坦克300：打破传统的国产越野利器
自从2020年上市后，坦克300在国内越野圈迅速走红，成了大家常说的“越野街车”。
在一直由合资品牌主导的越野市场里，坦克300以19.98万元起的价格，配备了分时四驱、三把锁和蠕行模式等专业配置，打破了“越野车=高价”的传统观念。
到2025年1月，坦克300的累计销量超过了40万辆，差不多每5分钟就卖出一辆。它已经连续41个月在中国越野SUV销量榜上保持第一，市场份额接近50%。从一个新进入者变成了市场的领头羊。
2025款坦克300升级亮点
现在，喜欢硬派越野车的人越来越多，不仅有专业的玩家，还有很多家庭用户。他们希望车子既有强悍的越野能力，又要有舒适的智能配置。为了满足这些需求，2025款坦克300在保持原有优点的同时，对内饰、智能配置和动力系统进行了全面升级。
新款坦克300外观及配置更新
新款坦克300在外形上没有太多改变，依然保持了标志性的方盒子造型和复古圆形大灯。新车增加了“沙漠黄”和“耀目米色”两种颜色，使用了七层喷涂工艺和双组分清漆技术，能自动修复一些小划痕。此外，它还配备了绞盘和拖车钩，增强了越野性能。电动侧踏板则可以选配。
新车身尺寸调整
车身尺寸做了一些小改动。长度现在是4750mm或4775mm（根据不同版本），宽度保持在1930mm，高度略微增加到了1927mm。轴距还是2750mm，离地间隙有224mm，可以涉水到700mm深。
新款坦克300升级内饰与系统
新款坦克300重新设计了内部布局，换上了14.6英寸的大屏幕，代替了之前的较小屏幕。它还配备了CoffeeOS3.0系统，使用高通8155芯片和16GB内存。新系统支持四个区域的语音控制、连接多个设备以及专门针对越野的设计界面。整体操作更加顺畅，功能也更强大了。
中控台优化与换挡杆移位
去掉那个像飞机的换挡杆，这样可以让中控台的空间更大。我们在这个位置加上了一个新的双50W无线快充面板。四驱模式旋钮和差速锁开关这些常用的按钮还是保留着，方便你直接操作。我们将换挡杆改到了方向盘旁边（也就是怀挡），刚开始可能会觉得有点不习惯，但用习惯了就觉得挺方便的。
豪华内饰与舒适配置
这款方向盘采用双辐D型设计，握感更粗壮，同时不占太多腿部空间。座椅使用NAPPA真皮材质，并有菱形缝线装饰，显得更加豪华。此外，座椅还增加了通风和加热功能。音响系统配备12个扬声器的哈曼卡顿，并带有ANC主动降噪技术，车辆的静音效果可以和城市SUV相媲美。
新款坦克300升级驾驶辅助系统
新款坦克300全系配备了L2+级驾驶辅助系统。它的MTS全地形系统现在有10种模式可选，并且新增了“专家模式”，可以自定义动力输出。此外，还加入了底盘透视和坦克转弯等功能，让越野更加容易上手。
坦克300动力配置多样化
新款坦克300实现了汽油、柴油和电动三种动力配置。柴油版车型配备了2.4T发动机，最大功率为137kW，峰值扭矩达到480N·m，填补了国产柴油越野车的空白。汽油版车型则更换了新的涡轮增压器，2.0T发动机的最大功率提升至167kW，峰值扭矩为387N·m。此外，还推出了Hi4-T插电混动版本，综合功率达到300kW，扭矩为750N·m，百公里加速仅需6.7秒，纯电续航里程为105km（按WLTC标准），并支持6.6kW的外放电功能。
坦克300 Hi4-T有望月销过万
数据显示，70%的硬派越野车主每天开车超过50公里上下班，周末只是简单地去越野。新款坦克300的Hi4-T插混版是主要车型。如果坦克300保持“加量不加价”的策略，有望再次达到月销过万的成绩。
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