在比亚迪海豹的发布会上，海洋网负责人张卓表示：“海豹后续会有05、06、07、08、09。”
听到这话，我都懵了，就车海战术的运用而言，如今迪子比大众更为娴熟。
此次发布会的主角为「2025款海豹」与「海豹07 DM - i」。
它们原本的身份如下：2025款海豹即之前的海豹EV，海豹07 DM - i则为之前的海豹DM - i。
或许这样的解释对于想要买车的你来说也难以理解，毕竟比亚迪的命名并非普通人能够理解的。
那么这两只海豹的实力究竟怎样，还有张卓提及的05、06、07、08、09，究竟哪一个才是“豹款”。
【两只海豹，有啥区别？】
众所周知，比亚迪近期热衷于一次性推出“两台车”，像是秦L与海豹06、宋PLUS与宋L。
实际上，它们本质上为同一款车，价格与配置均相同，只是来源有所差异，运用了两种前脸设计。
但此次推出的「2025款海豹」与「海豹07 DM - i」为两款全然不同的汽车，二者在价格与配置方面均存在差异，且并非同一辆车的不同动力版本，它们不像汉EV和汉DM那样关系紧密。
仅从尺寸来看，「2025款海豹」的长度仅为4.8米，属于标准的中型纯电车，其主要卖点为运动操控。
「海豹07 DM - i」的长度接近5米，其后排空间宽敞许多，更适用于家用，并且为混动车型。
首先谈一谈2025款海豹，它属于海豹家族中的元老车型。初代车型于2022年便已发布，彼时旨在与Model 3一较高下，所以在操控性与外观颜值方面极为注重，我始终认为它是比亚迪旗下最帅气的车型。
此类车辆由于后排空间较为狭小，或许不太契合国内家庭的用车需求，然而在海外却颇受欢迎。
我以前在香港街头见到过许多，不得不承认，香港牌照搭配上海豹的外观，确实看着更舒服。
而2025款的此次升级主要体现在平台架构与智驾能力这两个方面。
在平台架构上，2025款海豹升级为e平台3.0Evo，并新增800V高压平台，动力与性能有大幅提高，充电速度也得以加快，电量从30%充至80%仅需20分钟，在低温环境下也可实现快充。
在智驾领域，海豹07 EV的高配车型配备1颗激光雷达，采用与腾势N7相同的DiPilot 300智驾方案，可支持高快领航以及城市领航。
然而，开通状况尚未公布，理想的情况是与腾势同步。
当然，比亚迪并未因这两项升级而大幅提高售价，2025款的价格在17.98万 - 23.98万之间，与老款大体持平。
此次内饰设计与座舱风格也有所改动，经典海洋元素的呈现明显减少，像海豹尾巴样式的方向盘就被改掉了，改得如何就交由大家评判了。
上为新款海豹，下为老款海豹。
同时，舒适性配置与安全配置也得到了提升，这会让老车主十分羡慕，像电尾门、50W无线充、前后排多层隔音玻璃、带遮阳帘的光感天幕等均包含在内，安全气囊的数量也有了增加。
「2025款海豹」包含四个车型，我们比较推荐中间的两款，其售价分别为18.98万与21.68万，二者差价较大，主要差别在于是否配备高阶智驾、HUD以及方向盘加热功能。
要是我来购买的话，就只能不舍地放弃方向盘加热功能，选择18.98万的长续航版本了。毕竟2.7万的差价不是个小数目，高阶智驾也不经常使用，只要有L2来缓解疲劳就可以了。
只是让大冬天开车的车主受苦了，在此给比亚迪的产品经理提供一个新的思路：实际上智驾爱好者根本不需要加热功能，毕竟他们很少触碰方向盘。
这款车发布尚不足一年，因此此次升级之处不多，主要是换装了被称为“工业奇迹”的动力套装——DM5.0混动系统。
比亚迪依旧在发布会上展示了2000公里的续航能力。
在价格上，相同车型的指导价相较于去年有6000元的小幅上涨，先别忙着抱怨，这6000元的涨幅其实是比较大的。
