Can-Am 再次开始生产两轮车。 Pulse 和 Origin 电动模型在很多方面都有所不同，但价格不菲。独家提前驾驶报告。
加拿大的 Valcourt 已牢牢掌握在 BRP 手中。庞巴迪休闲产品公司是全球领先的动力运动休闲车辆制造商，其总部和全国最大的设计中心就设在这里。就像沃尔夫斯堡的大众汽车一样，工厂周围也发展出了一座城市。野外可能不再有更多Can-Am Spyder 了。几乎在每个角落你都会看到三轮车。酒店自己的 SeaDoos（强力水上摩托艇）可在湖泊和河流上竞速。冬季，几乎每个人都会骑着 SkiDoos（强力雪地摩托）穿越白雪皑皑的大地。很快电动摩托车的密度也将显著增加。因为 Can-Am 在近五十年后再次开始制造两轮车。这次采用电力驱动，设计引人注目，并配备了创新技术。
子公司 Rotax 的电力驱动
野外电动二人组：Can-Am Origin（右）在砾石路面上展现其优势。前部卷宽 21 英寸，后部卷宽 18 英寸。裸车 Pulse 前后轮各有 17 英寸“一开始我还以为那一定是辆零式飞机呢，”一位路人在停车场兴高采烈地向我们打招呼。 “但后来我看到了：那是新款 Can-Am！现在可以买到了吗？”不，好人。这些是预生产车型，我们可以优先驾驶它们。 Can-Am 现已正式宣布，这款新型电动车将于 2025 年初正式上市销售。 BRP 将同时推出两款车型：Roadster Pulse（主要为通勤者设计）和略带冒险风格的全地形自行车 Origin。我们在市场简报会上了解到，“风格第一”是欧洲的方向，“自由第一”是北美的做法。统一的设计元素是金丝雀黄色的锂离子电池块，它作为支撑元素。
专为 A1 和 A2 驾驶员量身定制
它看起来像是作为支撑元件集成的 Rotax 电力驱动器。驱动电池总是漆成黄色。电动摩托车的创新之处：封闭式链条箱，实现静音推进有两种功率等级可供选择：A1 执照持有者为 11 kW/15 hp（连续功率：7 kW），B196 为 11 kW/15 hp。 A2 摩托车的功率为 35 kW/47.6 hp（持续功率：20 kW）。电力驱动装置来自该集团的子公司 Rotax，该公司还为Can-Am 公路车 Spyder 和 Ryker 提供传统驱动装置，并为加拿大人的第一辆电动 SkiDoo 提供动力装置。创新、静音的电力驱动装置向后轮传输最大 72 Nm 的扭矩。在完全封闭的链条盒中，一种 SkiDoo 链条在油浴中连续滑动。首次保养应在行驶 8,000 公里后进行，之后为了方便客户，每行驶 16,000 公里进行一次保养。
所有电子元件均采用水冷
无离合器直接驱动的动力传输非常出色，这是电动汽车的典型特征。而且确实出奇的安静。这个由 120 人组成的开发团队几乎完全消除了许多电动驱动器在 BRP 产品组合中第一款纯粹为零排放旅行而设计的车辆中产生的涡轮式啸叫噪音。所有电气元件（电池、逆变器、充电系统）均采用水冷。 “这带来了许多优势，”EV 工程总监 André Gilbert 解释道。 “它延长了使用寿命，降低了功耗，并实现了更快、更早的充电。”如果电池在行驶后无需冷却，并且驱动电池始终保持在理想的温度范围内，则每小时充电时间行驶的里程数（公里数）的充电速度可提高 40%。
BRP 承诺续航里程可达 160 公里
开机：充电端口隐藏在摩托车右侧的挡板后面。 8.9 kWh 电池以 6.6 kW 的功率充电。最快充电时间：50 分钟内充电 20% 至 80%电池容量为 8.9 千瓦时 (kWh)，标准车载充电器充电功率为 6.6 kW (1 级和 2 级)。在快速充电站，Can-Am 自行车可在 50 分钟内将电池电量从 20% 充满至 80%。从零到100％需要90分钟。如果使用 120V 而不是 240V，则分别需要三个多小时或五个小时。 BRP 指出 Origin 的城市续航里程为 145 公里，Pulse 的城市续航里程为 160 公里，两者合计为 115 公里和 130 公里（WMTC）。在恒定 80 公里/小时的速度下，行驶里程下降至 84 或 89 公里。在我们对魁北克省风景如画的奥福德进行试驾时，信息出奇的准确。特别是因为您实际上可以控制自己的电力消耗。
电动汽车的代价：在城市中，Can-Am 的新型电动摩托车尤其引人注目，因为它们的驾驶过程极其安静，几乎听不到任何声音。因此，司机需要更加注意——否则 Hans Guckindieluft 就会跑到你的自行车前面例如，通过勤奋的恢复，制动能量可以反馈到电池中。几乎所有电动汽车和电动摩托车都熟悉这一原理：关闭油门，电动机在行驶时变为发电机，利用仍在旋转的车轮的动能发电，然后回流。因此，Pulse 和 Origin 不仅会消耗能量，还会进行少量充电——一次又一次，但不是无休止的。 Can-Am 提出了一个特别的办法：主动恢复。如果您将油门向前转动超过正常停止点，自行车就会使用主动能量回收系统进行制动——效果显著且高效。 Can-Am 承诺，最多可将三倍的能量回流到电池中。前后刹车（J.Juan，320/240 毫米）很快就被遗忘，尤其是在城市交通中，自行车很容易被操纵。它们的重量分别为 177 公斤 (Pulse) 和 187 公斤，没有任何重量，有效载荷均为 151 公斤。倒档有助于操纵。 Pulse 的座椅高度为运动型的 784 毫米，而 Origin 的座椅高度则相当高，为 865 毫米。
