🔍 纯电73公里+四驱！红旗HQ9 PHEV福祉车，到底“香不香”？
“这车，有点意思啊！”
看到红旗HQ9 PHEV福祉车的工信部数据，第一反应就是上头。
纯电续航73公里、四驱中大型MPV、带可旋出式福祉座椅，这配置放在35.88万起的价位上，妥妥的“油电同价”杀手锏。
不过，面对腾势D9 DM-i、别克GL8福祉版这些老玩家，红旗HQ9 PHEV福祉车是真能支棱起来，还是“装逼利器”？咱们盘一盘！
🚗 福祉车中的“顶配玩家”：座椅能当轮椅用？
福祉车在国内不算新鲜，但红旗HQ9 PHEV的设计绝对够独特。
第二排右侧座椅直接带轮组，扶手还有控制拨杆，按官方说法，这椅子不仅能向外旋转，还能单独拆下来当电动轮椅用！对比那些需要从尾门推入轮椅的“传统派”，红旗这操作堪称“黑科技”。
不过，座椅拆装是否方便？重量如何？目前官方没公布细节，咱也不敢乱吹，只能说“这个车，还是有点东西”。
再说空间，整车整备质量2714公斤，比普通版重了109公斤，但轴距3200mm、车宽超2米，第三排坐成年人照样不憋屈。
后备厢常规容积620L，放轮椅或行李绰绰有余。
对于行动不便的用户来说，这车不仅是代步工具，更是移动的“头等舱”。
🔋 插混四驱+2.0T，续航焦虑？不存在的！
红旗HQ9 PHEV福祉车的动力系统很“硬核”：2.0T发动机+前后双电机，综合功率300kW，扭矩820N·m，零百加速7.7秒，比燃油版快近2秒。
电池20.14度，纯电73公里，数据看着不算惊艳，但别忘了——这车定位是商务出行，纯电续航够应付机场接送、短途会议，真要长途跑客户，833公里的综合续航也足够“打脸”纯电MPV。
对比竞品，腾势D9 DM-i纯电续航最高155公里，但用的是1.5T发动机；
别克GL8 PHEV连四驱都没配。
红旗这套四驱系统，雨天雪地更稳，加上前麦弗逊+后多连杆悬挂，商务车也能玩点“操控玩具”的乐趣。
不过，73公里纯电续航确实比不过魏牌高山（140公里），要是能上大电池，估计更香。
💰 35.88万起，买福祉车还是普通版？
红旗HQ9 PHEV福祉车和普通版价格一致，但福祉版多了可旋转座椅，还不用交购置税，实际落地价更划算。
不过，普通版顶配53.88万已经能给到丹拿音响、后排屏幕、L2级驾驶辅助，而福祉版目前配置信息不多，如果只是为了福祉座椅牺牲豪华配置，值不值？
横向对比，别克GL8陆上公务舱福祉版价格接近，但动力还是纯燃油；
丰田赛那福祉车混动省油，但没绿牌。
红旗的优势很明确：插混四驱+绿牌+商务气场，适合企业采购或家庭刚需用户。
不过，入门版缺少L2驾驶辅助、后排屏幕，中配43.88万的豪华版性价比更高，丹拿音响、540度影像全配齐，企业主闭眼入。
📢 你会为“红旗牌福祉车”买单吗？
红旗HQ9 PHEV福祉车，算是把商务MPV和人文关怀结合得最直白的一款车。
73公里纯电续航不算长，但四驱和2.0T插混足够撑场面；
福祉座椅设计新颖，但实用性待验证。
如果你是公司采购，需要一台有排面的商务车，或者家里有行动不便的成员，这车值得一看。
但要是冲着“极致性价比”，可能还得再等等。
老司机们，这样的车子，你爱了吗？
祝大家事事顺心，买车如买菜！
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