最近，我注意到印度汽车制造商塔塔又有了新动作。作为一个关注汽车行业的爱好者，我忍不住要聊聊他们最新推出的纯电豪华SUV——Avinya X。说实话，看到这款车的第一眼，我就觉得不可思议，这设计简直是脑洞大开啊！
要说塔塔在国内的知名度，恐怕还真不高。大多数人可能只知道它收购了捷豹路虎，算是跟豪华品牌沾上了点边。但说真的，这并不能改变塔塔造车经验不足、品控不严的事实。不过话说回来，现在很多所谓的"第三世界"国家连自主造车都做不到，塔塔好歹能独立造车，这一点还是值得肯定的。只是它造出来的车嘛，总给人一种"高不成低不就"的感觉。
言归正传，让我们来看看这款在2025年印度Auto Expo车展上亮相的Avinya X到底长啥样。说实话，第一眼看上去，我还真有点不忍直视。印度媒体倒是给了不少好评，说它设计新颖前卫。可是对于我们这些见惯了各种电动车的人来说，这设计还是太保守了。除了前脸勉强像个电动车，其他地方更像是在燃油车上硬凑的。
先说前脸吧，采用了封闭式前格栅，这倒是挺符合电动车的风格。LED日间行车灯用了两段式设计，乍一看还以为是贯穿式灯组。大灯组被安排在前包围两侧，上下排列，下格栅还熏黑了，估计是想营造点运动感。但总的来说，这前脸设计真的是不伦不类。
再看车侧，D柱处用熏黑饰板点缀，再加上黑色车顶，想搞出个悬浮式车顶的效果。车侧姿态前高后低，倒是有点俯冲感。说实话，要我说这车最像谁，我觉得跟本田冠道有点神似。
仔细看看细节，Avinya X用了隐藏式门把手，轮圈是九辐式设计。车顶、车窗饰条、外后视镜都熏黑了，典型的"双色车身"套路。从车侧看，这车的接近角没啥优势，离去角倒是还行。
再来看看车尾，尾灯造型跟前面的LED日间行车灯相呼应，看起来很像贯穿式尾灯。尾灯下方还刻了个"AVINYA"字母标识，生怕别人不知道车名似的。最让我觉得匪夷所思的是，他们居然把示宽灯放在了后包围两侧。我见过这么多车，还真没见过这种设计。通常示宽灯都在后包围以上，放在车身底部哪还能起到提醒后车的作用？这设计真的是脑洞大开，让人不忍直视啊。
说完外观，再来看看内饰。整体来说还挺简洁的，中控台上就一个很窄的液晶仪表盘和一个大尺寸中控屏，这倒是有点国产电动车的味道了。不过有个地方挺奇怪，这车居然没有前排地台，就留了一个控制面板，而且位置还特别低，感觉不太实用。至于用料和做工，既然号称是豪华SUV，该有的档次感和豪华感还是有的。
空间方面，后排还算宽敞，还配了个后排小桌板，算是有点实用性吧。不过后排地台有个隆起，做不到纯平，这点就不如很多国产新能源车了。
说到特色配置，这车还真有几个值得一提的地方。比如后排隐私玻璃，不过不是纯黑的，而是用了网格状造型。再比如后排座椅可以拆卸和翻转，你甚至可以把它拆下来，放到外面当沙发坐。还有就是后备箱尾门，采用了上下两部分开启的设计，也就是俗称的"天地门"。你可以把拆下来的后排座椅放到尾门的下半部分，估计钓鱼爱好者会喜欢这种设计。
总的来说，这款Avinya X给我的感觉就是：印度人是真的会玩。它融合了很多奇奇怪怪的设计元素，有些还挺实用，有些则完全是为了与众不同而与众不同。作为一款概念车，它确实展示了塔塔对未来电动车的一些想法，但要说真的能打动消费者，我觉得还差得远。
不过，我们也不能小看塔塔。毕竟人家好歹是收购了捷豹路虎的大公司，技术底子还是有的。这款Avinya X就是基于捷豹路虎的Electrified Modular Architecture（EMA）纯电平台开发的。虽说塔塔还得给技术授权费，但能用上这种先进平台，也算是占了个先机。
再说说动力系统，虽然塔塔没有公布具体参数，但据说这车的续航能力可能会超过480公里。而且还支持V2L（车对外供电）和V2V（车对车充电）功能，这倒是挺先进的。
回过头来看，塔塔这次的尝试虽然看起来有点怪异，但也体现了他们想要在电动车市场上有所作为的决心。作为一个汽车爱好者，我其实挺期待看到更多来自不同国家和文化背景的汽车设计。虽然Avinya X的设计让我觉得不忍直视，但不得不说，它确实给了我们一个全新的视角来看待汽车设计。
最后，我想说的是，汽车设计真的是一门艺术。好的设计需要在创新和实用性之间找到平衡。塔塔的Avinya X在创新方面可能走得有点远，但它的某些设计理念，比如可拆卸座椅和"天地门"设计，确实挺有意思的。也许在未来，我们会看到这些创意被更好地应用到实际产品中。不管怎样，看到更多国家和企业加入电动车的竞争，总是一件好事。毕竟，竞争才能带来进步，我们普通消费者才能享受到更好的产品。
全部评论 （0）