4Runner 于 1984 年出现在北美汽车界，并立即引起了越野爱好者的共鸣。作为丰田最便宜的车身框架 SUV，它也是最平易近人的，这增加了它的受欢迎程度。如今，4Runner 已是第六代，配备了新的技术功能以保持相关性，同时又不失其核心品质——坚固性和越野能力。
尽管如此，在历代车型中，4Runner 还是获得了一些独特的功能，使其在竞争对手中脱颖而出。对于最新的 2025 款 4Runner 来说尤其如此，这可能是该车型迄今为止最大的升级。虽然起价为 40,770 美元，但丰田的这款发烧级 SUV 内外都进行了多项改进。甚至在某些方面，它甚至胜过该公司更昂贵的 SUV。在我们的 2025 款丰田 4Runner 首次试驾功能中 ，我们近距离亲身体验了这款车。
在本文中，我们仅摘录了丰田 4Runner 最酷的功能；其中一些功能在前几代车型中已经存在，而另一些功能则是 2025 款车型独有的。无论如何，您都将了解到这款性能强大的 SUV 最有趣的细节。让我们深入了解吧！
2025 款 4Runner 与雷克萨斯 GX 和 LX 共享平台
过去，丰田的卡车和 SUV 是基于不同的平台打造的；例如，陆地巡洋舰与 4Runner 和 Tacoma 就不同。如今，每款采用车身框架配置的新款丰田车型都共享 TNGA-F 平台。这包括雷克萨斯车型，例如最新的 GX 550 和 LX 600。事实上，2025 款 4Runner、2024 款陆地巡洋舰、2025 款雷克萨斯 GX 和 2025 款雷克萨斯 LX 都具有相同的 112.2 英寸轴距，表明其下方采用了类似的梯形底盘。
所以，是的，4Runner 车主现在可以自豪地说，他们的 SUV 拥有与六位数雷克萨斯车型相同的底盘。虽然有一些细微的变化，比如某些部件的厚度和材料不同，但总体设计是一样的。例如，丰田在 2025 款 4Runner 中使用了不同的材料来减轻重量，因为这是基于 TNGA-F 打造的最小 SUV。
不过，这里的故事还远不止于此。首先，这使得丰田拥有了功能齐全的 SUV 和卡车产品组合，针对不同的人群，同时仍能盈利。此外，TNGA-F 平台比其前身带来了许多好处。由于使用了高强度钢和激光焊接，底盘比以前更坚固，而铝制上车身确保了更轻的重量。这些升级提高了 2025 款 4Runner 的操控性、性能、越野能力和燃油经济性。
新型涡轮增压和混合动力系统
当2025 款丰田 4Runner 终于面世时，这款 SUV 的粉丝们大吃一惊——之前的 V6 发动机已被四缸发动机取代。尽管如此，虽然古老的 4.0 升 V6 发动机简单且相对可靠，但我们在2023 款 4Runner 40 周年纪念版评测中发现它动力不足且效率低下。它还搭配了一款老式的五速自动变速器，这让情况更加糟糕。
新款车型的标准 i-FORCE 2.4 升涡轮增压四缸发动机采用丰田 D-4ST 系统，带有直接喷射和进气道喷射功能，可最大程度地提高性能和效率，并专门搭配全新的八速自动变速器。它可产生 278 马力，而上一代车型为 270 马力，扭矩值更高，为 317 磅英尺（之前为 278 磅英尺），转速仅为 1,700 rpm。i-FORCE 动力系统在效率方面也胜过上一代车型，综合油耗高达 22 英里/加仑，而上一代 4Runner 综合油耗仅为 17 英里/加仑！
2025 款 4Runner 还配备了同款动力系统的电动版本。这种混合动力配置称为 i-FORCE MAX，包括一个夹在发动机和变速箱之间的 48 马力电动机。因此，它可产生 326 马力和 465 磅英尺的惊人扭矩。这款混合动力车的综合油耗为 23 mpg，虽然标配 4WD，但其经济性也略高一些。作为额外奖励，它标配 2,400W 交流电源。i-FORCE MAX 是越野和限量级的选配，也是 Trailhunter、Platinum 和 TRD Pro 的标配。
所有新款车型均标配 Toyota Safety Sense 3.0
在大多数车辆中，尖端的主动安全功能都是付费的。幸运的是，丰田不会根据客户的收入来衡量客户的生命价值，因此 2025 款 4Runner 标配了Toyota Safety Sense 3.0 套件的所有功能。TSS 3.0 也是该公司最先进的安全套件，支持 OTA（无线）更新以改进现有功能或添加新功能。
作为 TSS 3.0 的一部分，您将获得预碰撞系统 (PCS)，该系统会扫描道路上的车辆、行人、自行车和摩托车，并通过视觉或听觉警告驾驶员即将发生的危险。该系统还提供制动辅助，并与动态雷达巡航控制 (DRCC) 配合使用，以实现准半自动驾驶。DRCC 可以与前方车辆保持预设距离，并在时速超过 20 英里/小时时工作。
