每个人心中都有一个衡量豪华的标准，品牌的积淀+机械质感的传承，似乎成为最直接的判断依据。从油车时代到如今的新能源时代，豪华的定位没有发生改变，只不过消费者对产品要求，反而变得更为挑剔了。以往的“堆配置”已经不再适用于当下这个时代，领先的智能化体验以及所见即可说的互联交互，倒是成为一种新的评判标准。就好比这次的主角：蔚来ET7，如果套用上述对于豪华的定义，那么蔚来ET7算是标准的豪华车型。借着这次的体验，看看这辆蔚来的中大型车，能否树立新的豪华定义，抢占更多“56E”的市场份额吧。
好看的外观设计，是吸引消费者的第一要素，所以在造型上，蔚来ET7彰显出一种大气、稳重的姿态，对于一辆车长超过5米1的车型来说，这样的比例设计能否俘获多数消费者的认可。
前脸部分，延续的蔚来家族固有的特征，为了凸显它的新能源身份，常规中网区域做了封闭式处理，看起来更显整体。
X造型的保险杠还有细长条的日行灯，既有品牌专属性又有辨识度，好看。分体式大灯已经不是什么新鲜设计了，LED材质的灯组功能很丰富，例如自适应远近光、转向辅助、延时关闭等，保障了夜间行车时的照射范围与亮度。
这次体验的车型为75kWh 行政版，所以在轮圈的搭配上，使用了一套245/45 R20尺寸的轮胎，五辐样式的轮圈很有设计感，顶配版车型为21英寸大号轮圈，更有气质。
与其他纯电车型一样，在车顶部分，安置了类似于瞭望塔和“犄角”样式的智能驾驶模块，ET7搭载了四颗英伟达Orin芯片，芯片总算力达到了1016 TOPS，配合全车多达11个摄像头，让它智驾能力一直处于第一梯队的范畴。
ET7的侧面线条简洁、修长，独立的三角窗以及端庄的姿态，这才是中大型车该有的样子。
相较于车头，车尾的造型更具优雅，作为一台出入正规场合的中大型车，运动感从来就不是ET7的标签，从容与典雅才是它该有的风范。贯穿式尾灯点亮后穿透力更强，强化了这台车的横向视觉宽度，总之好看且耐看。
看完了外观，再来看一下蔚来ET7内饰部分，我们这台试驾车内饰采用了浅色配色，配合着化繁为简的中控布局，让ET7有股北欧品牌的味道。
两辐方向盘同样也是蔚来的特色，Nappa真皮包裹让握感更上乘，手感也更加细腻，两侧的按键可以配合中控屏里的菜单设置，可以完成影音、智驾等多种操作。ET7内饰用料做工很考究，尤其是在选材、颜色搭配方面，看得出蔚来品牌的用心。
在ET7的身上，常规的空调出风口被隐藏在了中控面板上的饰条旁边，风向可以通过中控屏的选项完成调节。
方向盘后方为一块10.2英寸液晶屏，表盘UI设计非常简洁，突出重点，让驾驶者读取更为方便。
当然，蔚来ET7内饰的重头戏还是这块12.8英寸的中控屏，这块屏幕分辨率很高，画质细腻柔和，达到业界主流水准。这块屏幕内置了8295P高性能版座舱芯片，算力得到大幅提升，尤其是为NOMI GPT打造的全新对话界面，无论是聆听、思考还是生成回答等多种状态一目了然，智能化体验在这台ET7上表现的淋漓尽致。
在车辆菜单选项中，可以看到车辆健康状态还有实时能耗、胎压监测，对车辆信息一目了然。交互体验一直是蔚来引以为傲的卖点，通过NOMI唤醒语音识别，用来完成任何语音指令。
另外，这套语音系统将全车划分了四个音区，可以根据前后排等音声来源，完成相关指令，做到了所见即可说能力。在驾驶模式部分，可以根据自身需求，选装舒适、节能、后排尊享、运动、个性化等多场景驾驶体验的切换。
ET7的支持全域领航辅助驾驶，简称NOP+，可以在高速、城市快速路、城区等全域道路上，根据导航路线完成自主超车、调速和路口通行等任务，智驾部分的强悍还是有目共睹的。作为一辆中大型车，在舒适性上的营造也是值得说道的。
蔚来ET7的座椅填充物充实，对身体起到不错的承托和支撑，前排座椅还支持十多项电动调节、座椅加热/通风/按摩，豪华感的营造还是值得肯定的。
后排座椅的舒适程度与前排一致，厚实的坐垫让ET7的后排更为豪华。在细节方面，后排座椅同样提供按摩、加热/通风功能，另外还提供电动腰托、腿托的调节，这样的配置丝毫不输“56E”。
动力方面，蔚来ET7全系都采用了前后双电机，这台试驾车搭载了75kWh的电池，其综合最大功率480kw，综合最大扭矩850N·m，CLTC续航里程为530km。依赖于电动车强大的扭力输出，让这台ET7有着燃油车无法比拟的加速体验。如果想要获得更长的续航和加速，可以选择电池容量100kwh的车型。
底盘方面，蔚来ET7标配了空气悬架和CDC动态悬架阻尼控制，对于路面上的细碎颠簸处理非常细腻。
总结：蔚来ET7的出现，让国内中大型车市场的竞争又变得愈发强烈。相较于传统燃油车，“56E”凭借着销量口碑和品牌加持，的确能够形成属于自己的护城河。但是，随着新能源阵营的扩大，不断抢占着传统燃油车的市场份额，对于过早布局中大型车领域的蔚来来说，ET7的推出算是一剂强有力的强心针，典雅的外观设计加上智能化超前的科技配置，ET7用自身实力不断去塑造品牌优势。也许不久的将来，国内中大型车市场将会迎来重新洗牌，毕竟那些对新事物有着过度追求的年轻群体，才是未来豪华品牌最大的消费者。
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