CX-80 是两款七座车型中较小的一款，非常适合城市家庭。
驾驶专家评级：7.4/ 10
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三排座位均宽敞
出色的发动机改进
小型车辆的燃油消耗
不喜欢
笨重、粗糙的变速器
城市骑行太过平稳和不稳定
维护成本比竞争对手更高
2025 款马自达 CX-80 D50e Touring
马自达与其他品牌略有不同。其系列包括许多类似但略有不同的 SUV，面向高端市场。
大多数品牌采用更错落有致的方式，车型系列之间界限分明。2025 款马自达 CX-80 是马自达全新高端系列中的两款七座车型之一。
虽然旗舰 CX-90 是值得向往的车型，但 CX-80 系列才是现实主义车型。它以更亲民的价格面向中产阶级和中上阶层的澳大利亚家庭。
而且车身更短更窄。对于在城郊街道上停车很窄的人，或者在城市停车位紧张的人，较小的尺寸是合理的。
这并不是说 CX-80 很紧凑。远非如此。除了尺寸之外，CX-80 还提供多种车型，以及汽油、柴油和插电式混合动力性能的选择。
我花了一周时间试驾该系列中最实惠的柴油车型，看看 CX-80 是否能打破大型 SUV 的格局。
马自达 CX-80 多少钱？
马自达CX-80 系列的起步车型是 CX-80 G40e Pure。基础款仅配备汽油动力，起价为 54,950 美元，不含上路费。
要解锁该系列中的其他动力系统选项，您需要升级到 Touring 车型，该车型有 D50e 柴油版和 P50e 汽油插电式混合动力版可供选择。汽油版 G40e Touring 起价为 61,950 美元，而选择此处显示的 D50e Touring 则需要多花 2000 美元。
插电式混合动力版的溢价更高，起价为 75,000 美元。还有可能购买配置更丰富的 GT 和 Azami 等级，起价为 68,950 美元，最高为 87,200 美元，全部不含上路费。
在马自达内部，其自身系列面临着诸多竞争。五座 CX-60 Evolve 的配置与 CX-80 Touring 大致相同，柴油发动机起价为 62,550 美元，仅低 1400 美元。
另外还有更大的七座 CX-90 D50e Touring，价格高出 12,600 美元，起价为 76,550 美元。
这种定位让 CX-80 成为一款性价比之星——至少在马自达的车型中是如此。即使对于放弃购买之前的 CX-8 D35 Touring 的买家来说，购买新款车型也只需花费 6000 多美元。这不是一个小变化，但考虑到 CX-80 提供的额外尺寸、动力和设备，这也不算不合适。
尽管 CX-80 Touring 仅比基础款高出一个等级，但它却包含一系列标准配置，亮点包括 18 英寸合金轮毂、LED 头灯和尾灯、电动尾门、无钥匙进入和按钮启动、三区气候控制、真皮座椅装饰、加热前排座椅、带驾驶员记忆功能的电动前排座椅调节、无线电话充电器、后门遮阳板等。
正如您对最近推出的车辆所期望的那样，安全设备也很全面，包括 360 度摄像头、自动紧急制动、盲点监控、安全出口警报、前后交叉路口警报以及自适应巡航控制等功能。
竞争对手的定位也并不相差太远，现代圣达菲 Elite 的涡轮汽油发动机售价为 62,500 美元，混合动力车型售价为 65,000 美元。圣达菲拥有令人印象深刻的内部空间，内饰感觉很高档。
起亚索兰托系列提供 V6 汽油或四缸涡轮增压柴油发动机，高规格索兰托 Sport+ 起价为 61,230 澳元，外加上路费，配备柴油发动机和全轮驱动。起亚的本地驾驶和操控调校使索兰托非常适合澳大利亚的道路和驾驶风格。
丰田 Kluger 系列汽油混合动力车价格略高，入门级 Kluger GX 售价为 60,290 美元起，配备全轮驱动。混合动力系统的精致度和经济性令人印象深刻。
