继AE4 MY25更新后，极核终于将MY25的升级火力集中到了旗舰车型AE8 S+身上。
作为极核电摩的高阶代表，AE8 S+ MY25版本这次在续航、电控、智能化配置上都来了个“全面进化”，尤其是那块8英寸TFT仪表和动态DTC系统，足以引起不少电摩玩家的注意。
这次，我们就跟着达摩院一起，仔细看看AE8 S+ MY25究竟更新了哪些实用亮点。
AE8 S+ MY25亮点汇总
▎外观基本不变，但新增暗紫配色
MY25版延续了AE8现有的外观设计，依旧是极核家族式的“战甲前脸”与弓弩风格车身，车尾线条饱满，辨识度依旧在线。虽说整体轮廓没有变化，但官方带来了一款全新的暗紫色涂装，在光线下显得低调又不失科技感。
▎电池升级，续航提升54%
MY25依旧采用双电池设计，但电池规格从MY24的69V 32Ah升级为74V 45Ah ×2的锂电池。
根据极核官方提供的GB工况标准，续航里程达到了185公里，比前代提升了54%，这对日常通勤和中短途出行来说意义不小。
据说官方会有三电方案提供用户选择，那么车辆最大的电池规格容量就是74V135Ah了，续航不知道能达到多少呢？
▎电机优化，动力更强
图片上看，MY25相信是搭载了中置风冷电机，对比MY4现款的中置水冷电机有了明显改变。不过在重量和动力方面也有所升级，功率提升20%、轮上扭矩提升16.7%。
虽然轮上数据涉及二次传动计算，具体值不太好对比，但参考MY24的参数——额定功率5kW、峰值12.5kW、0-50km/h加速2.6秒——这次动力表现进步算是亮眼。
▎新增8英寸TFT大屏，体验大跃进
MY25的一大亮点，是那块升级后的8英寸TFT全彩仪表，相比旧款尺寸扩大了60%。这块屏幕采用60Hz刷新率，内部集成八核CPU，不仅响应更快，也拥有更强的信息交互能力。
个人觉得其使用体验，将更接近类似NK800灵犀版的“平板车机”，应该会有更智能化的车辆调整程序出现。
▲MY24款的屏幕配置
▎操控升级：手把控键改用“游戏手柄式摇杆”
MY25还更新了操控控键，改为更贴合手指的摇杆式布局，借鉴了游戏手柄的手感逻辑。据官方介绍，该控键具备IP67防尘防水等级，单向可承重10公斤，耐用操作次数超过50万次，为长期使用保驾护航。
▎车架结构未变
MY25继续使用AE8惯用的双肩围栏式车架，具备一级摩托车级别的抗扭刚度与耐久标准，为整车高速运行与载人工况提供更稳定的车身支撑。
▎安全配置拉满：ABS+TCS+DTC+胎压监测
最后就是车辆的安全配置方面，车辆依旧搭载了双通道ABS，不过本次极核强调了该ABS点刹数据为100次每秒！
另外还有车辆搭载了TCS和动态的DTC，DTC能提供更细腻的控制，尤其在弯道中保持动力输出的同时防止侧滑！值得一提的是车辆还内置了胎压监测系统！
最后总结：实力强劲值得关注
目前MY25版本的售价尚未公布，但从目前透露的升级幅度来看，AE8 S+ MY25无论是在续航、智能化、电控还是实用配置方面，都有了明显的进化，是极核向高端电摩迈出的关键一步。
而刹车减震方面应该和MY24一样的了，包括车胎暂时看图片也是MY24上使用的MAXXIS半热熔轮胎
新车将于4月25日正式发布，如果你正考虑入手高性能电动摩托车的话，这台MY25 AE8 S+值得你留意。
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