途观L这台车，在多数司机的心中还是比较有位置的，在国内汽车市场待了这么久，销量到目前之所以还能保持的很不错，说明途观L的质量还是很靠谱的。
尽管有些车主开过一段时间后也会吐槽这样那样的一些小毛病，但说到底，途观L这台车子的表现还是能让多数消费者接受的。
我身边有个朋友在买车时就做了不少思想斗争，手握20万，在这之间看了昂科威，也试驾了开拓者和CRV以及红旗HS5等车型，但兜兜转转考虑了几个月，后面还是选了途观L。
开始身边还有很多人告诉他买途观L会后悔的，途观L不仅后期养车更贵，关键还会伴随着公里数变大小毛病不断。但是这个朋友目前开了4万多公里了，这台SUV不仅没有大家说的那样不堪，并且整体感觉比开主打省油平顺的日系车还要值。
根据了解，他买的是2.0T排量的，开这台SUV的体验总体还是很不错，尤其是动力输出方面一点都不拖拉，超车和高速变道也能很迅速轻松去完成，驾驶体验很不错。
开了这么久，至于感受到车子底盘悬架的一些体验，总的来讲还是舒适和稳重比较突出一些。尤其在拐弯或者是高速跑的时候，不仅不会有那种轻飘感觉，关键支撑感也是比较给力的。这一点同时也是途观L比较让他满意的一个点。
途观L除了好开程度如何之外，大家比较关注的一点就是途观L的油耗表现了。
他说开这台车几乎多数路段都是城区路况走的比较多一些，碰到堵车的情况也不少，但2.0T排量的油耗平均控制下来在9个油多一些，如果控制的好能在8-9个之间徘徊。
虽说比起同价位的一些日系车来讲，这样的油耗的确没有多大优势，这一点他并不否认，不过开了这么久，他觉得多花这点油能换来更好更强劲的驾驶操控还是比较值，比较划的来。
因为这点多出的耗油量，实际在日常算下来，真不比日系车多花出多少，尤其是对于每年跑公里数比较少的一些司机来讲，这点油费能换来更好的驾乘体验也是很值得。
另外大家都说大众车公里数越大，故障率就会越高，其实这样的说辞每台车都是如此，因为没有越跑越新的车。
根据这位朋友开了4万多公里的反馈得知，只要是正常按部就班进行保养养护，不去暴利驾驶，不总想着贪图便宜搞一些便宜的机油或者是更换便宜的零部件，那车子一般就不会出现问题。目前他这些都做的很好，所以4万多公里并没出现过故障。
如果非要让他谈谈对这台车的一些不满，他觉得就是车内的档次感不行，再就是隔音的表现很一般。其实这两点也是其它车主吐槽比较多的地方，或许能称得上途观L的不足之处吧。
反观与途观L同价位的一些日系车，不仅隔音效果没有很出众的车型，关键驾驶质感也很少有拿得出手的车型。倒不如选择平稳好开的途观L，虽然油耗略高一些，但我觉得很值。
因为一台车我们不能只关注它的油耗量多少，如果只在乎油耗那就去考虑新能源，一台车还是得多了解一下好开程度如何才行，你们觉得呢？
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