马自达 CX-80 有多大？
CX-80 是一款大型汽车。从车头到车尾的长度为 4990 毫米，比索兰托和圣达菲都长，比 Kluger 稍大一点。
正如您所期望的，这意味着车内有足够的空间，三排座位都可以满足载客的需求。
仪表板设计在 CX-60 和 CX-80 中很常见，马自达为前排乘客提供了宽大、高大的中央控制台。座椅空间充足，可调节，适合各种身材的驾驶员。
在 Touring 级别中，前排座椅提供带有驾驶员座椅记忆的电动调节，但转向柱是手动调节的。
尽管座椅之间的隔板很大，但储物空间有限。控制台内部只有一个很浅的托盘，换档杆前面的无线充电器非常紧凑。如果你急加速或过快转弯，很容易把手机扔出去。
车内控制主要通过按钮操作，而不是隐藏在信息娱乐系统中，这使得随时随地进行调整变得非常容易。我发现车内风扇非常吵，即使在低速时也会有很大噪音，而使用后部区域时噪音会更大。
中排座椅空间相当宽敞。CX-80 采用与 CX-90 相同的 3120 毫米长轴距，并具有相同的长腿部空间。头部空间也不错，但中间座椅位置相当坚固，并且有一个明显的传动通道需要应对。
第二排乘客有自己的空调和通风口、带杯架的可折叠扶手以及后门上的可卷帘。通过座椅靠背上的向上翻转杆可以进入第三排，但与一些带有一键式弹簧式进入的大型 SUV 不同，马自达需要用点力气才能将第二排向前推。
我身高 169 厘米，刚好能坐进第三排。当座椅处于最后面的位置时，我的膝盖可以靠在前面的座椅上，但有足够的空间让我将膝盖向前滑动一点，而不会占用第二排的腿部空间。
第三排座椅两侧各有两个杯架，两侧都有通风口，不过折叠第三排座椅时，这些通风口很容易被货物损坏。这不是最豪华的第三排座椅（例如 Palisade 提供了更多空间），但它是同类车型中空间较大的座椅之一。
在所有座椅都放好的情况下，CX-80 可提供 258 升的载货空间，刚好够堆放一堆书包或一排购物袋。折叠第三排座椅后，空间可扩大到 566 升。行李箱开口有点窄，但可以向前进一步加宽，行李箱内有行李钩、行李箱灯和 150 瓦家用电源插座。
随车附带一个货帘，但只能用在第二排或座椅后面，不能用在第三排座椅后面。货帘存放在地板下，但需要解开、挤压，然后收起。这个过程很麻烦，放回原位几乎需要两个人才能完成。
马自达 CX-80 有 Apple CarPlay 和 Android Auto 吗？
尽管 CX-80 是一个相对较新的信息娱乐平台，但该系统还是落后于主要竞争对手。Touring 级的屏幕尺寸为 10.25 英寸（更高级别的屏幕尺寸为 12.3 英寸），超宽的纵横比使其看起来很紧凑。
可通过无线或有线连接使用 Apple CarPlay 和 Android Auto。该系统包括卫星导航、蓝牙和 AM/FM/DAB 收音机。
虽然没有得到普遍的赞赏，但马自达的中央控制台上的旋转拨盘输入系统相当容易使用，而且无需移开视线即可直观地操作。使用智能手机镜像时，根据应用程序的不同，使用起来可能会有点棘手。
与该系列其他车型的大屏幕不同，10.25 英寸显示屏没有启用触摸屏功能的选项，这似乎是马自达的重大疏忽。
六扬声器音响系统没有任何高端品牌标志，但能提供清晰的声音和强劲的低音。
除了车载信息娱乐系统外，马自达还提供马自达互联服务应用程序。注册后，车主可以远程锁定和解锁汽车、检查车辆状态、家长控制（如宵禁和地理围栏警报）以及车辆位置信息。
前三年免费使用联网服务。此后需支付订阅费，订阅期结束后，马自达将与车主联系并提供详细信息。
马自达 CX-80 是一款安全的汽车吗？
CX-80 系列拥有五星级安全性——这是安全机构 ANCAP 评估标准下的最高评级。所有 CX-80 车型，包括汽油、柴油和插电式混合动力车型，均符合这一评级。
