最近车圈又炸锅了！国产电动车市场杀出一匹黑马，零跑B10直接把激光雷达、高阶智驾、8295芯片这些顶流配置干到13万出头，这价格简直是要逼死友商的节奏。现在市面上带激光雷达的车哪个不是20万起步？小鹏G6激光雷达版奔着25万去了，零跑这一刀直接砍半价，还给你配了蔚来ET7同款英伟达Orin-X芯片，254TOPS算力塞进买菜车里，比亚迪元PLUS还在用基础L2辅助驾驶，广汽AION Y跑高速还得靠高精地图撑着，零跑B10直接玩无图城市领航，红绿灯、加塞车、鬼探头全能自己搞定，这差距就像智能手机和老年机的代沟。
要说零跑这次是真豁出去了，实测视频里这车能自己过红绿灯绕行违停车，外卖小哥突然窜出来都能稳稳刹住。最狠的是全国高速随便开不用高精地图，明年一季度全国覆盖高速领航，下半年城区道路自动跑还能免费OTA升级。激光雷达就像给车开了天眼，200米内地上小石子都能扫清楚，配合Orin芯片的人工智能老司机，堵车时让车自己跟着前车蠕动，你坐副驾刷抖音吃早餐，这不比挤地铁舒坦？现在车机也卷上天，8295芯片30TOPS算力跟30万的蔚来ET5掰手腕，方言连读的语音助手能边导航边讲段子，14.6英寸大横屏看剧打游戏比平板还爽，副驾中控台6个魔术孔能插手机支架挂小风扇，官方保证随便折腾不影响气囊，社畜午休能躺平，周末露营秒变移动KTV，这设计真是把年轻人拿捏得死死的。
电池方面玩起黑科技，CTC底盘一体化把电池焊死在车架上，车身刚度飙到363000N·m/deg，过减速带像压棉花，爆胎了系统自动平衡车身比教练还靠谱。510km和600km两个续航版本，日常通勤一周充一次，跨省自驾游说走就走，后驱版电机红绿灯起步教燃油车做人，百公里电耗不到1毛钱，网约车司机看了都心动。别看车长才4米5，轴距怼到2735mm，后排能跷二郎腿，前排座椅放倒变1米8双人床，后备箱塞三个28寸行李箱还能剩地方放帐篷，这空间魔术玩得比日系车还溜。
外观走极简科技风，封闭前脸配贯穿灯带，隐藏门把手降风阻，小鸭尾扰流板透着运动范儿，属于丈母娘夸务实同事不说土的耐看型。全车27个储物格治好了我的乱丢症，手机奶茶口罩充电宝各有归宿。要说短板还是新势力的老毛病，三四线城市修车可能得等配件，但官方APP能上门取送车，保养约到你家楼下。品牌认知度确实比不过比亚迪吉利，可当年小米也是从“屌丝机”逆袭的，只要产品够硬，口碑迟早打出来。零跑这次踩准了全民智驾的风口，把自动驾驶从土豪玩具变成打工族福利，13万给你激光雷达+Orin芯片+8295座舱，这性价比活该卖爆。正在看元PLUS、AION Y的兄弟建议等等，当别人还在纠结倒车影像时，零跑已经让你体验上车睡觉下车到的未来了，这车要不火简直天理难容！
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