10月18日-21日，第四届长安汽车科技生态大会如期举办。
在这场大会上，长安汽车面向全球，展现出了自身对于汽车行业未来发展的理解，并且以“新能源汽车只是序章，数智汽车才是真正的未来”作为基调，用诸多前沿技术，诠释了什么才是属于未来的“数智新汽车”。
本届大会，长安汽车展示了面向用户全场景服务的智能汽车超级数智化平台——SDA架构。而SDA架构，并不是简单的技术堆砌。长安汽车在行业内，率先并在业内率先将整车解构为六层架构，通过对每一层架构的梳理，使得长安汽车在数智领域有了领先的实力。
第一层架构，也就是汽车的机械层，长安打造出了天衡智能底盘和分布式电驱系统。简单来说，天衡式底盘，可以实现对汽车底盘的智能化控制，相当于为车辆提供了健硕且灵活的四肢；而分布式电驱系统，以更高效更强劲的方式，带来了强壮的心脏。
在有了机械层的优质技术作为基础后，长安针对第二层也就是能源层进行大力度的技术投入。目前长安汽车打造出的金钟罩电池系统，就具有超高耐久性、超高安全性和超高能量密度的特点，可以尽可能减小新能源车用户在日常用车场景下遇到的痛点问题。
而在第三层，则是电子电气架构，长安目前已经掌握了超脑中央计算平台、以太环网通信等74项关键技术。反映在第四层操作系统上，长安天域OS操作系统和智慧座舱将变得更加智能；那么来到第五层，应用长安天枢大模型，构建长安SDA天枢架构，打造全场景多模态AI座舱，实现真正的高阶自动驾驶辅助系统。最后，在大数据层，长安也将率先开启数智汽车生态开放时代。
通过对整车结构的解耦，长安实现了多项技术的突破。在目前，长安汽车已经拥有新能源、智能化等关键技术2200余项。同时在本届科技生态大会中，长安汽车还发布了还发布了天枢大模型、长安智驾、天衡分布式电驱三大技术品牌，并且智慧新蓝鲸3.0极智进化。
而这些技术应用到实际的产品上，我们也可以看到长安汽车的领先表现。
例如在全新上市的长安启源E07车型中，这款车基于领先的电子电气架构，可以让用户对车辆进行自由定义。
它在尾部，采用了十分独特的可变设计，通过对后顶盖、尾门的智能化控制，可以在SUV与皮卡形态之间自由切换。同时，基于先进的电子电气架构，长安启源E07的用户还能自由匹配动力参数、座椅、方向盘、悬架、HUD以及车内音视效等，从而完成一键切换多形态，可以实现SUV态、轿车态、轿跑态、拓展态、越野态，这些功能可以同时支持语音微调。
所以，长安汽车对汽车结构的解耦，对六大构造层的技术梳理，并不是为了“炫技”，而是实打实地让消费者体验到“数智新汽车”带来的实用性、便利性和丰富可玩性。
写在最后：
事实上，汽车行业的未来，是比拼场景化定义能力的时代。面向消费者越来越丰富、越来越复杂的用车需求，汽车厂商最需要的，就是通过对技术的全面梳理，让新技术落实在产品上，满足用户的需求。长安汽车通过全栈自研的技术实力，已经为我们打造出了未来“数智新汽车”的真实形态，这也是长安汽车走向未来全球竞争的根本底气！
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