在当今竞争异常激烈的新能源汽车市场中,中大型SUV领域一直是各大主机厂秀肌肉的舞台,与此同时,其宽敞的空间、强大的性能和豪华的配置也正逐渐成为众多消费者的首选。以至于让理想L系列、问界M7等车型成为市场中的爆款。但是,作为造车新势力,它们的产品依然会遭受诸多质疑。
那么很多人将目光聚焦到了传统品牌,其中领克 09 EM-P算是传统大厂中的当红产品了,它在外观、内饰、性能等方面都有着出色的表现,而近期红旗也推出了红旗HS7 PHEV,预售先享价25.98万元起,也是诚意满满。
那么,作为消费者,在领克 09 EM-P和红旗HS7 PHEV之间该怎么选呢?
外观方面,红旗HS7 PHEV延续了燃油版车型的设计,标志性的直瀑式前格栅和U型镀铬饰条,看上去霸气十足,两侧的大灯组造型,如同飘扬的旗帜,搭配从中网一直延伸到引擎盖的红色饰条,辨识度拉满。侧面采用双腰线设计,D柱设计了三道杠进行装饰,让整个侧颜更显精致。
车尾设计更为厚重,尾部上方设计有尺寸较大的扰流板,视觉感官年轻运动。银色镀铬装饰条与贯穿式尾灯相融合,不仅从视觉上拓展了车身宽度,也让车尾更具层次感,双边共四出的尾排四周采用镀铬装饰,进一步彰显出了动感与豪华属性。车身尺寸方面,红旗HS7 PHEV的长宽高分别为4995/1960/1760 mm,轴距2920mm,尺寸与燃油版保持一致,并提供六座、七座可选。六座偏商务,七座则能更好地兼顾家用,可满足不同家庭的出行需求。
领克09 EM-P则采用了领克家族式的设计语言,大尺寸熏黑镀铬直瀑式中网和分体式矩阵前大灯融为一体,搭配标志性的LED日间行车灯,形成了领克家族独有的蛙形前脸,视觉冲击力非常强,两侧的进气口则采用了Y字造型进行装饰,弱化整车的稳重感。
侧面则是采用三段式腰线设计,搭配隐藏式门把手设计,从而让整车看起来更为修长。轮眉处以多层次设计,展现出宽体的视觉效果,配合车门下方内凹式的造型设计,让整车看上去非常有肌肉感。车窗周围还采用了镀铬饰条进行装饰,提升了车辆的高级感。车身尺寸方面,领克09 EM-P的长宽高分别为5042/1977/1780 mm,轴距2984mm,同样提供六座和七座车型,可满足不同用户的多种出行需求。尾灯采用了贯穿式的设计,内部纵置横向排列的LED灯组模块,官方称之为“能量晶体LED组合式尾灯”,点亮后也极具辨识度。
不难发现,在设计上红旗HS7 PHEV突出的是稳重大气,而领克09 EM-P强调的是视觉冲击力和力量感,前者可能适合高年龄段的用户,而后者则更符合年轻人的审美口味。
内饰方面,红旗HS7 PHEV也和燃油版保持一致,12.3英寸液晶仪表、12.6英寸竖向中控屏、70英寸高清AR-HUD,可以实现三屏交互,配合全系标配的丹拿音响,视听体验也堪称豪华,而功能上,诸如语音交互、远程控车、车况查询、导航、音乐等常用功能都可以实现,而且后期还支持整车OTA。座椅材质采用真皮+仿皮混搭形式,并加以菱形纹路进行局部修饰,视觉感官更高级,坐感也比较舒适。同时二三排还可以纯平放倒,户外露营也可以秒变大床房。细节上,红旗HS7 PHEV在门饰板、方向盘、副仪表台、空调出风口等部位还采用了大量的哑光金属装饰件,可有效提升车内的豪华感。智驾方面,红旗HS7 PHEV搭载L2级智能辅助驾驶系统,包括SACC自适应巡航、倒车交叉路口提示、盲区监测等功能,可轻松应对各种复杂路况,让新手上路不再紧张焦虑!
