想当年啊，合资车那可老风光了。大众家的迈腾和帕萨特，在咱国内中级轿车这块儿，就俩字：厉害。咋个厉害法儿呢？价儿卖得高，车还卖得多。
在好多人的印象里呀，德系车那可就是高品质的化身呢。这么一来呢，跟同级别的日系车比起来，迈腾和帕萨特这俩车的指导价也就不低喽。
嘿，您知道吗？哪怕是装着1.4T发动机的迈腾和帕萨特，那落地价也得20万往上走喽。这还没提装着2.0T高功率的380TSI版本的车型呢，那售价啊，基本上和奔驰C级、宝马3系这种同级别豪华车的入门版差不离儿了。
这不，有人打趣呢，说这人混得咋样啊，就瞅他有没有开大众380呗，开上了那就挺行，没开呀，哼，可能就不咋地喽。
嘿，日子一长啊，新能源车的时代就这么风风火火地来了。这一下，合资燃油车可就没了那能镇场子的核心竞争力喽。咋办呢？为了能从国产新能源车那儿抢口肉吃，就只能靠压价来多卖点车喽，这就叫以价换量嘛。
嘿，就在今年7月啊，一汽大众那2024款的迈腾上市喽。380TSI版本的车呢，官方给的指导价是20.99万元。您可知道啊，打从迈腾上市开始，一直到现在，这380TSI版本的车型那可是头一回降到21万呢。
你知道吗？2023款迈腾380TSI版本的车，官方给的指导价是25.39万元呢，这就可以拿来做个对比啦。
原以为迈腾380TSI版本那车型，20.99万元的价儿已经挺低的了呢，嘿，没想到啊，2025款的帕萨特又把大众380的价儿给弄得更低了。
9月10号那天，上汽大众的帕萨特380TSI家族呀，正式登台亮相上市喽。这新车呢，一股脑推出了5款车型，价格嘛，就在17.69万到23.99万这个区间里头晃悠。
迈腾380TSI版本车型的售价在那摆着呢，上汽大众的帕萨特380TSI家族就算把价儿定得比它低，上汽大众啊，可能还觉着自个儿诚意欠点儿火候。得嘞，干脆针对帕萨特380TSI家族弄了个限时一口价政策，这价儿呢，一下子就降到15.99 - 22.39万元这个区间喽。
这政策刚一公布，国内汽车圈就像炸了锅似的，好多人都觉着这事有点神乎其神的。
可你要是仔细琢磨琢磨呀，就能明白上汽大众这么干呢，实在也是没办法的事儿啊。
就眼巴前儿帕萨特在市场上的表现来说呢，在国内中型轿车这块儿，它还算是销量顶呱呱的车型里的一个。可打今年5月开始，比亚迪秦L DM - i和海豹06 DM - i这两款新车一上市，国内中型轿车市场那格局啊，就跟翻了天似的，彻底变了样儿。就7月和8月这连着的两个月啊，秦L DM - i和海豹06 DM - i可不得了，把中型轿车销量的前两名都给占得死死的。
帕萨特呢，虽说也挤到前三里头去了，可明眼人都能瞅出来，在销量这一块儿，它跟秦L DM - i还有海豹06 DM - i之间的差距啊，那是越拉越大喽。
车快评觉着啊，秦L DM - i和海豹06 DM - i为啥能后来者居上呢？嗨，就靠着新能源车对传统燃油车那种能把人“按在地上摩擦”的技术优势呗。在科技配置、驾驶体验还有用车成本这些方面啊，秦L DM - i和海豹06 DM - i跟帕萨特那样的合资燃油车比起来，优势那可太明显了，就跟秃子头上的虱子似的，明摆着。
最要紧的是，秦L DM - i还有海豹06 DM - i，起价就9.98万元呢。
你瞅那起售价还不到16万的帕萨特380TSI，明摆着的事儿，国产新能源车这么一冲击，合资燃油车那可就没了往日的高傲，彻底认怂了，就跟低下了高贵的脑袋似的。
可眼巴前儿的情况是，合资燃油车那售价一个劲儿地往下降，国内的消费者啊，也不见得就会买账呢。这事儿可把所有合资车企都给整头疼喽。
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