豪车＂杀疯了＂！近30万砍到18.59万，10AT+237马力，油车绝地反击？
别被新能源忽悠瘸了！指导价29.99万的凯迪拉克CT5，现在4S店报出18.59万的裸车价，这价格够狠吧？比某些国产电动车还便宜！可就这么拼，今年3月销量才4048台，连宝马3系一半都不到，你说气不气人？
价格暴击：指导价腰斩都没人买？
从去年开始，这车就开启了疯狂跳水模式。官方指导价29.99万起的2025款，现在入门款直接干到18.59万，顶配也不过21.59万 。这价格啥概念？比亚迪汉EV低配都要20万出头，特斯拉Model 3入门版现在也要23万 。更离谱的是，有车主爆料实际成交价能压到18万区间，比官方一口价还低3万 ！
配置堆料：这些硬货电车真比不了
237马力的2.0T发动机，配通用10AT变速箱，实测零百7.3秒，比2.0T的宝马325Li快半秒 。顶配还给配了电磁悬架、布雷博刹车、限滑差速器，浙赛圈速直接干到1分49秒，比宝马330i还快 。中控那块33英寸9K曲面屏，分辨率比iPad Pro还高，8155芯片现在用着也不卡 。
车主真话：省油是假，爽快是真
别信网上说美系车油老虎的鬼话，实测高速能跑出7个油，市区堵车也就12个左右 。但要说缺点，后排空间确实憋屈，1米8大个坐进去顶头，这点真不如加长版3系 。还有那糟心的无线充电，十次有八次提示有金属异物，车主都当这功能不存在 。
生死抉择：18万买它还是买电车？
现在18万价位，要么选比亚迪秦L这样的混动家轿，要么咬牙上CT5。要我说，年轻人闭眼冲CT5就完事了！237马力后驱的快乐，电车给不了。那些整天吹电车的，先去赛道开两圈再说话。当然，你要是就图个车标面子，出门右转看看奔驰C级，不过得做好多花10万的准备 。
这波降价说白了就是被电车逼的，但瘦死的骆驼比马大。现在18万买台正宗豪华后驱车，还要啥自行车？等哪天电车续航真能突破1000公里，再来喊＂油车末日＂也不迟！
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