一、汽轮机上下缸温差过大的危害1.动静部件摩擦上下缸温差过大会导致汽缸向上拱起变形（猫拱背），使动静部件之间的径向间隙减小。当间隙不足时，转子叶片与隔板或汽缸发生摩擦，产生局部高温，可能引发叶片断裂或轴系振动加剧。2.热应力与裂纹温差引起的热应力若超过材料屈服极限，会导致汽缸永久变形或裂纹。长期作用下，金属材料疲劳加剧，缩短使用寿命。3.振动加剧与轴系中心偏移汽缸变形会改变轴承座位置，破坏转子平衡状态，导致振动异常。严重时需被迫停机，甚至损坏轴系。二、汽轮机内外缸温差过大的危害1.法兰与螺栓应力超标内外缸温差会导致法兰内外壁产生热应力，可能引发法兰变形、螺栓断裂或接合面漏汽，影响密封性。2.局部膨胀不均内缸高温膨胀受限时，可能挤压外缸，造成汽缸接合面变形或局部应力集中，威胁机组安全运行。
三、“猫拱背”的形成与消除方法形成原因上下缸温差（通常上缸温度高于下缸）导致金属热膨胀不均，上缸膨胀量大于下缸，汽缸向上拱起变形，形似“猫拱背”。这种现象主要源于：-结构差异：下缸重量大、散热面积广，加热慢、散热快。-蒸汽流动与凝结水影响：蒸汽上升凝结后形成水膜，降低下缸受热效率。消除与预防措施1.优化启停操作-控制温升率：启动时按1~1.5℃/min调整蒸汽温度，停机时确保主蒸汽过热度≥50℃。-延长暖机时间：温差较大时延长暖机，必要时手动辅助下缸加热。2.改善保温与疏水-修复保温层：重点检查下缸保温，确保密封性和厚度均匀，减少散热损失。-调整疏水系统：减少下缸疏水量，避免热量流失；确保疏水管道畅通。3.运行监控与调整-实时监测温差：使用轴封加热装置调节供汽温度（高于缸温20~50℃），控制真空度在合理范围。-避免冷汽/水倒灌：停机后关闭减温水阀门，防止冷水通过抽汽管道返入汽缸。总结上下缸温差过大的核心危害是引发变形与振动，而内外缸温差则侧重法兰和密封问题。消除“猫拱背”需从热力平衡、结构优化和运行监控三方面入手，重点控制温差在50℃以内。若温差已超标，需停机排查保温、疏水及轴封系统，必要时进行汽缸加热或冷却干预。
全部评论 （0）