八九十年代的那些经典老车，那个时代的车都是经典车，堪称神车的更是经典中的经典！它们都深深地印在我的脑海里，我还坐过其中很多款呢，暴露了我的年龄，那些难忘的青春岁月啊！现在见过、坐过、开过这些车的人基本都是 55 岁以上了，当年开这些车的人可牛了！
上海牌轿车
SH760 是 1957 年上海汽车制造厂生产的，74 年全面停产，改产 SH760A。前者叫“小上海”，后者叫“大上海”，都配给到地（师）级。SH760B 只是前脸换了。当年上海伏尔加都是机关单位领导用车，挺好用的，我也开过几年老上海，六缸双化油器发动机，怀挡，底盘减震好，坐着挺舒服的……
最早试制凤凰牌，后定型生产上海牌。要是大上海 760 能复产，那咱中国汽车品牌在世界都能扬眉吐气了，再加上大红旗 L5，那可真是太牛了！
第二款是雪铁龙 cx20。
我有幸坐过几次雪铁龙 cx。它有底盘升降、液压减震，速度表也不是传统指针式的，而是转筒数字显示，特别与众不同。那时候雪铁龙比其他车都漂亮，停车时能下降，着车时又能升起来，像跑车一样。从那以后，我就爱上了雪铁龙这个品牌。雪铁龙真的很厉害！底盘升降在那个年代可是没有的！当年雪铁龙连续获得世界拉力赛的年度冠军，研发实力超强，只是现在没落了。雪铁龙在八九十年代，雪铁龙品牌在世界汽车拉力赛多次获得冠军，是当时最厉害的车队。但不知道为什么，它现在越来越不行了。
马自达 929
马自达 929 是我觉得马自达汽车公司的车，当年成都中日出租车公司的高级出租车。它的设计是最漂亮、最高档的轿车！现在都三十多年了，我一次都没见到过！我当时见到的都是棕色的！929 是轿跑车，无框车门，626 也不错，车标是大圈套小圈。当年我都开过，都是好车。马自达 929 真的很经典，现在开在路上，不懂车的人也觉得是现代车型，永远不会过时。
4. 老北京 212 吉普
北京 212 吉普车，前进挡只有 3 个，倒挡 1 个。这么多年过去了，这辆车随时要坏的感觉，还一直留在我心里。
丰田的皇冠。
这辆车是第四代皇冠 3.0 的排量！80 年代进入中国的是第三代皇冠，有豪华型和超豪华型，排量 2.8。外观没有 3.0 那么圆润，而是比较有棱有角。以前大部分都分配给副省级以上的领导坐（主要是省人大政协的），或者当城市出租车。那时候出租车不是满大街跑着拉人，而是要预约的出租车！一般老百姓根本坐不起。东欧车基本都属于质量很差的车，没过多久就坏了，只能报废。
那个车叫菲亚特 126P
菲亚特 126P 可能是最早进入中国寻常百姓家的进口车。这车最初售价 9000 元，后来涨了。要说最好玩的，还得是菲亚特，开起来就像坐在带发动机的滑板车上。而且那时候的日本车和欧美车跟国产车比，感觉甩出一大截，现在这种差距就小多啦。
7. 苏联的伏尔加汽车
苏联伏尔加轿车，五六十年代部长专座，座椅超软乎，坐着老得劲了。但东欧车普遍缺点也明显，耗油大、噪音大、故障率还高！伏尔加啥都好，就是没空调，冬天暖风挺足。
伏尔加车宽，但坐着不舒服。这不舒服不是座椅小，而是包裹性不行，坐着有点搁屁股，容易往下滑，腰也悬空。这个车好一点，更难受的是车里也不舒服。这车子内部空间看着宽敞，设施也有高档感，可那味道太难闻了！也不知道是车里还是发动机舱散发出来的味儿，闻着太难受了，还没空调，坐几十公里就头晕脑胀的，太遭罪了。我三十多年前坐过一次，难受得再也不想坐苏联老大哥的伏尔加！
8. 那辆日产公爵轿车
公爵王真可惜了，这款车是最漂亮经典的，比现在的新款好太多了，舒适性也太好了，真是一代经典啊。以前坐过公爵王，感觉真的很棒，跟老皇冠有得一拼。米色真皮只有高端车才能选，太不耐脏了，开车坐车都得小心翼翼的，不然弄脏了不好打理，看着也恶心。
9、罗马尼亚达契亚1310轿车
达契亚，当时流行一句话，宁可挨顿打，也不坐达挈亚。八九十年代，马路上常见，罗马尼亚生成的，现在早已经见不到了。罗马尼亚就没有一款口碑好的车，从阿罗吉普，布切奇，达西亚，罗曼。一句话车的问题多，可靠性差，刹车泵缺陷最要命。
一代梦轿，没有现代轿车，不知道，那时间东欧车的质量太差，操作起来比我们国产车还是强的多，首先烧的油少，车子还算比较灵活，流线型比较好，那时候一台车子就能买两套房，领教过，看过这个车的图片，心里非常舒服，毕竟我们交过手。
10、尼桑SSS
尼桑SSS就叫SSS啊，很久以前见过印象很深，三个SSS，分别代表【suprr超级】、【soprt运动】、【saden轿车】。这款车是尼桑蓝鸟的一代经典车型，有运动属性，说白了就是蓝鸟，九十年代后的。国内拉皮蓝鸟就是这个基本型外观拉皮一下，2.0加4at别的优点就是皮实耐操。。
11、桑塔纳
拥有桑塔纳，走遍天下都不怕。大众推出桑塔纳，至此国内开了挂。自从80年代中期，桑塔纳一出来，桑塔纳加入中国市场，他们都歇菜。让中国人知道，什么才是真正的“好车”！
大众桑塔纳流水线在德国本土没有上线，直接就在巴西和中国上线了，只有在中国“成功”啦！ 可见，应验了落后就挨打的道理，中国上海有全球一流的技术工程师、技师、制造的力量，尽管自己有上海牌轿车，改革开放之初汽车市场很好！但在领导眼里，还是外来的和尚能念经！毁掉了自己的传统制造业！包括大飞机的项目。 而现在，又到了赶超的好机遇！新能源汽车催生了中国人的斗志！
12、波兰的波罗乃兹
我记得还有波兰的波罗乃兹，也是超级烂车之一。外号叫最不来事。当年坐过波罗乃滋，拉达，感觉没上海轿好，相比还是桑塔纳舒适点，但后排空间小点。这是最后进入中国的，大两厢车，外型还过得去！
13、天津大发
上世纪八九十年代，天津汽车工业公司生产的“夏利”“大发”“三峰”“雁牌”等汽车，黄大发，红夏利当时可以经济发展的象征。大发夏利汽车是上世纪的一段记忆，现在都已经不复存在了
14. 奥迪 100
有上海大众试生产奥迪 100 的照片哦，超难得！很多人都不晓得奥迪 100 是上海大众先一汽生产的，当时我看到尾标是上海大众的奥迪，也满困惑的，后来才找资料证实。
上海大众比一汽先，CKD 试生产了一小批奥迪 100，大概两三百辆。这批车的门把手是桑塔纳的样子，屁股上有上海大众的标记。
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