本田奥德赛（Odyssey）在中国内地市场，尤其是在家用Minivan市场上拥有一定的群众基础。或许屏幕前正在阅读文章的你就是坐着奥德赛长大的车迷，对这个Minivan车系有着深厚的情结。但如果想要在近期购置一台奥德赛，可能要慎重考虑一下到底是要趁货尾兜底还是当等等党了。目前仍在市销售的奥德赛属于该车系的第五代车型（RC），发布于2013年年尾，至今已经销售10年有余，也到了该换代的时候了。不过下一代奥德赛的血统或许并不太纯正，因为它很有可能会是一台日产！
图：在中国内地销售的第五代奥德赛属于全球版本车型，与日本本土的版本相同，不同于美版（RL6）。它从2013年发布至今已经经历了两次中期改款，这台诞生超过10年的车型才得以续命并延续至今，它也是目前为止在线时间最持久的一代奥德赛车型。
接下来的内容可能就和奥德赛没有太多的关联了，因为按照外媒得到的资料显示，下一代本田奥德赛很有可能会和日产Elgrand同平台生产，而且其中日产的基因占比会更多。毕竟本田和日产、三菱已经在早段时间共同宣布结盟，他们携手推出一些同平台的车型以共享技术、降低成本也并不为过。日产Elgrand车系诞生自1997年，至今已经发展了三代车型。中国内地的车迷可能对Elgrand这个名字并不熟悉，因为这款车并没有官方引进到内地市场，但这款车在香港市场曾经是一众上流人物的出行工具。这个车系对于日产而言十分重要，在中大型Minivan市场上也有一定江湖地位。曾经丰田推出旗舰Minivan、街知巷闻的Alphard和Vellfire就是为了挑战日产Elgrand，正如大家所见，丰田成功了，于是Elgrand落寞了。
图：第一代日产Elgrand（E50）发布于1997年，前置后驱或四驱，配备3.3L、3.5L两个排量的V6汽油发动机以及3.0T和3.2T两个排量的直列四缸涡轮增压柴油发动机，匹配四速自动波箱。第一代Elgrand的私家车版本在2002年就正式停产了，但以此为基础的救护车版本一直熬到了2017年尾，可见其可靠性与耐久性极佳。承接这上一代巴宁的人气，第一代的Elgrand在各右呔市场都深受好评。
图：第二代Elgrand（E51）在2002年接过换代的交棒，这一代车型基于日产FM平台，依旧是前置后驱或四驱布局，搭载着2.5L和3.5L两个排量的V6汽油发动机，匹配5速自动波箱。第二代Elgrand最大的升级在于车内豪华装备的加入，GPS定位系统、倒车影像、车道保持、辅助刹车、语音控制、卫星时钟等等先进科技被一一搭载上车。不过在第二代Elgrand发布后的第二天，第一代丰田Alphard（AH10）正式登场，除了大排量发动机的版本，第一代Alphard甚至有了混合动力的配备，还搭载由激光雷达控制的自适应巡航系统。更合理的前置前驱布局、更激进的科技配备，让Elgrand在Alphard面前毫无招架之力。
图：在强劲对手面前，第二代Elgrand也熬到了2010年才被第三代车型（E52）所取代。日产也不得不采取积极措施救市，第三代Elgrand弃用了前置后驱平台，改用了前置前驱的日产D平台，可惜收效甚微，虽然豪华感依旧，但在口碑和销量上已被Alphard远远抛离。
按照外媒的资料显示，第四代的Elgrand将采用第四代日产奇骏（T33）的e-Power混合动力系统。该系统由代号为KR15DDT的1.5T直列三缸发动机作为增程器持续供能，燃烧汽油生成的电量会储存到一块小容量的蓄电池中，并最终驱动前后轴上的两台永磁同步电机，最终爆发出525N·m的峰值扭矩与250kW（340匹）的峰值功率。新车最快将于明年亮相，据说在2027年还会通过搭载固态电池推出纯电动版本。而外观、内饰方面，第四代Elgrand大概率会使用去年推出的概念车Hyper Tourer上的未来感设计取向。
图：这台像折纸模型一样的概念车就是日产去年推出的概念车Hyper Tourer，很明显它以Minivan旗舰车Elgrand作为设计蓝本。可以看到它连后视镜都没有，所以量产的Elgrand会不会使用流媒体后视镜这种前沿的科技配备呢？值得期待！
图：在Minivan最重要的车内空间，日产试图打造出一个现代、舒适的会客厅，所以可以看到Hyper Tourer不再拥有传统的中后排布局，取而代之的是对向座椅与小茶几般的中央扶手。
Elgrand会不会乘势进入大陆市场呢？很难说，毕竟现在日产在中国内地的销售业绩大不如前了，能打的车型也越来越少，加上还有Quest贵士的前车之鉴，是否被看好仍有待观察，不过日产台底下可不是毫无作为的，大家是否记得国内有一款东风出品的Minivan叫“岚图梦想家”？您不会真以为此车是东风完全自主开发的车型吧？如果引进全新Elgrand（左呔应该继续叫贵士），很难说它到底会是日产在大陆市场的新突破口还是另一个累赘。又说回本田这边，他们敢不敢在对三缸机器过敏的大陆市场原汁原味引进这台“日产奥德赛”也是一个未知数，我猜他们也不会轻易砸掉“奥德赛”这块经营将近30年的金字招牌吧？
全部评论 （0）