嘿，各位观众老爷们！
今天咱们来聊聊这个雪佛兰新出的Spark EUV，号称纯电小型SUV。
我就纳闷了，这车真的有雪佛兰的基因吗？
还是说，它只是披着“金领结”的宝骏悦也Plus？
这换标操作，到底值不值？
这价格要是下来了，我勉强还能接受，要是价格也跟着“雪佛兰”起来，那我只能说一句：洗洗睡吧！
首先，这外观，明眼人一看就知道和宝骏悦也Plus几乎一模一样。
除了车标换成了雪佛兰，其他地方几乎没啥区别。
这就好比你穿了件新外套，里面还是那件旧秋衣，能有多大改变？
当然，雪佛兰也“煞费苦心”地搞了个荧光绿，试图营造一种“我很不一样”的感觉。
但这就像你给旧秋衣染了个色，本质上还是那件旧秋衣啊！
再来看内饰，除了方向盘上的车标，其他地方也和宝骏悦也Plus如出一辙。
这让我不禁想起我那抠门的表哥，买了个二手车，就换了个方向盘套，就到处跟人说是新车。
这雪佛兰，玩得比我表哥还溜啊！
尺寸方面，Spark EUV和宝骏悦也Plus也是一毛一样，都是3996/1760/1726毫米，轴距2560毫米。
这就好比双胞胎兄弟，身高体重都一样，就发型不一样。
这雪佛兰，是把“复制粘贴”玩明白了！
动力方面，雪佛兰目前还没公布具体参数，但估计也就是宝骏悦也Plus那套：75千瓦的单电机，41.9千瓦时的磷酸铁锂电池，续航401公里。
这数据，在如今的电动车市场，只能说是中规中矩，没啥亮点。
就好比你考试，考了个及格，能说你优秀吗？
当然不能！
而且，这已经不是雪佛兰第一次这么干了。
之前宝骏510换标成雪佛兰Groove，宝骏530换标成雪佛兰科帕奇，现在宝骏悦也Plus又换标成雪佛兰Spark EUV。
这雪佛兰，是把“换标”当成了一种“家族传统”了吗？
想当年，第一代Spark，也就是乐驰，在国内市场也是红极一时。
小巧灵活，价格实惠，深受年轻人喜爱。
我一个朋友，当年就开着乐驰，带着女朋友到处兜风，那叫一个潇洒！
可后来，雪佛兰放弃了乐驰，也放弃了国内的小型车市场。
现在，又想用一款换标车来“重振雄风”？
这如意算盘，打得也太响了吧！
说实话，我并不反对换标车。
毕竟，资源共享，降低成本，也是一种不错的策略。
但是，你换标可以，至少得拿出点诚意吧！
改改外观内饰，升级一下配置，提升一下动力，这都行啊！
你这样原封不动地换个标，就想卖更高的价钱，消费者又不是傻子！
就好比你去菜市场买菜，同一个摊位，同样的菜，换了个包装，价格就翻倍，你会买吗？
我肯定不会！
现在很多自主品牌，都在努力研发新技术，提升产品力，价格还很亲民。
反观这雪佛兰Spark EUV，除了车标，几乎没有任何优势。
这让我不禁想问：雪佛兰，你到底凭什么？
凭你那“金领结”？
各位观众老爷，你们怎么看呢？
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