对于有需求购买纯电代步车的用户而言，10万左右的电车无疑是最畅销的细分市场。在这其中，有比亚迪元PLUS、元UP，以及吉利银河E5和小鹏MONA M03等等。而除了这些之外，北汽极狐旗下的考拉其实也是一款功能丰富的纯电代步车，但受限于2+2的四座布局，最终还是劝退了部分用户群体。
与此同时，为了进一步的提升北汽极狐考拉的销量成绩，该品牌在前段时间推出了五座版本的北汽极狐考拉，名为“考拉S”。相比之下，北汽极狐考拉S定位于紧凑级SUV，同时起步价来到了10.98万元。所以，下面我们就针对这台五座布局的北汽极狐考拉S，看看它的产品表现如何。
首先值得一提的是，虽然北汽极狐考拉S是一台10.98万起的紧凑级SUV，但依然标配了宁德时代提供的电池包，同时58.8kWh的电池容量，也为其带来了500公里的纯电续航，对比同价位车型，在续航方面会有一定的优势。而在充电效率上，虽然北汽极狐考拉S标配直流快充接口，但25分钟左右才能够将电池电量从30%充到80%，也只能说是达到了同级中上游的水准。
另外在电机部分，北汽极狐考拉S搭载的是一台最大输出功率120kW的驱动电机，同时峰值扭矩来到了240N·m。但即便如此，北汽极狐考拉S也没能获得太过出色的加速性能，因为这是一台整备质量达到1.8吨的A级SUV，所以使得该车的零百加速时间来到了11秒。不过话又说回来，作为一台主打城市通勤的纯电代步车，北汽极狐考拉S的这套动力其实已经共用，而且得益于电机在低扭工况下的爆发力相对更强，所以在起步加速时还是可以带来轻快的加速体验，在市区加速超车时，也不会显得太吃力。
其次在外观设计上，北汽极狐考拉S延续了考拉的设计语言，整个前脸依然是采用了分体式头灯，同时前保险杠也给到了类似厚嘴唇的造型，再加上两边“嘴角”上扬的设计，也让北汽极狐考拉S的车头有种笑脸的既视感。
来到车侧之后，北汽极狐考拉S的左侧均为常规的平开门设计，而针对右侧后门采用了更有仪式感和高级感的电动侧滑门。不仅如此，2820毫米的车身轴距对于一台定位A级尺寸的车型来说也是一个比较夸张的数据，而且当你坐到后排之后，实际回馈到车内的空间表现也很合理，再加上后排纯平的地台设计，以及相对较大的靠背俯仰角度，确实能够给到不错的乘坐舒适性。
至于车尾部分，北汽极狐考拉S的尾灯组同样是分体式的设计，并且位于后挡风玻璃的上方，给到了能够提升整车年轻运动氛围的扰流板。除此之外，北汽极狐考拉S的后保险杠也采用了类似厚嘴唇的设计，从而与前杠的设计遥相呼应。
最后在内饰方面，北汽极狐考拉S的中控台也采用了阶梯式的设计，第二阶段的平面化设计也能够提升车内的实用性，同时也让整个前排富有层次感。此外，中控屏的尺寸够大（14.6英寸），同时车机内部的功能也比较丰富，整个UI界面的布局也比较清晰合理，只要是熟练使用电子产品的用户，都不会感到有太高的上手难度，再加上骁龙8155芯片，也能呈现出流畅丝滑的操作画面。不仅如此，与北汽极狐考拉一样，考拉S也给到了不少环保面料，再加上车载K歌系统，以及支持主副驾驶和第二排乘客分区唤醒的智能语音助手，也进一步的提升了用户的使用体验。
编辑总结
对于宝妈用户来说，无论是北汽极狐考拉还是北汽极狐考拉S，其实都是一个比较不错的选择。而且通过上述简单的分析之后，也不难看出北汽极狐考拉S具备同级更大的后排乘坐空间，以及少有的单侧电滑门配置，再加上紧跟时代步伐的车机智能化，也能够为用户带来不错的用车体验。
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