领克09 EM-P配备了12.3英寸液晶仪表+15.4英寸中控屏,副驾驶遮阳板位置也加入显示屏,搭载Lynk OS N系统,UI设计精美,还集成了丰富的功能,配合BOSE音响,便可为用户带来更加智能、便捷的用车体验。同时还支持Flyme Link手车互联,如果是魅族手机用户,那人机交互将会更加便捷。座椅材质全系均为NAPPA真皮座椅,并采用了全新简约的绗缝设计,触感细腻,质感十足,乘坐舒适度更高,二排座椅配备加热、通风、按摩功能,六座车型还配有潮汐通道,可支持横向移动,方便乘客调整空间。同时,诸如ANC主动降噪,氛围灯,车载香氛、副驾后方小桌板、隐私隔热玻璃等豪华配置,领克09 EM-P一应俱全,驾乘体验堪称越级。
论豪华感和科技感,在内饰方面,领克09 EM-P还是具有明显优势的,不仅用料豪爽,配置也更高,舒适性和使用便利性也会更好。
电池方面,红旗HS7 PHEV全系搭载容量为20.1度的宁德时代三元锂电池组,在CLTC工况下,可纯电续航100km。且全系标配直流快充,20%~80%的补能仅为23min,虽然纯电续航一般,但充电速度在同级中,还算是比较快的。除此之外,VTOL对外放电功能也没有缺失,最大功率可达3.3kW,户外吃个火锅或者烧烤也是不成问题。
领克09 EM-P则搭载了容量更大的40.1度宁德时代三元锂电池组,CLTC纯电续航里程可达190km,由于电池更大,从20%~80%的补能时间也会更长,需要28min才能完成,在这个价位这个级别,也算是中规中矩。但是,其对外放电的功率更大,最大可达6.4kW,也就意味着户外用电时,可以使用更多的大功率家用电器,户外露营的玩乐性会更高。
动力方面,红旗HS7 PHEV搭载了热效率为44.42%的2.0T混动专用发动机,匹配的是单挡DHT混动专用变速箱,系统综合功率可达358kW,同时还全系前后双电机四驱,零百加速可达6.8秒,性能足以秒杀很多同级别的燃油车。同时凭借着高效的插混系统,其综合百公油耗仅为1.67L,综合续航里程能达到1102km,即便是在亏电状态下,其百公里油耗仅为5.7L(CLTC),日常不充电当个油车开,也是非常省的。悬架方面,红旗HS7 PHEV配备前麦弗逊,后多连杆独立悬架,且搭载了iDCS智能可变阻尼减震系统,可实时监测车身姿态和路况,配合超强度全框式铝合金副车架,便可让用户的驾驶更稳定更从容。
领克09 EM-P搭载了由Drive-E 2.0TD T5发动机和3挡混动电驱DHT Pro变速箱组成的EM-P超级增程电动方案,标配智能电动四驱,系统最大功率408kW,最大扭矩844N·m,零百加速4.9秒,性能足以比肩许多超跑车型,而且燃油经济性也相当可观,综合百公里油耗仅为IL,满油满电的情况下可以续航1430km,相比红旗HS7 PHEV,综合续航能力更加强大,长途旅行毫无续航焦虑。但是在亏电状态下,领克09 EM-P的百公里油耗要高很多,达到了7.5L,不过也是情理之中,毕竟4秒级破百的动力表现,要比红旗HS7 PHEV更为炸裂。
悬架配置方面,领克09 EM-P更豪华,其前悬架采用了豪车级别的双叉臂结构,并且还可以选装双腔空气悬架+CDC连续可调电控减震系统,有着90mm的超大调节行程,遇到急转弯和颠簸路况时,其可以保证更加稳健的车身姿态,驾乘更舒适。
车叔总结
至此可以看出,领克09 EM-P的配置更加豪华,车机有Flyme Link的加持,用起来更加得心应手,同时动力性能和综合续航能力也要优于红旗HS7 PHEV,综合实力更强,近期还推出了23.58万元起售的限时专享政策,这么一看,还是领克09 EM-P更高一些。
但是领克09 EM-P的外观也不是人人都能接受,尤其是年龄较大的消费者,而红旗HS7 PHEV的稳重大气,相对来说更加符合大众的审美,属于耐看型,还能满足偶尔的行政商务接待,配置、续航、动力也绝对够用,预售先享价25.98万元起的价格,也符合市场主流定价,虽然没有领克09 EM-P那么有诱惑力,但整体性价比还是要比同级的合资车要高了不少,仍然值得入手。
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