首先是DM5.0混动，接着在配置方面，入门车型价格15万出头，氛围灯、L2辅助驾驶成为新增配置，外放电功率提高至6kW，扬声器数量也增加了两个。
更有趣的是，为降低价格，「海豹07 DM - i」此次推出了一款基础车型，其纯电续航里程从125km降至70km，售价仅为13.98万元。
这个价格甚至对自家兄弟也造成了冲击，与小一号的海豹06 DM - i顶配版价格相同。
总体而言，新款无疑比旧款更具购买价值，我们依旧推荐中配版本，即售价为16.58万元的豪华型，毕竟该车型至少配备了座椅通风加热功能，能够很好地利用大空间这一优势。
若想拥有方向盘加热、电尾门、HUD，就需再加一万元选择尊贵型。
【大空间插混，依旧是销量密码】
在各自的领域中，「2025款海豹」与「海豹07 DM - i」的竞品数量均不多。然而，「海豹07 DM - i」相较于「2025款海豹」或许具有更大的竞争优势。
「2025款海豹」在设计之初就是以Model 3为对标对象的，因此其空间尺寸、产品风格都极为相似，即便互换LOGO也不会有太多违和感。
然而，海豹以往的销量表明，打造运动型轿车在某种程度上是吃力不讨好的。当下，真正抢占Model 3市场份额的，依旧是那些在空间尺寸方面具备显著优势的产品。
如同购买比亚迪纯电轿车之人，大多会在海豹与汉EV之间选择后者，毕竟“一寸长一寸强”乃永恒之真理。
2025款海豹车身并未加长，仅靠性能提升与高阶智驾，或许仍难以得到家庭用户的认可。
幸运的是，比亚迪还预备了大尺寸的纯电版海豹，名为海豹07 EV，它与王朝网中的汉EV类似，不久之后便会发布。
这样一来，海豹07家族的纯电版和混动版就都齐全了。
另一款“海豹07 DM - i”瞄准的是15 - 20万级别的高品质混动轿车细分市场，该领域相对空白。在相同价位的插混轿车里，只能找到领克07 EM - P这一个竞品，若把增程式的深蓝SL03也算在内，也仅有两个竞争对手。
当然，若你十分注重智能化体验并追求舒适性配置，领克07EM - P会是一个可选项。
然而在最为关键的空间表现方面，长度接近5米的海豹07 DM - i具备压倒性的优势。
也别忘记海豹07 DM - i有一款售价为13.98万的基础车型。尽管其纯电续航里程减少至70km，可是对于那些对车内空间有硬性需求且日常以加油为主要能源补充方式的人而言，在13.98万的海豹07和高配版海豹06之间，我认为他们应该会更偏向于选择前者。
【写在最后】
比亚迪的车辆数量日益增多，其命名也越发复杂。这虽给大众在理解方面带来困难，却着实能最大限度地涵盖各类预算与需求。
比亚迪或许想要达成的目标是，无论你走进海洋网还是王朝网的门店，无论你的需求如何，都能够找到最契合的车辆。比亚迪旨在通过持续的技术革新以及饱和式地推出新产品，来实现全面新能源化。
海豹05 - 09这五款车型分别是什么呢？在此我们也进行一番梳理与猜测。
海豹05即为曾经的驱逐舰05，属于秦PLUS DM - i的海洋版，起售价为7.98万元。
海豹06 DM - i已发布，其为“工业奇迹”秦L的海洋版，起售价9.98万元。
海豹07 DM - i于昨晚登场，再过一段时间，海豹07 EV也将亮相，这与王朝网的汉DM和汉EV的情况类似，其主力车型的起售价为16万。
海豹08还没有亮相，可能与王朝网即将推出的“大汉”相似，即传闻中的“汉L”，预计起售价在20万左右。
海豹09有点难以猜测，海洋网是否也要打造自己的“海洋帕美”“海洋迈巴赫”呢？这个问题就留给大家解答吧。
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