有时您只是坐在那里，开始想“嘿，我想知道目前在售的所有吉普车按离地间隙排名的列表会是什么样子”。我们知道，这是真的。无论您考虑的是大切诺基、牧马人，还是即将推出的全电动Wagoneer S，向下滚动查看所有 8 款吉普车型，从最低离地间隙到最高离地间隙排名——并了解为什么有些车型有一系列离地间隙等级，以及您是否应该选择其中之一。
吉普车
吉普 (Jeep) 是一个越野 SUV 品牌，其起源可追溯到第二次世界大战，当时越野车被称为吉普车（来自 GP 或通用汽车）。威利斯-奥弗兰汽车公司通过推出供公众购买的版本将这一概念推向主流，从那时起，该品牌就建立了最纯粹的越野品牌的声誉。牧马人和大切诺基等标志性车型一直是该系列的主打车型，该品牌目前声称拥有美国最畅销的插电式混合动力车——牧马人 4xe。
创立
1943
创始人
威利斯-欧弗兰特汽车公司
总部
俄亥俄州托莱多
所有者
斯特兰蒂斯
现任首席执行官
安东尼奥·菲洛萨
今年，Jeep 的全新全电动 Wagoneer S 将凭借超过 300 英里的续航里程成为头条新闻，新款 Compass也将亮相，Wagoneer系列将降低价格并增加更多功能，这只是即将推出的几款头条新闻中的一小部分。大切诺基和牧马人等热门车型也将在 2025 年推出，并进行一些更新和改进。
对于所有可用的车型，我们都使用 2025 车型年的规格数据，对于不可用的车型，我们都使用 2024 车型年的规格数据。
离地间隙为何如此重要：离地间隙的利与弊
离地间隙越大，您在巨石或原木上改造卡车油底壳的可能性就越小，因为车辆底部的重要部件距离地面较远。对于某些车辆而言，足够的离地间隙（以及随之而来的高车身）是车辆设计的重要组成部分。
但是，与低型号相比，较高的离地间隙会使您的卡车操控性较差，并且会使您的车辆空气动力学性能较差、耗油量更大、行驶噪音更大。通常，SUV 的行驶高度和相关离地间隙的选择是为了平衡客户期望的越野能力与出色的公路操控性和动态性能要求。请记住，大多数 SUV 的大部分行驶里程都在路面上。
某些车辆配备专门的空气悬架技术，可根据当前条件调整行驶高度和离地间隙。在高速公路巡航等较高速度下，会采用较低的行驶高度，此时离地间隙并不那么重要，而低阻力和燃油经济性却很重要。在较低速度或崎岖地形下，只需按一下按钮，悬架即可瞬间升起以提供额外的间隙，无需妥协。虽然大多数 SUV 购物者没有空气悬架也能过得很好，但对于追求最大乘坐舒适度以及可轻松适应当前任务的离地间隙的购物者来说，这项技术值得考虑。一些空气悬架系统还具有增强的负载平衡和其他功能，使其非常适合拖曳和牵引的客户。
6、2024 Wagoneer S（6.4 英寸）
Wagoneer S 的 Launch Edition 版本配备 20 英寸车轮，离地间隙为 6.4 英寸，目前不提供空气悬架选项。这是 Jeep 推出的首款全球电动车型，采用 Stellantis 专为电动汽车设计的全新 STLA Large 平台。Wagoneer S 没有提供汽油版或混合动力版。此外，它是2025 年在售的最强大的 Jeep 车型。不要将 Wagoneer S 与 Wagoneer 和 Grand Wagoneer 混淆，它们是完全不同的机器，我们将在稍后的页面中看到。
Wagoneer S 的STLA Large平台可扩展，因此 Jeep 的设计师可以调整其尺寸，以提供适合购物者的尺寸。所采用的悬架系统也根据车型的具体需求量身定制。前麦弗逊支柱和整体连杆后悬架系统的结构刚度比同等尺寸的 ICE 平台 Jeep 高出约 35%，具有极其坚实的基础，工程师可以在此基础上进行调整和校准。目前没有提供空气悬架系统，这意味着 Wagoneer S 的固定离地间隙为 6.4 英寸，在我们的列表中排名最低。
5、2025 吉普指南者（8.1-8.6 英寸）
2025 款指南者是Jeep 的入门车型，在 2022 年和 2025 年进行了重大更新后，它以全新的动力、技术、风格和内容供驾驶员考虑。其中大多数车型不会进行太多严肃的越野，而指南者的前麦弗逊支柱悬架和后 Champan 支柱设置似乎融合了公路精度和一些轻度到中度的越野能力。大多数车型的离地间隙为 8.1 英寸，高性能 Trailhawk 的离地间隙为 8.6 英寸，这款车位列倒数第二。
