不得不说，最近的锐界L真是有点硬通货的意思，要是自己的销售在公司没点份量、没点关系，想早点提车还真是有点艰难。我之前还以为是销售在开玩笑，上次去店里一看，展车都被车友抢走了，我才懂得现在的锐界L是有多抢手，真的是，店里的展车都不放过啊。还好我订车比较早，不用艰难的等车了，一大早趁着漫天大雪也要把车提了，免得夜长梦多，车子提回家才安心。好在今天提车的各项流程也挺顺利的，交车验车、各项手续、上牌，销售老哥都帮忙操作，中午在店里蹭个饭，下午就可以开着新车回家了。
说起我的选车历程，也算是一波三折。因为在东北这块吧，一到冬天就漫天大雪的，选车首先就得考虑操控和通过性。于是乎，先去看了坦克 300 ，这车子越野通过性那是没得说，但买车不能光看越野性能啊，毕竟还得家用。它的空间和舒适性对于普通家庭来说，悬架偏硬，确实差了点意思，家里人多，出去一趟要带的东西也多，空间小了可不行。又去看了汉兰达双擎，试驾就发现这车动力有点偏弱，东北这路况复杂，有时候需要点爆发力，它就有点跟不上趟儿了。再说说它那四驱，是电四驱，在一般的路况下还行，可一旦遇到复杂点的路况，就有点力不从心了。这冬天雪大，道路积雪结冰那是常有的事儿，电子四驱在这种情况下就不太让人放心了。
最后为啥选了锐界 L 呢？它那机械四驱系统可是吸引我的一个重要因素。和汉兰达的电子四驱不一样，机械四驱在通过性和稳定性方面那可强太多了。就像这大雪天，地面上全是积雪，有些地方还结冰了，把锐界 L 的驾驶模式调到湿滑模式，开起来那叫一个稳当。
我还记得之前试驾的时候，路上有一段积雪特别厚，还有几个小坡，俺当时心里也有点打鼓，不过这锐界 L 还真不含糊，稳稳地就过去了，一点没打滑。因为考虑到再过个半个月就要回老家过年了，到时走亲戚的时候，难免会遇到稍微硬核点的非铺装路，那时就是锐界L机械四驱表现的时候，遇雪踏雪，遇坡爬坡，啥烂路都不会怕，所以选锐界L准没错。
座椅我选的是 223 的布局。这中间两个独立座椅，配置挺高的。加热、通风都有，冬天坐上去暖烘烘的，夏天也不会觉得闷热。电动调节功能也很实用，我身高187，可以轻松找到舒服的坐姿，坐二排头部和脚部差不都有一拳半的距离。家里老人孩子坐在上面，都直夸舒服。而且中间有通道，进出第三排方便得很，不像有些车，进出第三排还得费劲巴拉地折腾半天。后备箱的空间也是大得离谱，过年拖年货拉物资绝对是一把好手。
车内的大屏幕也特别好用，显示清晰，操作起来也很方便。里面的功能像导航、多媒体娱乐啥的都一应俱全。还有那个 540 全景影像，在这雪天里简直就是神器啊。停车的时候，周围都是白茫茫一片，视线不好，有了它就能清楚地看到车辆周围的情况，就连车底都能瞅得见，再也不用担心停车的时候会刮到碰到了。
再说说，锐界 L的动力，它是大马力混动系统，动力猛，提速快得很。在这雪地里起步，一点也不拖沓，轻轻一踩油门，车子就稳稳地向前走了。而且转向特别精准，方向盘指哪打哪，车身稳定性也好。提车回家的路上遇到一个比较滑的大弯，我速度还有点快，本来还担心会侧滑，结果车身稳稳地就转过去了，一点没失控，真是不敢小瞧福特的底盘调教能力。
总的来说，25年新年伊始就能开上自己心爱的新车，已经是非常的幸福了，后面春节回家过年也是牌面拉满。后面无论是接送孩子上学、上下班通勤，还是过年走亲访友，它都能很好地完成任务。空间大，座椅舒服，动力强，配置高，这些优点也能在日常使用中得到体现。
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