各位车友，今天咱们聊聊一款最近火得不行的硬派SUV——北京BJ60雷霆。
这车一上来就给了我一个大大的惊喜：WLTC综合油耗低至1.3L/100km。
要知道，这可是一台自重2.75吨的中大型硬派越野车啊！
数据一出，我心里就冒出那句口头禅：“这车，有点东西！”而且它还打出了1200公里的续航里程，别说是日常通勤了，长途自驾也可以轻松应对。
纸上谈兵终归不如亲自体验，今天就带大家扒一扒这款车，看看它到底是“真香”还是“劝退”。
1.外观：黑科技与硬派越野的碰撞
从外观上看，BJ60雷霆和燃油版的BJ60相差不大，依然是方正硬朗的设计风格，但它加了点儿小心思。熏黑的中网搭配上下分段式日行灯，科技感瞬间拉满。
整车给人的感觉是：这车很“硬”，但“硬”得不失时尚感。
可能有些车友会觉得它少了点原来那种棱角分明的霸气。
确实，作为一款新能源车，设计师在外观上做了些妥协（风阻系数也是考量之一），但“硬汉”气质依然在线。
不管是接近角、离去角，还是800mm的涉水深度，这车看着就不怕脏，不怕难。
2.内饰：科技感拉满，实体按键保留
再看看内饰，这车的科技感是真不含糊。6块大屏直接把你包围，10.25英寸的全液晶仪表盘，双12.8英寸的中控和副驾屏，再加上一个9英寸的流媒体后视镜和HUD抬头显示，这车的内饰配置让我忍不住想说一句：真香！
但别担心，BJ60雷霆并没有完全抛弃实体按键。对于越野车来说，实体按键在颠簸的环境里更靠谱。你总不能在荒郊野岭拿手指戳戳戳找按钮吧？这种设计，榛子给好评。
3.动力系统：增程式混动，兼顾性能与油耗
说到动力系统，这车的“杀手锏”来了。增程式混动系统，搭载一台1.5T发动机，配合前后双电机，最大马力548匹，峰值扭矩655N·m。
听到这数据，估计不少车友已经开始流口水了吧？
0-100km/h加速只要5.8秒，对于一款中大型SUV来说，这成绩相当不错。
电池方面，BJ60雷霆配备了40.3kWh的三元锂电池，纯电状态下的续航里程能达到152km，如果满油满电，续航直接飙到1200km。
这续航，已经足够应付不少长途自驾的需求了。
榛子还是要提醒一下，1.3L/100km的综合油耗是实验室数据，实际路况下，尤其是高速行驶时，油耗肯定会打折扣。
某媒体实测从敦煌到北京，跑出了6.5L/100km的成绩——这已经相当不错了。
4.独特卖点：空间、越野能力、增程式混动
1.空间表现：大！大！大！BJ60雷霆的车身尺寸为5040/1955/1925mm，轴距2820mm。
这尺寸，妥妥的中大型SUV。
它还提供5座和7座两种布局选择，后排放倒后，空间可以拓展到1836L。
对于喜欢自驾游的朋友，这个装载能力绝对是亮点。
2.越野能力不俗虽然是承载式车身，但别小看它的越野配置。前双叉臂独立悬架和后多连杆非独立悬架搭配，底盘调校得很柔韧。
再加上全地形智电ATS控制系统、12档蠕行模式，这车在轻度越野场景下表现绝对不差。
3.增程式混动的优势
增程式混动车型的优点是既有电动车的安静与低油耗，又不像纯电车那么依赖充电桩，尤其适合长途旅行。
再加上电机的瞬时扭矩输出，在某些越野场景下反而比传统燃油车更有优势。
8.争议话题：增程式混动适合硬派越野吗？
增程式混动一直是个争议话题，尤其是在硬派越野车上。
有人质疑它的可靠性和越野性能，认为传统的机械四驱系统在极限越野时更有保障。
榛子的观点是：对于大部分用户来说，BJ60雷霆的动力系统完全能满足日常和轻度越野需求。
但如果你是那种经常去极限场景“祸害车”的人，可能还是更适合选择传统的燃油越野车。
你对增程式混动和越野车的结合怎么看？欢迎在评论区分享你的观点和经验！
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