按部分划分，单项排名分为成人乘员保护安全得分 92%，儿童乘员保护安全得分 87%，弱势道路使用者（行人）保护安全得分 84%，安全辅助系统安全得分 83%。
马自达 CX-80 拥有哪些安全技术？
马自达为 CX-80 系列的所有车型提供了全面的安全配置列表，不过它保留了更昂贵车型的几个功能。
在 Touring 级别中，您可以获得自动紧急制动 (AEB)，该功能具有骑行者和行人保护、交叉路口支持和反向 AEB。还有前后交叉交通警报、车道保持辅助和偏离警告、基于摄像头的驾驶员注意力监控、带有安全出口警报的盲点监控、交通标志识别等。
仅在 Azami 车型上发现的缺失项目是“巡航和交通支持”，该功能添加了车道居中技术。当许多竞争对手都包含这项技术时，遗漏该功能是一个奇怪的现象。360 度摄像头的透明引擎盖视图和自适应 LED 大灯也仅供更高级别的车型使用。
虽然马自达的大多数系统都运行良好，但 360 度摄像头的视野不佳。信箱式显示屏意味着它只能提供最小的细节，而汽车每个角落的粗黑带表明马自达在环视技术方面落后了。
限速标志识别效果好坏参半。它擅长识别限速标志，甚至是路边工作人员举着的圆形停车标志，但也依赖于存储的 GPS 数据，这些数据并不总是正确的，而且它不够敏锐，无法识别小路上或十字路口不适用的标志。
后排座椅均配有顶部系带儿童座椅固定装置，但只有第二排座椅外侧有 ISOFIX 安装点。共配备八个安全气囊，其中包括全长侧气帘和前排中央安全气囊。
马自达 CX-80 的运行成本是多少？
马自达与澳大利亚大多数汽车品牌一样，提供五年不限里程的保修。现代的保修期为五年，起亚的保修期为七年，丰田的保修期为五年，另外，如果车辆按计划进行保养，发动机和传动系统部件的保修期为两年。
柴油版 CX-80 的保养间隔为 12 个月或 10,000 公里，略低于汽油和混合动力车型的 15,000 公里保养间隔。对于一款非常适合长途、高里程旅行的汽车来说，这有点不合时宜。不过，最终这可能是延长发动机寿命的明智之举。
马自达经销商提供限价维修服务。前五次上门维修 CX-80 D50e 的维修费用将达到 3304 美元，比汽油车型（3436 美元）略便宜，但如果距离很重要，柴油车型可能需要额外的维修来弥补 10,000 公里的间隔。
在同一时期内，Kluger Hybrid 的成本仅为 1400 美元，而 Kia Sorento 柴油车的成本介于两者之间，五年的定期维护费用为 2632 美元。
一家领先的保险公司为 CX-80 D50e Touring 提供的综合保险报价为每年 1932 美元。我们使用了一位居住在新南威尔士州 Chatswood 的 35 岁男性的比较报价。保险估算可能会因您的位置、驾驶历史和个人情况而异。
对于相同的车主信息，丰田 Kluger 混合动力车的价格为 1906 美元，而起亚索兰托柴油车的价格为 1866 美元。
马自达 CX-80 省油吗？
对于那些想延长伺服器使用时间的人来说，CX-80 可能就是最好的选择。尽管在众多四缸发动机中，CX-80 的六缸发动机相对较大，但其节油性能却出奇地低廉。
马自达官方公布的百公里油耗仅为 5.2 升，但这并不是一个不切实际的说法，而是非常接近实际值。在我驾驶这辆车的一周时间里，标称油耗为 5.8 升/100 公里。
根据测试记录的油耗，74 升油箱加满一次可以行驶 1275 公里。CX-80 还声称仅符合欧 5 排放标准，但潜在的好处是不需要 AdBlue。
驾驶马自达 CX-80 感觉如何？
马自达在 CX-80 上采取了一种有趣的方法。尽管大多数竞争对手都在减少可用的柴油选项，但马自达的六缸柴油机比竞争对手更大（尺寸和气缸数），而且它的存在本身就有点令人惊讶。
