尽管大众在德国大众凭借先发优势在中国汽车市场赢得不错的市场销量，但是当中国的自主品牌凭借新能源技术开始夺回中国汽车市场份额的时候，大众汽车在中国显得颓废。大众的新款中级别轿车——迈腾和帕萨特都已经换代上市，尤其在早些时候，大众还宣称迈腾B9版本的车型将搭载第五代EA888发动机，但是当迈腾B9亮相时，迈腾B9并未采用第五代EA888技术的发动机，不禁让消费者和媒体失望。
EA888第五代发动机到底有什么值得中国消费者痴迷的？
一、我们需要肯定的是，大众将涡轮增压技术应用到中国的普通车型消费市场，中国的自主品牌现在也纷纷采用涡轮增压的技术，这种技术不仅让车辆的排放达标，也提升了发动机的动力性。尤其是大众在第二代EA888发动机搭载DCT双离合变速箱的车型已经成为当时汽车市场的明星产品，不仅车辆提速快，而且车辆的油耗尤其是高速的表现更佳。但是，随着中国汽车市场的变化，大众涡轮增压的发动机在行驶超过10万公里烧机油的问题也开始突出出来，因此现款的大众车型都是采用大众三代半的EA888技术。车辆油耗和车辆故障率方面均做了改进。大众在中国并没有采用国外早已经使用的第四代EA888发动机，反而仍在使用三代半的EA888发动机就说明，大众在中国市场的策略，通过目前披露的信息看，大众更倾向于将五代的EA888搭载在高端车型上，比如途昂PRO、奥迪等。
二、第五代大众EA888发动机有技术亮点吗？通过目前披露的信息看，大众EA888发动机2.0T的车型的最大功率已经提升至200kw，相对于目前的大众在中国的主流高功率车型——2.0T普遍的功率仅162kw，的确提升不少。
此外，五代EA888发动机采用500Bar高压直喷技术、VTG可变截面涡轮技术将油耗控制的更加得当，这就凸显五代EA888发动机性能更强，油耗更低。
总之，五代发动机在性能上有提升，在油耗和排放上有惊喜。
三、中国的自主品牌已经在对标EA888发动机方面有进步，无论是吉利收购沃尔沃后量产的2.0T发动机，还是自主品牌奇瑞已经量产的鲲鹏动力2.0T发动机在性能上丝毫不输大众EA888。奇瑞2.0T涡轮增压发动机已经做到功率187kw，扭矩390牛米。奇瑞还自研孚祯8AT变速箱，并且奇瑞还在不断地提升发动机的热效率，让发动机的能耗降低，动力性增强。
四、同样作为合资品牌的丰田——已经开始在中国普及第五代双擎技术，其中2.5L双擎的动力表现，有起步阶段较目前的大众三代半EA888的车型，更受中国消费者的欢迎。
在这种背景下，大众第五代EA888发动机显得不亲民。大众没有迅速普及第五代EA888发动机也是出于成本的考虑，这样的话，当大众想普及时，不知道其优势还有哪些？
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