成都青白江氢能提速：丰田蜀道联手，这回“氢”春荡漾了？
4月18日，成都青白江区签了个大单，蜀道丰田氢燃料电池智能制造基地正式落户。
这事儿不是小打小闹，直接关系到成都的“绿氢之都”梦想，也关乎咱老百姓未来开的啥车，加的啥油。
丰田蜀道搞CP，这算“跨国恋”？
这事儿得从头说。
蜀道集团、丰田汽车、蜀道装备这三家，早就眉来眼去，想在氢能领域搞点事情。
现在好了，直接拉埋天窗，在青白江成立了个合资公司，叫“蜀道丰田氢能科技有限公司”，听着就高端大气上档次。
注册资本也不少，2.36亿元，蜀道和丰田一人一半，谁也不吃亏。
这公司以后专门搞氢燃料电池，研发、生产、推广一条龙。
这三家为啥走到一起？
简单说，就是“门当户对”。
蜀道集团是四川的国企大佬，在氢能产业链上布局挺深，有钱有人有地盘。
丰田呢，是全球氢燃料电池技术的领头羊，技术牛，经验足，就是缺个落地的地方。
现在好了，两家一拍即合，一个出钱出力，一个出技术，简直是天作之合。
10个亿砸下去，这是要“氢”尽全力？
光有公司还不够，还得有真家伙。
蜀道丰田计划投资10个亿，在青白江建一个氢燃料电池智能制造基地。
这个基地可不是小作坊，要搞就搞最好的，氢燃料电池系统、电堆、零部件，啥都要自己做。
研发、生产、销售、售后，一条龙服务。
这氢燃料电池是啥玩意儿？
简单说，就是用氢气发电，驱动汽车。
好处是啥？
没污染，只排放水，还能量产，不用担心石油被老美卡脖子。
蜀道丰田的氢燃料电池，应用场景也广，重卡、自卸车、公交车、环卫车，都能用。
以后说不定你家门口跑的垃圾车，就是烧氢气的。
这项目投产后，先给重汽成商的氢燃料电池商用车配套。
重汽成商是干啥的？
就是造卡车的。
以后这些卡车，会在蜀道集团的地盘上跑，比如高速公路、物流园区，先搞试点示范，跑通了再推广。
青白江“氢”风徐来，这是要“氢”出于蓝？
蜀道丰田为啥选在青白江落户？
这地方有啥特别的？
简单说，就是“地利人和”。
青白江是中欧班列的始发地，物流发达，应用场景多。
你想啊，火车要跑，叉车要动，卡车要拉货，都需要能源。
如果都用氢气，那得多大的市场？
而且，青白江还在大力发展氢能产业。
新材料、新能源商用车、装备制造、智能电器，都要搞起来。
重汽成商也在青白江，专门搞氢能源商用车，已经生产了不少。
更重要的是，青白江还在建加氢站。
现在已经有一个撬装站建好了，还有一个正在建，以后还要建更多。
氢气来源也有保障，有个合成氨放空气环保治理氢能项目，建成后是成都市最大的氢气供应地。
这波操作，成都想“氢”车熟路？
成都为啥这么重视氢能？
因为这是未来的方向。
石油总有用完的一天，煤炭污染太大，水电不稳定，核电有风险。
氢能呢？
只要有水，就能制氢，而且环保无污染。
成都现在正在搞新能源汽车推广应用示范城市建设，氢能是重要一环。
青白江有场景、有产业、有配套，再加上蜀道丰田的加持，简直是天时地利人和。
当然，氢能产业还面临不少挑战。
技术还不够成熟，成本还比较高，基础设施还不够完善。
但这些都是发展中的问题，只要方向对了，路就不怕远。
总而言之，蜀道丰田项目落户青白江，是成都氢能产业发展的重要一步。
能不能成功，还得看后续的努力。
这一局，成都下了个“氢”松妙手？
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