最近，汽车市场上可真是高潮迭起，奔驰A级居然降价一半，保时捷的售价也跌破了40万！与此同时，宝马也不甘示弱，重新掀起了价格战，而奥迪A6L的终端优惠普遍都超过了13万，这可把车迷们的心情都调动起来了。有些曾经让人仰望的豪车，如今在国内外品牌疯狂降价的风潮中，变得不再遥不可及，讲真，想要拥有一辆豪车，现在只需数十万元，“豪车梦”就可以轻松实现！
以前售价高达30万的奔驰A级，现在的平均价格竟然降到了15万，真是个大刺激！这就好比让你在奢华定制领带的价格下，轻松买到一条普通的运动T恤，简直让人乐开了花。不过，谁说豪车的魅力随随便便就消失了呢？它依然是那辆让你在开车时变身的“王者之车”，只是现在更“实惠”了，真是让人心动不已！
奔驰的电动车虽说打了六折，销量还是像石头一样沉。这究竟是为什么呢？难道是折扣没吸引到买家，还是大家对电动车的热情还没“充电”到位？无论如何，奔驰可能得想点新花样，才能让消费者的心跳加速，毕竟不止是价格，大家还在考虑续航和充电问题呢！
根据新浪科技在10月26日的报道，曾经奔驰A级作为豪华轿车的入门选择，其价格曾经一度飙升至30万元。不过，现在在北京地区，最新款的入门版平均成交价已经跳水到了15.6万元，折扣力度超过了35%，比起两年前省下了整整4万块钱！而谈到奔驰C级中型轿车，折扣率超过了25%，真是让人感到一阵风吹来的清爽。不过，奔驰GLC、E级和S级的折扣就显得有点小气，差不多在15%左右徘徊，看来这些车可能觉得“少即是多”。
价格下降的背后，似乎预示着奔驰的销量并不太给力。10月25日，梅赛德斯—奔驰集团发布的财报让人一阵唏嘘：今年第三季度的销售额只有345.3亿欧元，创下了近三年的新低，和去年同期相比下降了6.7%；另外，息税前利润也只有25.2亿欧元，同比下滑了48%；净利润更是跌至17.2亿欧元，同比下降了54%，而且与上一季度相比，减少幅度超过了四成。这数据，看起来真是个“过山车”呀！
在今年第三季度，梅赛德斯—奔驰的汽车业务表现有点像上坡路滑倒了——销售收入为256亿欧元，同比减少了5.6%。更惨的是，利润率居然缩水到4.7%，环比减少一半，这让他们的财务报告像是被减肥了一样。另外，息税前利润也没能幸免，只有12亿欧元，同比下降了棋盘上的63.8%。
在第三季度，梅赛德斯-奔驰已经两次调低整个年度的利润率目标，这显然显示出他们正扛着不小的压力。不过，就在25日发布的业绩结果，却让分析师们再次皱起了眉头，成绩依然没能达到他们的期望。
奔驰最近可谓是遇到了一点麻烦，它的三季度营收和利润都在下滑。具体来说，全球乘用车销量同比缩水了1%，达到50.4万辆。在中国市场中，它们的表现更是惨淡，销量只有17.1万辆，和去年相比下降了13%。加起来，今年前三季度在中国的销量直接少了个10%！看来，奔驰得好好想想如何重新赢回消费者的心了。
销量在下降的同时，折扣却像打了鸡血一般往上涨。以前，奔驰、宝马这些德系豪华品牌可是一年四季都稳如泰山，只有在车型改款或换代的时候，才会通过经销商偶尔放出一些小折扣，别的时候简直就是价格不动如山。然而，在中国市场待了几十年、享受着“豪车之王”的美名，却没想到最近被一众国产新能源品牌持续轰炸，无论是产品还是价格，简直就是“弹幕”。为了不让市场份额像漏水的船一样逐渐流失，BBA们只好加大折扣力度，努力保持自己的风光地位。
想象一下，用40万元就能驾驭一辆保时捷，这个价格简直让人感叹：真是个超值购车的机会啊！就像你在超市里发现了打折的巧克力，心里那个乐啊，简直能飞起来。保时捷，这可是让无数车迷心中燃起小火苗的名字，甚至有人愿意为了它跑上几圈，只为听那引擎的咆哮声。谁说买车一定得花费一大笔银子？看看这个机会，你完全可以成为赛道上最酷的那个人！
豪车梦，这可不是不切实际的幻想哦！
最近，保时捷售价跌破40万这个话题在热搜上大放异彩，引起了不少讨论。
据最新消息，深圳的车商们似乎在进行一场价格大战，保时捷Macan的报价竟然跌破了40万元大关！就拿2024款Macan 2.0T来说，厂商指导价是57.80万元，但在深圳，有经销商放出了惊人的裸车报价，低至35.80万元，听起来简直像在做慈善，六折的优惠真是让人心动。此外，像Taycan和Panamera这样的轿车也是在促销中，真是让人忍不住想问：“这车到底是车，还是在搞特价促销啊？”
