这车圈最近真是卷到没边儿了，特别是合资品牌，感觉都有点儿站不住脚的意思？国产新势力那是一个比一个猛，价格打得那叫一个狠。正当大家伙儿都觉得，这老牌子合资可能要歇菜了吧，结果冷不丁瞅见一款车，嘿，还真就让我原地愣住了——雪佛兰探界者PLUS。
说实话，刚听到这名字，再加上雪佛兰这牌子，心里还嘀咕呢，这不是那个“慢半拍”的老伙计嘛？能整出啥新花样？可接下来的事儿，就彻底颠覆了我这刻板印象。这款探界者PLUS，你猜怎么着？十月份的销量数据出来，好家伙，才卖了184台！听到这数，我这心里咯噔一下，替雪佛兰心疼之余，更大的疑问就冒出来了：按理说，这车瞅着挺给力啊，怎么就这么惨呢？它到底哪儿不对劲儿了？
你想啊，这可是一款合资中型SUV啊！放在前两年，没个二十多万、三十万的预算，你瞅都别瞅。结果呢？这探界者PLUS直接把起售价干到了14.99万！没错，就是十四万九千九，一口价！顶配也就17.99万。这个价格，说它是“打骨折”都算轻的，简直是把合资中型SUV的价格底线硬生生往下拽了一大截，都快杀到国产同级车的腹地了。这雪佛兰，是真打算跟国产车硬碰硬掰掰手腕儿了，行啊，这态度是真有了。
那它是不是为了这惊人低价，就在配置上各种缩水，肉眼可见的“丐”呢？别说，当你真去琢磨这车，或者去店里瞅两眼，又会发现，这低销量更让人摸不着头脑了。你看它那张脸，确实够横！车头“大嘴巴”黑乎乎的，配上那劲儿劲儿的线条，霸气是真霸气，有点儿纯正美系SUV那味儿。侧面轮廓也挺有意思，隐约透着点儿美系皮卡的肌肉感，特别是那四个大脚——19寸的轮毂，往那一杵，又酷又拉风，一点儿不掉价。再瞅瞅屁股，小尖尾灯跟跟你挤眼似的，下面还有个红色的护板，加上头顶那俩小尾翼，这设计，讲真，挺有特点的，一下子就把车的运动感勾勒出来了。就凭这外观整体的视觉效果，谁敢说这是台十几万的车？分分钟给出二三十万级别的即视感，没毛病。
坐到车里呢？感觉是真没想到。都这个价位了，你可能预设它就是个廉价塑料壳子，结果呢？一块11.3英寸的大中控屏立在那儿，前面还有个全液晶仪表盘，夜里再亮起那121色的氛围灯，一下子就感觉自己“高大上了不少”。而且，别觉得合资就扣扣索索的，该给你伺候到位的舒适配置，这探界者PLUS是真没含糊。全景天窗给你安排上，座椅加热通风也有，手机随手一扔就能无线充电，甚至连不少人离不开的CarPlay都有。你拿这配置单去跟市面上一些二十万出头的合资SUV比比看？搞不好它还更丰富点儿。
这动力方面，它用的是插电混动系统，就是一台1.5T发动机带着电机跑。纯电续航能到102公里，对于咱们日常通勤，上下班买菜接小孩儿，这距离是完全够用了。非要挑刺儿的话，那16.5度电的电池容量确实不算大，要是能再装点儿电进去，跑得更远点儿当然更好。可你再一想，这车才卖多少钱？在这个价位能给一套插电混动，而且是合资品牌给的，这性价比，是不是一下子就凸显出来了？更让人意想不到的是，这车用的电池，是比亚迪的刀片电池！是不是有点儿吃惊？连合资大厂都开始“抱大腿”了，不得不说，雪佛兰这波操作，是真会玩儿，也挺聪明。
智能化也是这车想“翻身”的一大亮点，感觉雪佛兰这次是真下了血本了。全系标配L2级的自动驾驶辅助系统，像并线辅助、车道保持、全速自适应巡航这些功能，全给你配齐了。这堆“花里胡哨”的功能，虽然不一定人人常用，但有总比没有强，而且在这个价位做到全系标配，确实能看出雪佛兰这次是铆足了劲儿，是真的“拼了”。
你看，外观能打，内饰配置不寒碜，动力也跟上了新能源的节奏，智能化也挺给力，价格更是低到离谱，怎么看怎么像是匹潜力十足的“黑马”啊？可为啥偏偏销量就这么惨淡呢？一个月才卖184台，这数字实在是太扎心了。
琢磨来琢磨去，我觉得问题可能还是出在“品牌”俩字儿上。现在的消费者可不是以前了，不光盯着价格和配置看，品牌调性、品牌形象这些软实力，大家也越来越看重。雪佛兰这些年，在国内的声音确实小了点儿，存在感不强，给人的感觉好像有点儿“掉队”了。再加上有人可能觉得这插混就是“油改电”过来的，心理上就有点儿犯嘀咕，不愿意去深入了解。各种因素叠加，就造成了现在这种“叫好不叫座”的局面。
可换个角度想想，这对于咱们消费者来说，是不是反而成了个绝佳的机会？你想啊，一台配置不错、价格实惠、而且貌似被市场低估了的合资中型SUV就摆在你眼前。销量这么低，说明关注的人少，竞争不激烈，说不定你再等等，瞅准时机，还能碰上更大的优惠力度呢？
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