这款发动机有潜力成为一款出色的发动机。3.3 升排量发动机输出功率为 187kW，扭矩为 550Nm，输出功率虽然不是突破性的，但相当健康。不过，这不是一款性能发动机。它是一款主力发动机，能够轻而易举地驾驶 CX-80。
发动机的精致度非常出色。它运转平稳、安静，从驾驶室内看，你几乎看不出这是一台柴油机。
然而，童话般的精致开始在传动系统上显露出其丑陋的一面。马自达新开发的八速自动变速器专门为配合 CX-80（及其新一代同类车型）中的新六缸发动机而开发，经常出现问题。
使用多片离合器组代替更传统的充满液体的扭矩转换器，问题就出在这里。CX-80 经常在斜坡上低速行驶时遇到困难，例如您可能试图在山路上停车或起步的地方。
更糟糕的是，如果交通状况发生变化，您从滑行切换到加速，多离合器自动挡会猛地换挡，发出砰砰的声音，整个车厢都能感觉到。这就像一个过于急躁的初次驾驶者有时会猛地换挡。
还有迹象表明悬架需要进一步校准。尽管马自达声称 CX-80 的悬架调整比 CX-60 有所改进，但对 CX-60 的驾驶颠簸的批评仍然适用于这款车。
在城市速度下，您通常会感到颠簸和晃动。在城市中行驶时，CX-80 始终不稳定，难以掩饰路面变化，例如不平整的柏油路面和伸缩缝。
但不知何故，一旦你离开城镇，CX-80 就会改变剧本。驾驶变得更加轻松，尽管有些颠簸还是会让它感到不适，而平稳巡航或加速超车时，变速器的表现完全符合预期。
我曾以为 Touring 级别的小型 18 英寸车轮可能有助于提高乘坐质量，也许确实有一点作用，但马自达仍有很大改进空间。
就好像马自达为车迷打造了一款转弯时表现出色的沉着、转向灵敏的汽车，却忘记了家庭用车需要更宽容一些。该品牌过去在 CX-8 和 CX-9 等老款车型中也曾实现过这种平衡，但这款车却没有。
马自达 CX-80 可以拖动多少重量？
柴油版 CX-80 的牵引力比汽油版和混合动力版略低，带制动拖车时最大牵引力为 2000 公斤，不带制动拖车时最大牵引力为 750 公斤。该系列的其他发动机最大牵引力为 2500 公斤。
所有 CX-80 型号的有效载荷均为 579 公斤，需要考虑乘客、行李的重量，如果要牵引，还要考虑牵引球的重量（额定为 150 公斤）。在某些情况下，这意味着最多可承载七名 82 公斤的成年人，但不载货物，轻松完成两名成年人和三四个孩子的任务，但对于在长周末带着四名成年人和行李乘船或旅行车出行来说，可能有点太轻了。
我应该买一辆马自达 CX-80 吗？
马自达 CX-80 在纸面上看起来不错。它比 CX-90 略小一些，也更容易操控，但价格便宜得多，内部空间也同样宽敞。
装备水平不错，燃油效率令人印象深刻。这一切听起来都令人印象深刻，但一旦你深入研究公路上的改进，僵硬的驾驶和笨重的变速箱让 CX-80 很难让人喜欢——尤其是当竞争对手在这些方面做得如此出色时。
对于往返于乡村中心的家庭来说，CX-80 具有一定的吸引力。住在本迪戈，经常去谢珀顿或埃丘卡？柴油版 CX-80 开始脱颖而出，但对于短途城市通勤来说，它可能没有达到应有的水平。
如何购买马自达 CX-80？下一步。
马自达的 CX-80 车型种类繁多，这意味着您可以以非常合理的价格购买 CX-80 Pure，但 Touring 级可能是最具吸引力的。它拥有更吸引人的内饰材料和一系列设备附加功能，使其相当豪华。
评级细目
2024 款马自达 CX-80 D50e 旅行车:7.4/ 10
综合表现:7.7
安全技术7.5
乘坐质量6.8
信息娱乐和连接7.0
操控与动力7.5
能源效率8.0
驱动技术7.3
物有所值7.2
内饰舒适度和包装7.7
适合目的6.8
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