1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机

全新一代奇瑞瑞虎8，经过动力系统的全面革新，不仅达到了国六环保标准，更在动力输出上有了显著的提升。新搭载的发动机，在符合国六b严苛排放要求的同时，能爆发出145千瓦的强劲功率，以及290牛·米的峰值扭矩。

这款新发动机，以其145千瓦的最大功率和290牛·米的峰值扭矩，在中国汽车品牌中脱颖而出。作为奇瑞ACTECO系列的第三代力作，该发动机的热效率高达37.1%，展现了卓越的性能。

随着全国首批瑞虎8的亮相，我们惊喜地发现，它已配备了奇瑞最新的1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机。这款发动机以145千瓦的最大功率和290牛·米的峰值扭矩，为全新一代瑞虎8注入了强大的动力。在实际试驾中，新车动力充沛，响应迅速，加速流畅，明显优于同级车型。

新动力系统的加入，不仅提升了瑞虎8的性能表现，也使其成功满足了国六b的排放标准。这标志着奇瑞汽车在自主研发发动机和变速箱方面取得了重要突破，为国内汽车市场注入了新的活力。全新瑞虎8搭载的第三代ACTECO 1.6TGDI发动机，以高效、强劲的动力表现，赢得了市场的广泛关注。

起步时，瑞虎8的1.6T发动机展现出敏捷的动力响应，油门的调校也偏向舒适，初段加速并无明显迟滞。在试驾过程中，我深刻体验到了这款新发动机带来的卓越性能和经济性。它的出现，无疑为瑞虎8增添了更多的竞争力。

全新一代奇瑞瑞虎8在保留1.6T发动机强劲动力的基础上，更融入了一系列前沿技术。其中，1.6T版本的最大功率高达197马力，配备7挡双离合变速箱，为驾驶者带来更加顺畅的换挡体验。而1.5T车型也拥有不俗的156马力峰值功率。这套动力组合在实际表现中堪称出色。

作为奇瑞旗下的重磅SUV，瑞虎8搭载了与瑞虎7同款的1.6T发动机。这款发动机已连续四代瑞虎8使用，其高达37.1%的热效率、145千瓦的峰值功率以及290牛·米的最大扭矩，都成为了市场的焦点。新款瑞虎8更配备了格特拉克的7挡双离合变速箱，进一步提升了驾驶的平顺性和燃油经济性。

在发布会上，奇瑞汽车党委书记、董事长尹同跃自豪地表示，全新一代瑞虎8是奇瑞22年技术积累的集大成之作。新的动力组合不仅提升了性能，还满足了国六b的排放标准。其中，最引人瞩目的就是换装的奇瑞ACTECO 1.6TGDI发动机，其最大功率和峰值扭矩均达到了行业领先水平。

与其他品牌的1.6T车型相比，瑞虎8所搭载的这台SQRF4J16涡轮增压发动机在功率和扭矩方面都表现出色，超越了众多同排量的合资竞品。这得益于奇瑞最新的第三代涡轮增压直喷技术的应用，使得瑞虎8在动力性能上有了显著的提升，也成为了消费者选择这款车的重要原因之一。

奇瑞汽车在发动机技术方面的深厚底蕴，充分展现了其对自身技术的强烈自信。这款完全自主知识产权的1.6TGDI发动机，以高达37.1%的热效率和出色的动力性能，彰显了奇瑞在动力系统研发方面的卓越实力。