9月10日，哈弗汽车将推出“哈弗H6经典款”。
目前该车配置信息暂未确认，但是从图片可以看出车辆的设计方案基本未变，动力系统相信也不难预测。
动力系统解读：
新款（2024款）哈弗H6提供两个系列选项，其一为搭载1.5T&7DCT系统的小排量系列，动力储备为135kW/275N·m，售价11.79-13.19万元。其二为搭载2.0T&9DCT系统的大排量系列，动力储备为175kW/385N·m，售价13.39-14.39万元。
老款哈弗H6分为国潮版和普通系列，国潮版实际为更老款，复产的经典款不是这个版本；其搭载的发动机也过于老旧，是型号为GW4G15M的1.5T发动机，采用的是进气歧管多点电喷技术，仅有110kW/218N·m的动力储备，这个版本应当不会出现了。
留给经典款的选项不多，1.5T发动机只适合采用经典款的GW4B15L机型，也就是最新款哈弗H6采用的同款2.0T发动机。如果还有2.0T选项的话，预计采用中功率GW4N20系列发动机的可能性较大，功率和扭矩都会低几十个单位，整体水平与低功率的吉利星越L相当。
售价预测：
由于新款哈弗H6的售价是11.79-14.39万元，且销量表现并不理想；同时搭载GW4G15M发动机的哈弗M6销量也越来越低，所以哈弗M6应该被逐步替换了，其售价为8.69-9.29万元——预计哈弗H6的经典款售价会看齐哈弗M6，搭载的发动机很有可能是用缸内直喷技术的GW4B15L 1.5T且可能只有小排量的选项。
观点
曾经建议哈弗品牌拿出“壮士断腕”的勇气，停掉哈弗M6，哈弗H6下沉定位；10万元以上只保留轻硬派SUV车型和插电混动车型，比如哈弗大狗和枭龙MAX，现在看来虽然建议没有人理睬但早晚会迈出这一步。在2024年里，由比亚迪掀起的价格竞争让紧凑级插电混动SUV的价格逐步走低，在10-15万元的价格带里已经出现比亚迪宋系列、长安启源Q05、吉利银河L7等传统前驱插混代步车。品牌力较弱的新势力品牌拿出了更大的勇气，诸如哪吒L、零跑C11等后驱插电增程混动智能SUV更具看点。
所以在10~15万元的价格带里，至少自主品牌的燃油动力SUV将会越来越艰难。
而全新哈弗H6的售价与上述车辆均有不同程度的重叠！甚至加上购置税的价格与插电混动四驱车哈弗枭龙MAX的实际售价也有一定程度的重叠，与哈弗猛龙Hi4的悬殊已经微乎其微。
让哈弗H6 GW4B15L接棒哈弗M6，未来依然有可能月销破万辆。10万元以上的车辆加速Hi4技术的全面应用，这也是曾经李瑞峰讲过的观点。未来如果哈弗Hi4系列SUV的销量表现良好则可以按照这套产品线持续升级迭代。反之，笔者认为长城汽车应当拿出转型的勇气，将所有搭载Hi4混动系统的SUV全部升级为越野车！给所有的SUV加上非承载式车身的大梁。
Hi4技术可以让越野车实现低油耗，综合纯电驾驶模式的低成本，即便哈弗猛龙是一台真正的越野车也能成为畅销车。
而一旦哈弗品牌的车辆逐步转型为越野车，哈弗则很有可能改变15万元以内SUV市场的格局——SUV是“伪越野”而哈弗打造出同价位的真越野，并且还是插电混动车，这样的车必定能拿到大量SUV车型的市场份额。曾经是这样评价坦克汽车的，现在坦克汽车是唯一畅销的越野车品牌，现在在对哈弗品牌提出一次建议。
全部评论 （0）