说起二线豪华阵型，很多人知道沃尔沃，凯迪拉克，捷豹啊，却很少人会想起“林肯”这个家伙，到底是太低调了？什么问题造就它慢慢淡出了消费者的视野了。今天小编就要为林肯“打抱不平”啊。明明车长近5米，动力，内饰，造型，定位，品牌各方面都妥妥的“高级感”，凭啥就卖不动呢，今天小编就带你们深入了解一下这家伙到底是虚张声势，还是隐藏大boss？
就拿林肯Z车款车型为例，长宽高分别为4982x1865x1485mm，轴距2930，这尺寸数据在同级别车型中也排的上第一梯队了。
林肯Z这家伙的外观真显气质，你看看那个椭圆形的大嘴巴中网，配上两个细长的LED大灯，一根长长的镀铬条贯穿这个车头。这气势可真是拿捏的十分到位。
侧面看过去，整个车身十分修长，毕竟这轴距都快接近3米了，最引人瞩目的当属这根若隐若现的腰线了，轻描淡写之间便把林肯Z的气质给勾勒出来了。虽然它定价于20万元左右，但这气势完全不亚于56E啊，这要是开出马路上，回头率绝对嘎嘎地高。
谈到内饰，小编真想给设计师一个大大赞，中控台采用了双联屏设计，高达27英寸，直接从主驾一路贯穿到副驾，这高级感试问这同价位里谁给的了你？整体风格主打的就是简约轻奢路线，两幅多功能方向盘有点捷尼赛思的影子，可细节处理上却有过之而无不及。这方向盘小编我直接给99分，剩下一分怕它太骄傲。另外，还要表扬一下这后排空间，坐进去都像个小卧室似的，别说翘二郎腿了，直接葛优躺都行了，你要不说，我还以为这是50万以上级别的车型呢。看来林肯这家伙是真下了不少功夫啊。
动力系统上，全系搭载2.0T发动机，最大功率181kW，最大扭矩376牛·米，和8AT变速箱搭配，动力输出相当线性顺畅。”百公里加速”只需6.99秒，好可怕，居然连7秒都不到，如果你觉得还不满足的话，不妨看看高配的油电混合版，百公里加速直接来到6.04秒，拜托，这车到定位是家用或者商务出行耶，这动力都堪比运动车型了。在试驾过程中，底盘的表现让小编很是满意，不愧是大厂调教，整体偏舒适性风格，高速巡航旗舰整车稳定感好强，像开了个大坦克似的，谁来我都不带怕的。
非要说遗憾的话，那小编只能说是油耗问题了，官方综合油耗7.32L/100km，实际使用估计得8L往上多一点，如果你习惯大脚油门的话，估计还会9L出头呢，具体还得看你的开车风格了。另外，就是全系需要加注95号汽油，这让小编这种加惯了92汽油的车主来说，真是略显心疼啊。
配置方面林肯Z可不含糊，27英寸超大中控，看起来十分清晰，图标设计也显高级，屏幕反应跟手，另外，360度全景影像，手机无线充电。有个小遗憾就是CarPlay居然还不支持无线连接，这让用惯了无线连接的车主来说，肯定会吐槽几句。安全性方面，长安林肯Z配备了L2级辅助驾驶系统，自适应巡航、全速自适应巡航，自动紧急制动、车道偏离预警等主动安全系统。8155芯片加持，被动安全也做得不错，车身结构很结实，还有6个安全气囊。开着挺有安全感的。
虽然价格定位于23.58-36.58万，但是小编觉得这产品力已经算越级体验了，所以我想拿它来跟5系，或者A6对比。
奥迪A6L优点是品牌知名度高，保值率高于林肯，内饰科技感强；缺点是外观过于低调，而且万年不改款，动力体验上也弱于林肯Z，而且两者价格差距甚大。
宝马5系优点是自然是操控性强，人车合一这称号可不是吹出来的，驾驶乐趣上确实优于林肯Z；缺点是内饰设计有点单调，用网友的话来说，就是理工直男设计的内饰，看起来太木讷了。而且后排空间不如长安林肯Z宽敞，座椅舒适性和包裹性也相对一般。
如今整个车圈内卷严重，就连bBA都“放下身段”开始各种促销活动了，所有林肯Z现在的价格也十分吸引人。入门版车型居然来到17万出头，这价格着实是太让人心动了，好歹是个二线豪华，开出去倍有面子。
小伙伴们，如果你们的预算在20万以内，会选择林肯Z这款车型吗？或者有其他更值得推荐的车型，可以在评论区留言讨论。
全部评论 （0）