车道偏离警报和车道跟踪辅助也有助于驾驶员将车辆保持在白线之间；前者发出音频和视觉警告，而后者可以在 DRCC 激活时操纵 4Runner 使其保持在车道内。2025 款 4Runner 甚至配备了主动驾驶辅助，可以预测障碍物，然后降低速度或通过转动方向盘来协助驾驶员。
TSS 3.0 系统还增加了一些生活质量改进，包括自动远光灯 (AHB) 和道路标志辅助 (RSA) 功能。最后，盲点监控 (BSM) 系统可以识别挂有拖车的车辆，而后方交叉交通警报可让驾驶员在倒车时注意迎面而来的车辆。
标准电动后窗
可卷起的后窗一直是 4Runner 最独特的功能之一。然而，由于增加了复杂性和重量，丰田考虑在最新的 2025 款车型中取消它。幸运的是，由于电动后窗是 4Runner 最受车迷喜爱的功能，它将继续用于下一代车型，丰田的工程师减轻了零部件的重量以使其保持可行性。
电动后窗有什么特别之处？冲浪者喜欢将冲浪板放入开口。当车辆停在狭小空间时，电动后窗也适合从后备箱中取出较小的物品，例如杂货或背包。此外，狗喜欢向外张望呼吸新鲜空气，整个车舱也将享受增强的气流。例如，您可以打开 4Runner 上的所有窗户，包括后窗，不会有颠簸。最后，您可以将 4Runner 用作准露营车，摇下后窗以更好地欣赏大自然或呼吸更多新鲜空气。
越野车饰件拥有出色的售后设备
4Runner 有相当多的越野车型，包括 TRD Off-Road、TRD Pro 和 Trailhunter。每款车型都针对不同类型的全地形驾驶，但它们都配备了标准 4WD 和电子锁定后差速器。至于其他功能，TRD Off-Road 配备了 18 英寸合金轮毂上的 33 英寸全地形轮胎和带远程储液器的 Bilstein 单管减震器。因此，它是大多数越野驾驶场景的可靠选择，即使是更具挑战性的场景也是如此。
TRD Pro 最适合快速的 Baja 式越野，这要归功于其配备背负式远程储液器的 FOX 2.5 英寸内旁路 QS3 减震器。这些减震器对路面变化反应非常迅速，确保每个车轮即使在更快行驶时也能与地面接触。该装饰具有标准稳定器断开机制 (SDM)，可实现更大的车轮行程，在崎岖路面上实现最大牵引力，同时保持 SUV 在铺装路面上稳定平稳。TRD Pro 还配备 33 英寸 Toyo Open Country A/T III 全地形轮胎。
然后还有 4Runner Trailhunter，它专门面向越野人群。在这款车型上，您可以获得 Old Man Emu 的特殊 2.5 英寸减震器和背负式远程储液器，旨在为您提供出色的车轮铰接和在非常不平坦的路面上平稳行驶。不过，Trailhunter 还配备了售后专家 ARB 的独特车顶行李架、Rigid Industries 可选颜色的雾灯和特殊的高强度钢制防滑板。甚至还有一个高大的外部进气口，可在越野时吸入更清洁、无尘的空气，以及与 TRD Pro 相同的 33 英寸 Toyo 全地形。
多地形选择确保轻松越野
驾驶越野 SUV 并不像许多人想象的那么简单。幸运的是，丰田通过多地形选择 (MTS) 功能让初学者更容易上手，该功能在上一代 4Runner 上已经可用。您需要做的就是选择档位（高或低），然后在自动、沙地、泥地、岩石、泥土和深雪等几种模式之间进行选择。然后系统将控制车轮旋转，让您摆脱困境。但是，越野爱好者可以在必要时干预并锁定后差速器。
作为 MTS 系统的一部分，越野版 4Runner 还配备了丰田的 CRAWL 控制功能。此功能就像越野巡航控制一样，可在极低速度下工作。它在越过大石头时特别有用，驾驶员只需专注于转向，系统负责越过障碍物。
2025 款 4Runner 的另一个出色功能是多地形监视器，它针对越野爱好者。该系统在 14 英寸的巨型信息娱乐屏幕上显示前部、侧面或后部地板下摄像头视图。因此，它可以让驾驶员发现从驾驶室看不到的障碍物，例如大石头。
非常适合拖曳
虽然它的四缸发动机可能会让你觉得它很弱，但2025 款 4Runner 是一款牵引力十足的猛兽。丰田最新款越野车的最大牵引力为 6,000 磅，可以轻松牵引弹出式露营车、小型多功能拖车和小型旅行拖车。它甚至可以牵引一些较大的旅行拖车和轻型船用拖车。
但相对于竞争对手而言，这意味着什么？2025 款 4Runner 的牵引力比其前代车型高出 1,000 磅。丰田的 SUV 也胜过大多数竞争对手。牧马人只能承受 5,000 磅，而 Bronco 只能承受 4,500 磅。唯一能与 2025 款 4Runner 相媲美的越野车是 2025 款日产 Pathfinder，它的牵引力也达到了惊人的 6,000 磅。如果您想要更高的牵引力，您需要选择大型 SUV——以下是10 款牵引力最佳的新型 SUV，可为您提供帮助。
