那天去修车厂，本来是去做个小保养，结果好家伙，跟看车展似的，一辆宋PLUS，一辆宋Pro，都停那儿保养呢，还是混动版的。
你说巧不巧？
这俩放一块儿，可不就让人忍不住想比划比划嘛。
我这人吧，就好个这口，立马掏出手机一顿咔咔咔，底盘照片拍了个遍。
嘿，还真看出点门道来。
先说这宋PLUS，底盘护板是塑料的，看着还挺规整，发动机下面平平整整的。
前悬挂嘛，麦弗逊式的，下支臂就一层钢板冲压出来的，跟球头是分开的。
电池包在车中间，左边有块护板保护着，右边是排气管的地盘，倒也用不着啥护板。
要说这电池包，那保护措施可是里三层外三层的，咱看到的只是最外面那一层。
再往后看，多连杆独立悬挂，后转向节铝合金的，块头还不小，亮闪闪的，看着就高级。
再看宋Pro，这车底盘护板全是后来加装的铁家伙，保护得那叫一个全面，连发动机和电池包中间那块都给护上了，据说还能保护电池包的线束啥的，挺周到。
前悬挂也是麦弗逊式，不过下支臂是两层钢板焊一块儿的，跟球头也还是分开的。
后悬挂跟宋PLUS差不多，都是多连杆，可细节不一样，这后转向节是铸铁的，样子倒是跟宋PLUS挺像。
要说现在这混动车，那是真火啊，路上跑的越来越多，油价这么贵，混动能省不少油钱，关键还能上绿牌，不像纯电的，续航焦虑啥的，想想就头疼。
前阵子去上海玩，路上堵得我哟，那叫一个酸爽，要是开个纯电的，估计得在路上充半天电。
不过话说回来，现在这混动技术也是越来越成熟了，比亚迪的DM-i，还有长城的DHT，都挺不错的。
我有个朋友，前两年买了辆宋Pro燃油版的，现在后悔得不行，直说早知道等等买个混动的。
这不，最近一直琢磨着换车呢，我看他挺中意宋PLUS DM-i的，说是空间大，配置高，油耗还低。
我劝他，买车这玩意儿，还得自己去试驾，感受感受才行。
毕竟每个人的需求不一样，适合自己的才是最好的。
其实我最近也一直在关注新能源车，这不，媳妇儿驾照也考出来了，家里也想添辆车。
这不一直在纠结是买纯电的还是混动的。
纯电的吧，续航是硬伤，充电也不方便，我们小区还没装充电桩呢。
混动的吧，感觉技术还不够成熟，怕以后出问题。
哎呀，真是愁人！
那天在4S店，销售小哥跟我一顿介绍，听得我云里雾里的，什么刀片电池、超级混动，听得我一愣一愣的。
不过有一说一，比亚迪这几年进步确实挺大的，外观内饰都比以前好看多了，配置也给得足。
关键是价格也挺实惠，不像某些合资品牌，同样的配置，价格贵出一大截，真是让人难以理解。
那天跟修车师傅聊天，他还跟我说，现在好多修车厂都不太愿意接新能源车的活儿，说是技术含量高，设备也不齐全，修起来比较麻烦。
看来这新能源车维修保养也是个问题啊，以后得好好研究研究。
哎呀，不知不觉又扯远了，还是说回宋PLUS和宋Pro吧。
总而言之，这俩车各有千秋，选择哪款还得看个人需求。
要是注重性价比，宋Pro是个不错的选择；要是追求更好的驾驶体验和配置，那宋PLUS更合适。
反正，买车前得多做功课，多对比，多试驾，才能选到最适合自己的车。
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