6比，会发现它有个独特身份：它是市场上为数不多，真正在“猎装 + GT + 性能”三者之间找平衡的车。

比起宋L和银河E8那类偏“轿跑风”的，007GT多了实用性，那个后备厢通道就很实用，放滑雪板、钓具、露营架都方便。比起理想那种全家桶，它又少了点“冗余感”，更适合年轻家庭或者独立女性用户。

而和自家007比，它不只是换个尾巴，而是从底盘、内饰、定位上都做了调整。这波操作，让它既能对标001的“猎装传承”，又能在20万内打价格战，说实话，极氪这是想把自己卖得更“接地气”了。

四、我个人的判断

如果你是家用 + 周末轻度出行，预算不超过23万，又不想盲目追三电参数，那007GT可能是现阶段极氪里性价比最高的一款。

但如果你追求极致智驾、空间极限、或者讨厌选装套路，那你得做好心理准备：GT版本依旧逃不掉“选着选着就25万”的魔咒。

我自己的判断是：极氪这次不是为了“拉007一把”，而是想复制001当年的爆款路径。它想靠GT这个定位，拓宽用户群、拉低准入门槛、满足“既要又要”的年轻用户。但能不能爆，就看大家愿不愿意为它的“半实用 + 半性能”买单了。

结尾：欢迎评论交流
你会为了这台更便宜的007GT买单吗？还是宁愿等等极氪后面的“真新车”？欢迎评论区聊聊你怎么看这波操作。你觉得极氪，是在放诚意，还是在清库存？

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