哈喽大家好！我是老炮儿，今天咱们来聊聊东风Honda这台即将上市的纯电SUV——S7。这车号称“大厂品质”、“华为智驾”，又是本田电动化战略下的首款高端纯电SUV，又是剑指30万级市场，口气不小啊！问题来了，它真有这实力吗？这“大厂品质”到底体现在哪儿？华为智驾加持就一定牛吗？今天老炮儿就带大家扒一扒，看看这S7葫芦里卖的到底是什么药！
先说说这“大厂品质”。文章里吹嘘S7一体压铸成型、高强度钢、NVH静音技术、环保内饰，听着是挺高级。可一体压铸现在也不是什么新鲜玩意儿了，特斯拉、蔚来都在用，这算哪门子本田独家秘笈？高强度钢？哪个车敢不用？你要是拿个塑料车壳出来试试！再看看这NVH，老炮儿我开过不少本田的车，隔音这块儿一直是它的短板，S7真能脱胎换骨？我暂且持保留态度。至于环保内饰，现在消费者都精着呢，甲醛超标谁买单？到时候别“环保”变“公害”！
再说这华为智驾。现在车企都喜欢傍科技大佬，华为确实是智能驾驶领域的一把好手，但这并不意味着搭载了华为智驾的车就一定天下无敌。文章里把S7的智能驾驶吹得天花乱坠，自动变道、自适应巡航…这些功能现在很多车都有，关键是实际体验如何。老炮儿我之前试驾过一台号称L2+级别的车，结果在高速上差点儿亲上大货车屁股！智能驾驶这玩意儿，算法是核心，硬件只是基础。华为的算法确实不错，但最终效果还得看S7的整合能力。别到时候“硬件一流，软件三流”，那可就尴尬了。
文章里还拿S7和特斯拉Model Y、比亚迪唐EV做对比，这就有点儿碰瓷的意思了。Model Y的Autopilot和比亚迪的DiPilot都经过了市场的检验，S7一个还没上市的新兵蛋子，就敢叫板老前辈？Model Y虽然内饰简陋了点，但人家胜在智能化和品牌影响力。唐EV虽然智能驾驶略逊一筹，但胜在性价比高、电池技术领先。S7想从这两位手里抢肉吃，恐怕没那么容易。
再来说说外观内饰。文章里把S7的外观描述得像个未来战士，又是贯穿式灯带又是隐藏式门把手，可老炮儿我在网上看了图片，感觉也就那样，没啥惊艳的。内饰倒是提到了豪华感和科技感，15.6英寸大屏、10.25英寸液晶仪表盘，看着是挺唬人。但现在哪个车不带个大屏？关键是UI设计和操作逻辑是否人性化。别整那些花里胡哨的功能，最后连个空调都调不明白。
最后说说动力和续航。180kW的功率、310N·m的扭矩，对于一台SUV来说中规中矩，550km的续航也算够用。但是，现在很多纯电SUV的续航都奔着600、700km去了，S7这550km的续航在30万级市场里并不算突出。而且，CLTC工况下的续航水分大家都懂，实际能跑多少还得打个问号。要是冬天再打个骨折，那可就真让人头疼了。
总而言之，老炮儿我对于这台东风Honda S7持谨慎乐观的态度。它有“大厂品质”的背书，也有华为智驾的加持，但最终能否在竞争激烈的30万级纯电SUV市场站稳脚跟，还得看它的实际表现。各位观众老爷，你们怎么看呢？
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