作为奇瑞车海战术的一员，探索06虽然和同家族的捷途旅行者一样主打“轻越野”，但销量并不及后者，没有2.0T动力可以说是它最大的遗憾，不过在工信部最新的申报信息中，搭载2.0T发动机的探索06 PRO赫然在列，补齐了最后一块短板。
探索06 PRO基于此前北京车展上市的秘境骑士版打造而来，新车也可以看作是官方改装版，比如中网采用了横向的黑色饰条以及贯穿式灯组，机舱盖增加了进气口，此外新车还针对车身加装越野组件、轮胎图纹后视镜护盖、小书包悬架梯设计等元素，视觉效果相比普通版更为野性，内饰则将采用平直硬朗的风格，配备竖置13.2英寸中控液晶屏和全液晶仪表盘，内置8155芯片。当然最大的亮点无疑是动力，虽然1.6T发动机的参数很强，但毕竟排量摆在这儿，而2.0T版本的最大功率达到187kW，并匹配了四驱系统，整体实力更进一步。
至于价格嘛，2.0T的探索PRO起码要来到15万以上了，考虑到大狗的2.0T四驱版本现在12万出头就能拿下，你更愿意选择谁呢？
捷途 自由者
捷途作为奇瑞的子品牌，自然也将品牌的车海战术发扬光大，光是方盒子SUV市场就已经投放了旅行者、山海T1、山海T2以及最近曝光的自由者等四款车型，而严格来说的话，山海T2可以看作是旅行者的插混版，自由者则是山海T1的汽油版车型。
两者虽然命名不同，但捷途自由者和山海T1的设计基本保持一致，只不过为了区分汽油和插混车型，细节上会略有不同，比如自由者的前后中网有所调整，采用捷途的英文LOGO，侧后尾窗还能选择不同的装饰版，同时还可选装尾部拖车钩、车顶行李架等配置。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4706/1967/1845mm，轴距2810mm，三围略小于旅行者，所以价格方面有望进一步下探。动力上，捷途自由者搭载1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为135kW和187kW，预计匹配7速湿式双离合变速箱和8AT变速箱。
目前捷途旅行者的月销量已经做到了轻越野SUV的头部水准，而随着门槛更低的自由者的到来，这一细分市场无疑要被捷途分走更多流量，这也是大狗为何持续降价的原因。
坦克 400燃油版
得益于长城Hi4-T混动在技术和参数上的优势，坦克后续推出的400、700的主销车型反而都是插电混动版本，传统的燃油版却迟迟不见踪影，终于在最近的8月中旬，坦克官方发布了坦克400燃油版的实车，预计入门门槛将进一步降低。
坦克400燃油版在设计上基本与Hi4-T版本保持一致，大量的不规则线条营造出了粗犷的机甲风格，相比坦克300等传统的方盒子更加野性，当然其最基础的越野能力不用担心，新车的接近角为33°、离去角为31°，最小离地间隙235mm，涉水深度为800mm，离地间隙和离去角甚至比插混版本略有提升。内饰则延续了坦克系列的豪华风格，搭载12.3英寸液晶仪表+16.2英寸超大中控屏，软质材料在车内随处可见。至于动力部分，新车搭载的2.0T发动机最大功率180千瓦，最大扭矩380牛·米，匹配9AT变速箱，此外还采用了机械四驱，最高配备三把锁，支持坦克掉头，蠕行模式，支持全地形12种驾驶模式，前后桥50:50动力分配。
坦克400柴油版
值得一提的是，坦克400柴油版的申报信息近日也在网上曝光，新车搭载了2.4T涡轮增压柴油发动机，可输出最大功率137kW。随着燃油版的到来，懂哥觉得坦克400的门槛有望降低到25万以内，你认为呢？
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