顶你个肺！
大众ID.4又出事了！
花了几十万买的新能源车，竟然会“幽灵溜车”？
这可是人命关天的大事啊！
多少辛苦钱打了水漂不说，这要是出点啥意外，叫人怎么活？
花钱买车是为了享受生活，结果整天提心吊胆，生怕车子在停车的时候自己溜了。
这简直就是花钱买罪受！
大众这波操作，真让人心寒。
2025年2月26日，美国国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心发布公告，大众汽车集团召回部分ID.4和奥迪Q4 e-tron，涉及车辆近6万辆，生产日期从2021年7月到2023年9月。
这已经是ID.4系列车型继“车机黑屏”事件后的第三次大规模召回了。
这次召回的原因是电子换挡系统可能出现“静默故障”。
简单来说，就是车辆挂在空挡（N挡）时，仪表盘可能不显示挡位状态。
如果这时候电子手刹也没拉上，车辆就可能自己溜走，尤其是在坡道上，后果不堪设想。
大众的工程师说，这是刹车控制单元（BCM）的软件逻辑错误导致的，最坏情况下，信号会有0.5秒的延迟。
0.5秒看起来很短，但在紧急情况下，这点时间足以酿成大祸。
大众倒是提出了一些解决方案，比如在生产线加装诊断系统进行软件升级，已售车辆也可以预约免费升级，还赠送2年/5万公里的延保。
在紧急情况下，还可以长按启动键3秒强制驻车。
这次召回涉及的车型包括2021-2023款的大众ID.4，以及2022-2023款的奥迪Q4 e-tron（含Sportback版本）。
据统计，这相当于大众MEB平台在国内车型保有量的23.6%。
问题来了，软件升级就能彻底解决问题吗？
之前两次召回难道不是因为软件问题吗？
为什么同样的问题一而再、再而三地出现？
再看看大众的解决方案，又是软件升级，又是延保，这像是亡羊补牢，而不是从根本上解决问题。
治标不治本，下次会不会还有其他软件故障？
大众作为老牌车企，在新能源汽车领域的表现却让人失望。
频发的软件问题，不仅损害了品牌形象，更重要的是，它动摇了消费者对电动汽车的信心。
那么最后小编想问：大众，你到底行不行啊？成天召回，这车还能让人安心开吗？
全部评论 （0）