至于牵引设备，4Runner 标配集成牵引接收器挂钩和线束，带有四针和七针连接器。越野装饰，如 TRD Pro，也配备了先进的牵引技术，如带多信息显示屏的集成拖车制动控制器和带直线路径辅助的拖车备用指南。不过，值得注意的是，尽管配备了更强大的 i-FORCE MAX 混合动力系统，这些车型的牵引能力略低，为 5,800 磅。最有可能的原因是它们的整备重量较高。
科技感十足的内饰
2025 款 4Runner 的车舱技术有了重大飞跃，选配的 14 英寸大型信息娱乐触摸屏占据了仪表板的主导地位。至关重要的是，丰田对软件和硬件进行了重大改进，使其脱颖而出。高清显示屏现在看起来很棒，即使在阳光直射下也是如此。
此外，它还支持各种应用程序，包括出色的导航应用程序和 Apple Music。该操作系统由丰田北美的 Connected Technologies 集团开发，设计时充分考虑了用户体验。它还支持 OTA（无线）更新，这意味着以后可以添加新功能。与任何新的车载软件一样，这款软件也有一个语音助手。驾驶员可以用“Hey Toyota”来使用它，并要求它更改各种设置。作为一种选择，4Runner 还可以配备数字钥匙，这样你就可以用智能手机解锁 SUV。无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 也是 14 英寸大屏幕的标准配置
尽管该系统更加先进，但它仍然配备了一个大音量旋钮以及专用的气候控制旋钮。与音量旋钮一样，它们也很厚实，即使戴着手套也很容易操作。考虑到如今大多数制造商都把所有东西都放到了触摸屏上，这真是一股清流。
4Runner 上的 14 英寸屏幕始终与 12.3 英寸数字仪表盘搭配使用，但低配车型配备常规仪表盘和 8 英寸屏幕。高端车型还配备实用的 HUD（平视显示器）。
豪华限量版和铂金版
4Runner 不仅仅坚固耐用。Limited 和 Platinum 版让您享受更豪华的体验。这些版最值得注意的新增功能是自适应可变悬架 (AVS)，它让驾驶员可以在更舒适的驾驶或更灵敏的操控之间进行选择。
内饰方面，这两款车型均配备更先进的 14 英寸信息娱乐系统和 12.3 英寸数字仪表盘。此外，4Runner Limited 还配有真皮座椅，前排座椅带加热和通风功能，方向盘带加热功能，并配有兼容 Qi 的无线充电板。外观方面，4Runner Limited 配备 20 英寸灰色合金轮毂、缎面镀铬三条格栅和缎面镀铬车顶导轨，引人注目。
Platinum 版首次出现在 4Runner 上，与 Limited 版相比，这款车更加时尚。丰田表示，这款车型配有带定制穿孔和缝线的高级真皮座椅，以及标准 HUD、数字后视镜和雨量感应自动雨刷。4Runner Platinum 也是唯一一款配备加热后排座椅的车型，外部配有深色镀铬三条格栅和车顶导轨。它还配有酷炫的 20 英寸亮黑色合金轮毂，与深色细节相得益彰。
值得注意的是，Limited 和 Platinum 车型没有配备爬行控制和后锁差速器的多地形选择系统。配备 4WD 时，它们仍能应对各种地形，但当情况变得更糟时，它们可能会陷入困境。4Runner Limited 配备两种动力系统，但 Platinum 仅配备混合动力系统。
可选第三排座椅
4Runner 是基于 TNGA-F 平台打造的最小 SUV，长度略超过 16.2 英尺。它比 2025 款 Land Cruiser 短一些，后者的长度略超过 16.3 英尺。不过，与其更昂贵的兄弟车型不同，4Runner 配备了可选的第三排座椅。后备箱中的两个座位仅在配备常规汽油发动机的车型上可用。这可能是由于混合动力车的电池位于后备箱地板下，占用了宝贵的空间。毕竟，最新款 Land Cruiser 在其他市场上提供非混合动力发动机和七个座位。在美国，它只有混合动力车。
但谁会抱怨呢？SUV 上多两个座位有时会派上用场。此外，它的竞争对手没有这个功能，而这对 4Runner 来说是一个很大的优势。牧马人只有五个座位。优秀的福特 Bronco也是如此。真的，你应该花更多的钱才能在其他品牌的 SUV 上买到三排座位。此外，4Runner 的最后排座椅可以折叠放平，因此你不会失去后备箱的功能。
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