途观L这台车,在多数司机的心中还是比较有位置的,在国内汽车市场待了这么久,销量到目前之所以还能保持的很不错,说明途观L的质量还是很靠谱的。
尽管有些车主开过一段时间后也会吐槽这样那样的一些小毛病,但说到底,途观L这台车子的表现还是能让多数消费者接受的。
我身边有个朋友在买车时就做了不少思想斗争,手握20万,在这之间看了昂科威,也试驾了开拓者和CRV以及红旗HS5等车型,但兜兜转转考虑了几个月,后面还是选了途观L。
开始身边还有很多人告诉他买途观L会后悔的,途观L不仅后期养车更贵,关键还会伴随着公里数变大小毛病不断。但是这个朋友目前开了4万多公里了,这台SUV不仅没有大家说的那样不堪,并且整体感觉比开主打省油平顺的日系车还要值。
根据了解,他买的是2.0T排量的,开这台SUV的体验总体还是很不错,尤其是动力输出方面一点都不拖拉,超车和高速变道也能很迅速轻松去完成,驾驶体验很不错。
开了这么久,至于感受到车子底盘悬架的一些体验,总的来讲还是舒适和稳重比较突出一些。尤其在拐弯或者是高速跑的时候,不仅不会有那种轻飘感觉,关键支撑感也是比较给力的。这一点同时也是途观L比较让他满意的一个点。
途观L除了好开程度如何之外,大家比较关注的一点就是途观L的油耗表现了。
他说开这台车几乎多数路段都是城区路况走的比较多一些,碰到堵车的情况也不少,但2.0T排量的油耗平均控制下来在9个油多一些,如果控制的好能在8-9个之间徘徊。
虽说比起同价位的一些日系车来讲,这样的油耗的确没有多大优势,这一点他并不否认,不过开了这么久,他觉得多花这点油能换来更好更强劲的驾驶操控还是比较值,比较划的来。
因为这点多出的耗油量,实际在日常算下来,真不比日系车多花出多少,尤其是对于每年跑公里数比较少的一些司机来讲,这点油费能换来更好的驾乘体验也是很值得。
另外大家都说大众车公里数越大,故障率就会越高,其实这样的说辞每台车都是如此,因为没有越跑越新的车。
根据这位朋友开了4万多公里的反馈得知,只要是正常按部就班进行保养养护,不去暴利驾驶,不总想着贪图便宜搞一些便宜的机油或者是更换便宜的零部件,那车子一般就不会出现问题。目前他这些都做的很好,所以4万多公里并没出现过故障。
如果非要让他谈谈对这台车的一些不满,他觉得就是车内的档次感不行,再就是隔音的表现很一般。其实这两点也是其它车主吐槽比较多的地方,或许能称得上途观L的不足之处吧。
反观与途观L同价位的一些日系车,不仅隔音效果没有很出众的车型,关键驾驶质感也很少有拿得出手的车型。倒不如选择平稳好开的途观L,虽然油耗略高一些,但我觉得很值。
因为一台车我们不能只关注它的油耗量多少,如果只在乎油耗那就去考虑新能源,一台车还是得多了解一下好开程度如何才行,你们觉得呢?
全部评论 (0)