汽车市场越来越卷,到底要什么样的新车,才能入用户的“法眼”?刚刚上市的全新一代迈腾给出了“答案”。7月9日,全新一代迈腾在一汽-大众长春基地迎来正式上市,新车共推出三款车型,官方指导价17.99-24.69万元。迈腾在车圈一直颇有口碑,此次,全新一代迈腾不仅在产品力上实现了进阶,同时还针对首批全新一代迈腾车主推出四重好礼,并有金融贴息、置换补贴、老客户增换购等多项支持。可以说,从产品到福利,诚意统统“拉满”。
经典设计,外观独特大气
面对如今“看车先看脸”的购车思路,全新一代迈腾传承经典设计的同时,也深刻洞察了当下的流行趋势。新车采用了“Timeless” 历久弥新的设计理念,以简洁而有力的线条进行勾勒,让车辆的各个角度都呈现出了一种独特、大气的视觉效果。
具体来看,新车前脸的贯穿式LED灯带,以及可以点亮的Logo都十分有辨识度。配备的智能矩阵大灯是同级唯一的存在,不仅可以实现弯道随动转向,还可以实现远光灯自动调节,科技感与实用性兼顾。
从车尾看,新车尾部的点睛之笔是它的贯穿式尾灯,这款尾灯采用了大众独有的平面光导技术,可实现三种彗星效果动画,在夜晚点亮后,更显独特,辨识度非常高。
座舱舒适,这是真正的豪气
真正能让用户满意的座驾,往往会在细节上下足功夫,正如这台全新一代迈腾。基于对用户需求的洞察,新车十分关注座舱的空间表现。得益于新车4990mm的长度、1854mm的宽度,以及2871mm的轴距,新车在容易被忽视的二排座椅部分有了更多的发挥空间。后排中央通道通过优化设计,直接降低了47%。这意味着,地台高度足够低,即便是全员出行,中间位置的乘客也不用为了舒适性而烦恼。
在配置上,新车更是处处体贴周到。新车的座椅符合用人体工程学,支撑性和包裹性都十分优秀。考虑到二排乘客的品质出行需求,新车还配有二排座椅电动调节、内吸式通风、加热以及9种个性化的按摩功能,包括专为舒适度和颈椎保护设计的云感头枕,也都可以在二排享受到。
另外,新车还配有三区自动空调系统,不管在车内的哪一个位置,都能冬暖夏凉,舒适加倍。而14个扬声器的哈曼卡顿音响也为用户的出行品质做足了贡献,不管是上下班路上,还是旅行途中,放一首喜欢的音乐,随时都能“养耳朵”。
同时,为了更符合中国用户的需求,新车还对底盘做了专属调教,并对减振阻尼进行了持续优化,将德系操控与舒适进行了极致平衡。经过一系列的操作,新车的驾乘舒适性有了进一步的提升,哪怕是在减速带等特定工况下,也可以做到震动减少25%,无需担心路况颠簸影响体验。
智能进阶,兼顾乐趣与安全
当然,在无智能不出行的当下,全新一代迈腾同样有不少可圈可点之处。与诸多智能水平落后的燃油车不同,新车内部配有10.25英寸全液晶组合仪表以及15英寸的中控屏幕,同时加入了7.11英寸HUD抬头显示,不管是想要沉浸式驾驶,还是投屏观影,它都可以轻松做到。更值得一提的是,新车还针对副驾驶打造了全贴合屏幕,大大提升了副驾驶的出行参与感,可以说是十分贴心了。
新车内部搭载的是当下主流的8155车规级芯片,其最大的变化是在于算力比上一代车型提升了2.5倍,车机角互补会更加流畅。 在语音交互上,新车与科大讯飞深度合作定制的Avatar语音助手功能强大,简单给出语音指令,车机就能轻松完成车道级导航、娱乐、车况、调整空调温度等操作,可以大大提升用车的便捷度。而能够20秒内连续多轮次对话,精准识别各地方言的能力,更是可以满足用户对出行趣味的追求。
除了智能座舱,新车还搭载了L2+级的IQ. Pilot智能驾驶辅助系统,拥有0-130km/h全速域自动驾驶技术。经过特调优化之后,这套系统对中国独有的复杂路况也能敏锐感知,为用户带来更为安心的出行体验。
而Emergency Assist 3.0紧急辅助系统更是可以为安全再加码,通过KA交叉路口辅助,ABA转弯辅助,翻滚保护,防钻车尾,双预紧双限力主动式安全带等多项安全配置,为用户打消安全焦虑。
结语
经典的设计,舒适的座舱,更高阶的智能,更适合国人的操控,全新一代迈腾的焕新着实是颠覆了以往大家对燃油车的刻板印象。从目前新车的表现上看,我们也有理由相信,随着新车的上市,全新一代迈腾会继续以往的辉煌,获得越来越多用户认可。
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