哈喽大家好！

你们的车评老王又来了！

今天咱们聊个万年不变的老话题——烧机油！

网上各种说法满天飞，19年后的法系车DS、标致、雪铁龙烧机油是不是真的？

是设计缺陷还是养护问题？

今天老王就带大家扒一扒这背后的真相！

先给大家讲个我朋友的真事儿。

他开着一辆2020款的标致408，平时上下班开，里程也不多。

结果前段时间发现机油消耗得特别快，去4S店检查，说是活塞环堵塞导致的烧机油。

好家伙，这车才开了几年啊！

这就开始烧机油了？

这让他一度怀疑自己买了个假法系车。

其实啊，烧机油这锅，还真不能全扣在年份上。

就像文章里说的，养护不到位，开啥车都得烧机油！

你要是天天开短途，机油还没热乎就熄火了，积碳不就慢慢形成了吗？

时间长了，活塞环被堵住，可不就烧机油了嘛！

再来说说法系车常用的1.6T发动机。

这发动机技术升级了，又是双涡轮，又是双凸轮轴，看着挺唬人。

但实际情况呢？

很多车主反映，即使按时保养，用好机油，该烧还是烧！

为啥？

因为这发动机就像个高压锅，温度高得吓人！

你想啊，涡轮增压，空气压缩，温度蹭蹭往上涨，再加上缸内直喷，油气混合燃烧，温度更高了！

机油在这种高温高压环境下，就像热锅上的黄油，很快就变质了。

活塞环再一堵，得，烧机油就成了家常便饭了。

文章里还提到了一个关键部件——气门室盖。

19款之前的法系车，这盖子容易坏，导致机油消耗异常。

所以啊，如果你开的是老款法系车，发现烧机油了，不妨检查一下气门室盖，说不定换个新的就能解决问题。

那有人就问了，换了分体波浪环就能彻底解决烧机油问题吗？

答案是：想得美！

分体环确实能减少堵塞，但治标不治本。

在高温高压下，分体环该堵还是堵！

老王我见过不少开了没几年的新车，也用的是分体环，照样烧机油！

那咋办呢？

老王我给你们支几招！

首先，得选好机油！

别贪便宜用劣质机油，那玩意儿就像地沟油，对发动机一点好处都没有！

其次，保养周期要缩短！

别等厂家规定的里程到了才去保养，根据自己的实际用车情况，提前保养！

最后，也是最重要的，就是要定期清洁油路！

就像家里的下水道一样，时间长了就得疏通，不然堵了可就麻烦了！

文章里推荐的司有普PNF技术，老王我也了解了一下，据说效果还不错。

不过，具体效果如何，还得各位车主自己体验。

毕竟，适合自己的才是最好的！

最后，老王想问问大家，你们觉得烧机油的主要原因是什么？

各位观众老爷，你们怎么看呢？

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