汽车燃油传输系统的设计巧妙地解决了油箱与发动机之间的距离问题。早期的油泵设计较为原始，它们固定在油箱底部，通过持续的抽吸将汽油输送至发动机。然而，当油箱内的油量减少，特别是在行驶过程中遇到加速、减速、爬坡或颠簸时，汽油的晃动可能导致油泵吸力不足，进而引发发动机振动。
回溯到十几年前，我所驾驶的面包车就面临这个问题：油表警告后，长时间行驶在不平路面时，发动机的震动常常是由于油泵无法汲取剩余少量汽油的结果。
然而，现代油泵技术已经取得了显著进步，它们的设计堪称革新。新一代油泵采用了文丘里效应这一物理学原理，实现了前所未有的高效。让我们深入探讨这一创新话题。
文丘里效应是一种常见的自然现象，如图所示，当流体（不论是液体还是气体）快速通过喷嘴进入空腔，会在腔体内产生负压，从而促使下方管道中的流体被吸入，一同排出。这一原理被广泛应用于各种设备中，例如汽车维修店用于抽取机油的机器和传统的化油器，而现在的新式油泵便是运用了这一原理。
如今的油泵结构更为精密，如图所示，其复杂性远超传统设计。这款油泵凭借其设计，理论上能够将油箱内的每一滴油都吸净，极大地提升了燃油传输的可靠性。
新型油泵的设计巧妙地融合了创新理念，其核心是一个类似300毫升可乐瓶容量的储油杯。内置的油泵在加油过程中，通过直接从储油杯吸取汽油，有效地将燃油输送至发动机。同时，储油杯内部设计了一根文丘里管，它在发动机需求低、油箱油量减少时，利用流体力学原理，持续从油箱中抽取燃油补充到储油杯。
由于油泵的工作效率高于发动机的燃油消耗，即使油箱内的油量逐渐减少，文丘里管仍能保证储油杯始终保持充足的燃油供应。储油杯内部的回油管会不断为它补充油液，确保发动机始终能得到稳定的燃油供应，不会因为油箱空置而影响运行。实际上，只要油箱内尚存一滴油，这种油泵理论上都能将其抽取至储油杯，实现最大程度的燃油利用。
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