Origin 有六种驾驶模式，Pulse 有四种
Can-Am 为 Origin 设计了六种易于选择的驾驶模式（普通、环保、雨天、运动、越野、越野+，带可切换的后轮 ABS），为 Pulse 设计了四种易于选择的驾驶模式（普通、环保、雨天、运动+）。可以调整恢复功率（强或弱），并且“动力握把”的响应可以根据目的变得更柔和或更直接。可切换的牵引力控制可按照标准控制电力。 Pulse 仅需 3.8 秒便可加速至 100 公里/小时，而 Origin 则需时 4.3 秒，比 Pulse 快两秒。两款摩托车的最高时速均为 129 公里/小时，之后速度会受到电子限速。否则电池电量会消耗得太快。尽管用水冷却。
弹射器在交通信号灯处启动
独家首次试驾：在瓦尔科特 (Valcourt) 和奥福德 (Orford) 地区，我们试驾了 Can-Am Pulse（照片）和 Can-Am Origin 的最终预生产模型。第一印象：涉及大量细致的工作。主动回收和液冷电力驱动尤其令人印象深刻在交通信号灯处弹射非常有趣。两种模型都能无声地向前射击，并且表现非常稳定。底盘性能良好，但没有任何显著特点：KYB 叉不可调节。全地形车的前叉管直径为43毫米，裸车的前叉管直径为41毫米。在后部，使用可调节的 KYB 减震器（Origin）或仅具有可调节预载的 Sachs 元件。 Origin 的前后悬架行程长达 255 毫米，Pulse 的前后悬架行程分别为 140 毫米。车轮组合合适：Origin 为 21 英寸和 18 英寸，Pulse 为前轮和后轮各 17 英寸。
“电动摩托车中的特斯拉”
BRP 首席执行官兼思想领袖 José Boisjoli 表示，该公司四年前决定自行生产电动摩托车，而不是依赖与知名合作伙伴的合资企业。我们事先彻底测试了所有能想到的电子产品——汽车和摩托车。没有一件是没有问题的。我们想要改变这种现状——而且我们确信我们成功了。对他和其他董事会成员来说——他们都已在公司工作了几十年——Can-Am 摩托车本质上就是电动摩托车中的特斯拉。该车型系列旨在实现增长：“我们致力于长期发展电动汽车。电动汽车的需求高峰可能在两年前就已到来，但这不会改变这项驱动技术的未来。我们已经做好准备。”
我们推出“73”版车型，以纪念 Can-Am 125cc 车型销售的第一年。除了带有图形元素的“银缎”漆面外，日间行车灯和后座乘客套件也证明了顶级车型的额外成本是合理的随着 BRP 的出现，一个主要参与者正在进入该领域。该集团在 130 个国家/地区拥有 3,000 家经销商，其中约 240 家位于欧洲。电动摩托车不仅会通过 BRP 经销商销售。任何符合特定最低标准的电动汽车经销商都可能被考虑。 “我们的业务是为了增长而设计的，”博伊斯乔利说道，他已经多次展现出对那些在市场上没有多少机会的产品的敏锐嗅觉，无论是在水上还是陆地上。新款电动摩托车确实激发了人们的欲望：纤细、棱角分明的轮廓在交通中脱颖而出，严谨的设计和可选的 LED 日间行车灯也让 Pulse 和 Origin 从众多产品中脱颖而出。
起价 15,899 欧元
让我们来谈谈价格：正如电动摩托车的通常情况一样，不幸的是，它们并不是真正的卖点。起价为 15,899 欧元。 Can-Am Pulse 有“亮白色”或“碳黑色”可供选择。 Can-Am 对 Pulse 73 版车型额外要求 2,300 欧元（原价 18,199 欧元）。除了带有特殊图形的“银缎”颜色外，它还提供 LinQ 导风板和前面提到的日间行车灯（包括乘客套件）。乘客座椅和脚凳需额外付费； Pulse 和 Origin 均以单座形式交付。然后可以使用 SeaDoo & Co. 的 LinQ 系统将各种箱子和运输系统安装在驾驶员座椅后面，这对于通勤者和旅行者同样有用。 Origin 有白色和黑色两种颜色，起价为 16,499 欧元。 Origin 73 银色版售价 18,599 欧元起。
引人注目：10.25 英寸 TFT 触摸屏几乎占据了车把两端之间的整个空间。出色的分辨率、丰富的布局——您可以使用它。控制器位于车把左侧 - 或者只需在显示屏上向左或向右滑动即可虽然没有便宜货，但 José Boisjoli 表示：“我们相信我们为客户提供了物超所值的优惠。随着电动汽车家庭的发展，我们还有改进和提升的空间。”续集如下。苹果粉丝们已经物有所值了：10.25 英寸触摸屏除了支持 BRP 应用程序外，还支持 Apple CarPlay。因此数字生活始终伴随。
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