别克大动作！发布高端新能源子品牌“至境”，今年起全新车型序列全是新能源

记者丨阮希琼

今晚的别克品牌日上，上汽通用汽车发布的内容条条重磅。

首先，all in电动化，别克推出了全新高端新能源汽车子品牌——“至境”，并宣布，自2025年起，别克在中国市场推出的全新车型序列将全部是新能源汽车。未来两年内，别克将实现新能源车型主力价位段的全覆盖。

同时，别克品牌发布全新别克“逍遥”超级融合架构。新架构具备超强的多元拓展能力，可实现mpv、suv、轿车3种全车身形式，纯电、插混、增程3种全新能源技术，以及前驱、后驱、四驱3种全驱动方式研发生产。未来12个月里，别克将推出6款基于别克“逍遥”超级融合架构的全新新能源车型。

基于全新架构，一系列新技术加速上车，包括行业首发的6c lfp超快充电池，全域900v高压平台、l2城区辅助驾驶技术，搭载高通8775芯片的智能座舱。

在今年开年的媒体沟通会上，上汽通用汽车总经理卢晓就曾表示，“上汽通用汽车要做转型最快的合资车企。”如今看来，上汽通用汽车正以实际行动一步步兑现这一承诺。

“现在市场一方面卷参数，一方面卷价格，但我们依然保持初心。在智能电动时代，用户需要的不是卷技术，而是技术带来的价值提升。28年（深耕市场）和1400万用户磨出来的研发体系，让别克有能力，把新时代的科技转换成扎扎实实的价值。”现场，上汽通用副总经理薛海涛字字铿锵，他宣布，别克推出全新高端新能源汽车子品牌——“至境”。

现场，别克“至境”家族首款车型——百万级超豪华新能源mpv别克“世家”首次亮相。基于“逍遥”超级融合架构，别克“世家”将搭载纯电和插混两种动力形式。作为别克mpv家族全新旗舰车型，别克“世家”填补了别克在超豪华新能源mpv市场的空白。由此，别克完成了从入门、高端到超豪华的mpv全体系布局，不断夯实别克mpv的王者地位。

别克“至境”家族先导概念车悉数登场，展现“至境”品牌的强大产品矩阵。此外，作为别克品牌全新设计语言和电动化、智能化技术的集大成者，全球新能源概念车——别克electra gs也首次亮相。

过去几年里，上汽通用不断带来包括奥特能智电平台、“真龙”插混、nop智慧领航等新技术。这些创新技术固然重要，但要跟上时代步伐，有力地支撑起“至境”这个全新品牌，上汽通用必须从整体的技术架构出发，对产品和技术进行一次彻底的迭代。

别克“逍遥”超级融合架构由此而来。

据介绍，该架构由上汽通用中国本土研发团队开发，并与宁德时代、momenta等本土科技企业“国家队”深入合作，拥有奥特能2.0平台、智能大健康座舱、l2城区辅助驾驶三大王牌，代表了本土自研能力与技术的新高度。

王牌一：全新升级的奥特能2.0多元驱动平台将支持纯电、插混、增程等多元化新能源驱动技术。在核心的动力电池上，别克与宁德时代强强联手，行业首发6c lfp超快充电池、全域900v高压平台，峰值充电功率640kw，充电10分钟能跑350公里。

“别克始终将安全放在第一位，从奥特能1.0 平台开始，别克新能源车型已经实现累计行驶9亿公里0自燃，碰撞事故0起火。” 卢晓说。据介绍，进化到奥特能 2.0 后，别克更带来行业独创的多面液冷技术，在电池针刺、加热、撞击等极端测试下能够做到始终不起火、不爆炸，定义了电池安全的天花板。同时，别克还深度参与中汽研电池新国标的制定工作，推动行业将热失控试验5分钟不起火不爆炸要求提升至2小时。

王牌二：携手momenta，别克将全面部署l2城区辅助驾驶技术，并采用行业最高安全标准。基于与momenta的深入合作，别克l2城区辅助驾驶技术采用一段式端到端大模型，采用数据驱动和实车验证结合的严苛准出管理，做到无需依赖高精地图，“有路就能开，有位就能停”。

值得一提的是，别克坚守行业最高级别安全标准：对激光雷达、毫米波雷达、摄像头进行三重定位，任何一种硬件失效将自动降级到用户接管。此外，别克还拥有杜绝“手离方向盘”的双重检测，并且闭眼3秒就会强制退出，漏检率几乎为0。

王牌三：别克将率先搭载拥有顶配算力的全新高通8775芯片，打造“智能大健康座舱”。行业首创多姿态零重力悬浮座椅，可根据车内前后排位置智能选择最合适的零重力姿态；行业首创五恒舒适体感座舱，打造恒温、恒湿、恒氧、恒洁、恒静的全方位舒适体感，为高端用户提供极致健康的座舱环境，让乘员如同置身于环境宜人的大自然中一般。

此外，底盘方面，别克全新一代智能底盘系统采用rtd可变阻尼减震器，可根据路况进行毫秒级的动态响应，全面提升驾乘舒适体验。在行业内首创空悬前后轴同步下降，支持ota升级的路面预瞄系统也将应用于别克今年推出的全新车型，带来更加平稳、舒适的豪华驾乘质感。

在未来12个月内，全新别克“逍遥”超级融合架构下的mpv、suv、轿车将陆续上市，满足消费者多元化的高端新能源出行需求。

合资2.0时代，上汽通用汽车正用实际行动，为合资品牌转型提供新的范本。

上观号作者：上海汽车报