据说，Macan这款车裸车状态下是无法上路的。但是，考虑到加上那些必备配件后，价格大概在50万左右，感觉还是挺划算的，毕竟这比之前的价格便宜了差不多30%。真是个“物有所值”的选择！
尽管有所降价，可今年保时捷的销量却是跌得令人瞩目，中国市场的光辉似乎也暗淡下去，已经不再是它全球的最大市场了。
最近，保时捷公布了它今年前三个季度的销售数据，结果显示它们在全球共交付了226,026辆汽车，销量和去年相比减少了7%；而在中国市场的表现更是惨不忍睹，同比下降了29%，仅交付了43,280辆车，成为保时捷全球销量下滑最严重的市场。曾几何时，中国还稳稳坐在保时捷的全球最大市场的宝座上，现在却滑落到了第三位，真是“不打不相识”的变化啊！
在今年的前九个月，保时捷的几款车型可是遭遇了不少麻烦。举个例子，电动车Taycan的销量只有14042辆，和去年比简直“跌出新高度”，减少了50%！而且，它的销量在众多车型里也是最“谦虚”的那一个；至于Panamera，它的表现同样不佳，同比下降了20%；Macan也是未能逃脱，销量同比也下降了20%。这些数据是在多款车型大幅降价的情况下创造的呢。
业内专家分析后认为，保时捷遭遇销量困境的原因主要有两个。首先，保时捷在新能源转型方面并不顺利，目前市场上还是以燃油车型为主，新能源车型的推进让人捉急。其次，保时捷的电动车型在价格上与国产新能源车相比，并没有明显的竞争优势。随着许多国产品牌奋力追逐高端豪华市场，保时捷那点高附加值似乎也难以撑起它在中国市场的“强势地位”了。
才过了两个月，宝马就从价格战中“优雅地退出”了。
感觉价格战又快要回来了！
7月时，宝马宣布退出价格战，结果没过多久，8月的销量在中国市场就差点砍了一刀，话题“#宝马8月在华销量接近腰斩#”一下子引发了热议。9月，大家纷纷围绕宝马是否重返“价格战”展开热烈讨论，争议声鼎沸，成为了人们茶余饭后的热门话题。
近日，蓝鲸财经传出消息，九月份以来，北京的一些宝马经销商纷纷开启了“价格大跳水”活动，简直让人目瞪口呆。比如，宝马iX1的价格直接滑到了18.88万元起，而i3也不甘示弱，降到了20.88万元起售。至于那款高大上的宝马i7，曾经的94.90万元的入门豪车，现在也只需66.34万元就能带回家，真是让人感叹：豪车也有“打折季”啊！
这次的降价幅度真是让人眼前一亮，一些宝马车型已经悄然滑入了平价区域。短短几个月，宝马就像是在玩跳房子一样，时而降价，时而涨价，最后又回到降价的路线，弄得消费者都有些跟不上节奏了。
宝马最近的日子不太好过。今年九月份，他们悄悄调低了2024财年的业绩预期，结果导致股价在欧洲市场上大幅下滑，简直就像坐过山车一样刺激！更糟糕的是，宝马因为刹车系统的问题，不得不在全球范围内召回150万辆汽车。这不仅让生产进度收到影响，维修成本也直线上涨，看来宝马的财务状况要遭遇一番考验了。
在9月底，宝马在北京的几家经销商纷纷开启了“打折狂欢”，其中宝马iX1最低售价仅为18.88万元，而i3的折扣价则是20.88万元起。一时间，消费者们纷纷摩拳擦掌，准备奔赴店里，这价格和某些奢华汉堡相比，简直亲民得多。外界分析认为，这波降价潮其实是出于销量急剧下滑、库存压力山大、加上之前的“降量保价”策略打了水漂，以及市场竞争越发激烈等多重因素的影响。看来，宝马在应对挑战时倒是展现了不小的灵活性。
关于“降价”的小道消息，宝马中国的代表表示，近期宝马并没有对定价做出任何变动。实际上，授权经销商们可以根据市场的变化自己决定零售价格，所以最终的成交价还得看具体交易的情况。简而言之，降价传闻就像天上的浮云，飘来飘去，没人知道它的真实去处！
尽管官方嘴上不愿意承认这一点，但他们的行动可谓是“身体很诚实”。宝马不但默许了经销商的降价举动，甚至还在想着各种招数来降低整车的成本。从目前的局势来看，这场遍布整个行业的价格大战，宝马也是躲不开的，只能一起“内卷”了。
在如今这个“疯狂竞争”的中国汽车市场，许多豪华车品牌都纷纷加入了前所未有的价格战。如果你仔细看看降价榜，除了保时捷、奔驰和宝马之外，BBA、路虎、捷豹、英菲尼迪还有雷克萨斯等豪华车的代表也在其中。这场战斗可谓是豪华车们的“价格大比拼”。
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