4、Wagoneer / Grand Wagoneer (8-10英寸)
Wagoneer和Grand Wagoneer是 Jeep 最大、最豪华的车型。它们的尺寸相同，并使用同一款悬架系统的几种改进版本之一，旨在平衡公路动态和越野性能。双叉臂前悬架配有轻型控制臂，与多连杆螺旋弹簧后悬架相连，后者之所以被选中，是因为它能够在公路上提供平稳的驾驶体验，同时更好地应对越野障碍物。
凭借标准的“钢制”悬架和标准的后部负载均衡功能，离地间隙为 8.3 英寸，几乎与指南针（8.1 英寸）持平。可选的 QuadraLift 空气悬架（Grand Wagoneer 的标准配置）可让驾驶员根据指令选择离地间隙，同时自动补偿不均匀的车辆负载。随着空气悬架取代“钢制”悬架，正常行驶高度为 8 英寸，略低，并且再次几乎与 Jeep 指南针（8.1 英寸）持平。
在此基础上，Wagoneer 的空气悬架增加了两种越野模式（1 和 2），每种模式可增加一英寸，让驾驶员可以在行驶过程中选择八英寸（正常）、九英寸或十英寸的离地间隙。该系统还可以将 Wagoneer 降低至低于正常行驶高度 1.6 英寸，以方便进出或装载货物，或帮助确保您不会在天花板较低的停车场丢失一两个车顶行李架。
3、大切诺基 / 大切诺基 L (8.4-10.9 英寸)
2022 年，吉普大切诺基进入了最新一代，增加了新的功能和设计，同时保留了前代车型的灵魂——这是远程和越野驾驶的常见选择，因为对于许多人来说，离地间隙成为更重要的考虑因素。
前部为多连杆独立悬架，配有螺旋弹簧和充气双管螺旋减震器，并搭配铝制部件，以减轻重量并提高响应能力。后部采用类似的负载均衡减震器设置，也使用轻质铝制部件。标准大切诺基车型的离地间隙为 8.4 英寸（大切诺基 L 为 8.5 英寸），但配备 Quadra-Lift 空气悬架和半主动减震器的车型在悬架设置为 2 位置时离地间隙可达 10.9 英寸。
2、2025 款吉普角斗士（10 至 11.6 英寸）
您会发现吉普角斗士底下有各种悬架硬件，具体取决于您考虑的车型。有些车型，如角斗士 Mojave 和 Rubicon，采用专门的悬架系统，与更标准的车型相比，可以提高离地间隙，但所有角斗士都采用一对实心轴，并连接有专用减震器和稳定杆。
说到离地间隙，2025 款 Gladiator Sport 和 Willys 的离地间隙为 10 英寸，Rubicon 的离地间隙为 11.1 英寸，Mojave 的离地间隙为 11.6 英寸。虽然 Rubicon 是 Gladiator 的硬核越野车型，但 Mojave 的构造更像是“沙漠赛车”风格的套件，配有专门的悬架系统，需要更大的离地间隙。
1、牧马人（9.7-12.9英寸）
牧马人是 Jeep 最坚固、最成熟的 4x4 车型，它继续使用成熟的五连杆螺旋弹簧悬架装置。前悬架具有两个上部和两个下部高强度钢控制臂和一个用于横向轴控制的横拉杆。五连杆后悬架的布局与前悬架类似，具有两个上部和两个下部高强度钢控制臂用于纵向轴控制，以及一个用于横向轴控制的横拉杆。
与上一代牧马人相比，最新款更加友好、响应更快，并且在高速公路速度下驾驶起来更省力。牧马人 Rubicon 车型配备了电子前防倾杆断开装置，可在需要时根据地形提供额外的车轮行程。基本悬架布局会根据相关车型进行更改和修改，Jeep 牧马人的离地间隙取决于您考虑的车型。牧马人运动版配备 17 英寸标准车轮，间隙为 9.7 英寸，Sahara 配备 10 英寸车轮，后者配备 18 英寸轮辋。配备原厂轮辋的 Rubicon 车型提供 10.8 英寸的间隙，升级后的硬件将牧马人 Rubicon 的出厂最大间隙推高至四门车型 12.9 英寸、两门车型 12.6 英寸和Rubicon 392 11.6 英寸，以防您好奇。
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