听到加价就来气？这三款MPV才不到20万真给力！

“加价”这种风气可能很多人在汽车市场都有耳闻，其实严格来说不是这两年，而是很多年以前就出现过了。懂哥还记得读书那会国内第一次把大众途观这款车型引入时，热度那叫一个火爆！4S店纷纷加价，让许多消费者大呼不公平。其实今年的丰田赛那MPV同样有这种现象，甚至加价之后顶配车型落地已经接近小60万了，着实让人咋舌。

坦率地说，一个巴掌拍不响。首先一台车它有“资格”加价，说明产品力受到了消费者的认可，否则不考虑产品力的情况下4S店单方面说加价，是不论如何也加不起来的。今天懂哥不聊这些歪风邪气，咱说点开心的。买MPV真没必要非得等丰田赛那，下面三款MPV比它要实惠太多了！

“国货之光”这种词语充满着咱们对自己民族品牌的信任与骄傲，要说国内有没有哪款MPV能配得上这个称号，那么广汽传祺M8一定得算一个。这台车是广汽旗下首款，也是唯一一款中大型MPV。上市这些年以来它的市场表现一直非常不错，而且为了增加自身的竞争力，它还不断推出过不少的改款车型，许多方面都有所进步。

传祺M8在前脸处的设计非常霸气，多辐的镀铬格栅视觉冲击力很强。而你观察它的侧面会发现，造型和别克GL8有着异曲同工之妙，车尾黑色的D柱设计让它呈现出一种悬浮式车顶的设计观感。M8整体的设计是稳重中又透露出几分新潮的元素。

在动力系统方面，可以说是M8的一个亮点了。它搭载型号4B20J1的2.0T涡轮增压发动机，最大功率为252马力，最大扭矩为390牛·米，账面数据还是很漂亮的。传动系统方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。开起来的感觉，M8的提速非常爽快，有着MPV车型少有的轻盈感，动力储备还是很丰厚的。底盘不论是游走于市区还是高速行驶，都有着不错的厚实感及安定感。如果你是在意舒适性的买家，相信这款车不会令你失望。

比起前文的传祺M8，这台来自北京现代的MPV库斯途是一台刚上市没多久的新产品。作为一个合资品牌，这款车别说加价了，就是终端市场的实际售价来看，本就已相当亲民实惠。不过它不似传祺M8那般主要走商务路线，更年轻化的设计主要还是针对家庭用户为主。

这款库斯途在动力系统方面提供1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为170马力和236马力，最大扭矩分别为253牛·米和353牛·米，传动系统均为8速手自一体变速箱，两款发动机都可以使用92号汽油，这一点不错。实际IDE动力表现来看，指望这台车有很强的爆发力并不现实，毕竟车重摆在那，而且购买MPV的人群也并不会经常拿它来飙车。但如果要问动力够不够用，那懂哥会告诉你，即使满载也绝对管够！

舒适性方面，从空间的角度来看是不错的。但从动态角度来看，似乎底盘在行驶时所表现出来的震动感略微扰人了些，不够厚实细腻。但是考虑到这台车的售价，说实话完全可以接受，不算大问题。懂哥身边就有位朋友已经下单了这款车型，届时待他提车，懂哥再进一步采访车主的用车反馈。

赛那在国内的紧俏，一方面源自其产品力能打，另一方面也因为同级中鲜见对手。毕竟前文的库斯途体型较小，定位略低；传祺M8则过于老气，定位商务。一时间网上的舆论似乎都在说赛那同级无对手。实际上懂哥想提醒你，赛那不但有对手，而且还是相当精准的同级对手——起亚嘉华。

为什么这么说呢，因为赛那和嘉华首先都在美国市场销售，二者所面向的客户群体都是家庭用户，其次从体型来看两台车都是中大型MPV，对于空间方面的表现都不必担心。不过在国内这款车比起赛那来说，动力系统则完全不同。嘉华使用的是一台2.0T涡轮增压发动机，与之匹配的是一台8速自动变速箱，从数据到实际体验都是比较靠谱的组合，动力参数也和同级使用2.0T发动机的车型相似，算是表现合格。但是油耗的经济性在赛那面前则明显处于弱势。

懂哥在起亚嘉华的网上论坛上得知一个有趣的现象，许多用户发帖表明自己本来想选择丰田赛那得，奈何加价严重提车遥遥无期，愤而转身怒提嘉华。怎么评价这件事呢，论性价比那自然是嘉华完胜，它不但价格区间本身就在赛那之下，其次也不用加价。但是从品牌、产品历史以及使用体验上来说，可能距离赛那还有一定的差距。不论如何，咱都应该坚决抵制“加价”这种歪风邪气，各位读者你们怎么看呢？