说起二线豪华阵型,很多人知道沃尔沃,凯迪拉克,捷豹啊,却很少人会想起“林肯”这个家伙,到底是太低调了?什么问题造就它慢慢淡出了消费者的视野了。今天小编就要为林肯“打抱不平”啊。明明车长近5米,动力,内饰,造型,定位,品牌各方面都妥妥的“高级感”,凭啥就卖不动呢,今天小编就带你们深入了解一下这家伙到底是虚张声势,还是隐藏大boss?
就拿林肯Z车款车型为例,长宽高分别为4982x1865x1485mm,轴距2930,这尺寸数据在同级别车型中也排的上第一梯队了。
林肯Z这家伙的外观真显气质,你看看那个椭圆形的大嘴巴中网,配上两个细长的LED大灯,一根长长的镀铬条贯穿这个车头。这气势可真是拿捏的十分到位。
侧面看过去,整个车身十分修长,毕竟这轴距都快接近3米了,最引人瞩目的当属这根若隐若现的腰线了,轻描淡写之间便把林肯Z的气质给勾勒出来了。虽然它定价于20万元左右,但这气势完全不亚于56E啊,这要是开出马路上,回头率绝对嘎嘎地高。
谈到内饰,小编真想给设计师一个大大赞,中控台采用了双联屏设计,高达27英寸,直接从主驾一路贯穿到副驾,这高级感试问这同价位里谁给的了你?整体风格主打的就是简约轻奢路线,两幅多功能方向盘有点捷尼赛思的影子,可细节处理上却有过之而无不及。这方向盘小编我直接给99分,剩下一分怕它太骄傲。另外,还要表扬一下这后排空间,坐进去都像个小卧室似的,别说翘二郎腿了,直接葛优躺都行了,你要不说,我还以为这是50万以上级别的车型呢。看来林肯这家伙是真下了不少功夫啊。
动力系统上,全系搭载2.0T发动机,最大功率181kW,最大扭矩376牛·米,和8AT变速箱搭配,动力输出相当线性顺畅。”百公里加速”只需6.99秒,好可怕,居然连7秒都不到,如果你觉得还不满足的话,不妨看看高配的油电混合版,百公里加速直接来到6.04秒,拜托,这车到定位是家用或者商务出行耶,这动力都堪比运动车型了。在试驾过程中,底盘的表现让小编很是满意,不愧是大厂调教,整体偏舒适性风格,高速巡航旗舰整车稳定感好强,像开了个大坦克似的,谁来我都不带怕的。
非要说遗憾的话,那小编只能说是油耗问题了,官方综合油耗7.32L/100km,实际使用估计得8L往上多一点,如果你习惯大脚油门的话,估计还会9L出头呢,具体还得看你的开车风格了。另外,就是全系需要加注95号汽油,这让小编这种加惯了92汽油的车主来说,真是略显心疼啊。
配置方面林肯Z可不含糊,27英寸超大中控,看起来十分清晰,图标设计也显高级,屏幕反应跟手,另外,360度全景影像,手机无线充电。有个小遗憾就是CarPlay居然还不支持无线连接,这让用惯了无线连接的车主来说,肯定会吐槽几句。安全性方面,长安林肯Z配备了L2级辅助驾驶系统,自适应巡航、全速自适应巡航,自动紧急制动、车道偏离预警等主动安全系统。8155芯片加持,被动安全也做得不错,车身结构很结实,还有6个安全气囊。开着挺有安全感的。
虽然价格定位于23.58-36.58万,但是小编觉得这产品力已经算越级体验了,所以我想拿它来跟5系,或者A6对比。
奥迪A6L优点是品牌知名度高,保值率高于林肯,内饰科技感强;缺点是外观过于低调,而且万年不改款,动力体验上也弱于林肯Z,而且两者价格差距甚大。
宝马5系优点是自然是操控性强,人车合一这称号可不是吹出来的,驾驶乐趣上确实优于林肯Z;缺点是内饰设计有点单调,用网友的话来说,就是理工直男设计的内饰,看起来太木讷了。而且后排空间不如长安林肯Z宽敞,座椅舒适性和包裹性也相对一般。
如今整个车圈内卷严重,就连bBA都“放下身段”开始各种促销活动了,所有林肯Z现在的价格也十分吸引人。入门版车型居然来到17万出头,这价格着实是太让人心动了,好歹是个二线豪华,开出去倍有面子。
小伙伴们,如果你们的预算在20万以内,会选择林肯Z这款车型吗?或者有其他更值得推荐的车型,可以在评论区留言讨论。
全部评论 (0)