近日，风云T9超长续航版上市，官方指导价18.39万元，并提供多重限时购车政策，限时国补价14.89万元。谈及这款新车之际，奇瑞汽车常务副总经理张国忠表示，奇瑞赢得一代又一代用户的支持与喜爱，离不开“理工男”造车的偏执思维。奇瑞相信，只有经过千锤百炼挑战的车，才是好车，奇瑞“风云”寄托着我们直面新能源市场挑战的决心，风云T9生而豪华能为消费者带来无可挑剔的品质和体验。
在《一品汽车》看来，在全球市场掀起新能源与智能化浪潮的背景下，广大中国品牌面临的是前所未有的向上突破良机。作为海外表现成绩最为亮眼的中国品牌之一，奇瑞汽车需要在新能源与智能化维度下一番苦功夫以实现“自我超越”。而作为品牌布局混动市场的风云序列自然是冲锋在前的排头兵，其产品实力与品牌战略布局无疑更加值得深度聚焦。
谈品牌：深耕技术30载成就“新奇瑞”
众所周知，当下中国汽车工业驶入了以新能源和智能化为核心的高质量发展快车道，中国新能源汽车产销一骑绝尘，连续8年保持全球第一的领先态势。据乘联会统计数据显示，过去的10月，全国狭义乘用车零售量达到226.1万辆，同比增长11.3%，环比增长7.2%。其中，新能源乘用车市场零售量高达119.6万辆，同比增长56.7%，环比增长6.4%。值得一提的是，新能源产品市场零售量占乘用车市场的比例为52.9%，已实现连续4个月突破五成大关，自主品牌更是一举实现零售148万辆的战绩，市场份额来到65.7%的新高度。
在此背景之下，奇瑞汽车的表现同样堪称业内典范，据统计数据显示，今年1-10月，奇瑞累积销量突破202万辆，同比增长39.3%。其中，累积出口超94万辆，同比增长23.8%，是行业唯一实现新能源、燃油车赛道“双增长”，国内、海外赛道“双增长”企业。具体到风云序列而言，风云T9过去10月的销量为8551辆，自6月以来累计销量已经达到35117，而风云A8、风云T10以及风云T6均有着不俗的市场表现。
在《一品汽车》看来，得益于专注技术研发的品牌布局，奇瑞汽车从小草房到世界500强，始终坚定的走在自我超越大道上。如果说此前的30年奇瑞均在为筑高楼而打基础，那么当下就是其构建自我上层建筑的最好时机。为了让更多用户对其品牌向上有更好的感知，奇瑞也在近期频繁以各种花样营销传播自身的技术优势。
具体而言，以风云T9超长续航版为例，面对极度考验车辆性能、操控、安全等方面的综合素质的“真环转”项目。这款新车不仅是全球首款成功挑战高15米大圆环的新能源车型，也是全球首款成功挑战高15米大圆环的中型SUV。此外，为了更加直观的表达产品续航能力，近期风云T9超长续航版也在北京五环路上挑战两圈，全程没用一滴油，实测纯电续航里程最高达265km。面对晚高峰和冬季寒冷气候的双重挑战，风云T9超长续航版以“反向虚标”的实力，让用户告别里程焦虑与冬季掉电快的两大困扰。
对此，《一品汽车》认为，回首过往，炫技营销仅仅限于海外品牌之上，而奇瑞这一转，中国汽车品牌等了30年，它不仅诠释了奇瑞有着硬核的技术实力，更代表着中国自主品牌的崛起与超越。
看产品：长续航版为风云序列带来更多可能
在品牌营销维度表现卓越的同时，在新品换新层面奇瑞风云序列也有着良好的布局。当下，风云序列已然上市风云A8、T10、T9以及T6等多款新车，遍布轿车和SUV两大领域。而此次上市的风云A9长续航版更是换装全新奇瑞风云LOGO，且在智能化与续航性能等维度进一步实现进阶。
在用户更为关注的续航层面，这款新车搭载宁德时代M3P 150Wh/kg高能量密度电池，纯电续航里程达210km，日常通勤仅需一周一充，且新车还支持极速快充功能，从30%充至80%电量只需20min。此外，这款新车还能以实测超2100km的综合续航表现，让用户告别里程焦，实测综合亏电油耗也低至4L+。
在性能层面，风云T9长续航版应用鲲鹏超能混动C-DM系统，配合1.5T混动专用发动机和3DHT双电机的动力组合，综合最大功率为280kW、系统综合最大扭矩为610N·m。同时，这款新车引入“磁悬浮”底盘，配合的CDC电磁悬架支持阻尼无极调节，可实现起步不抬头，刹车不点头，转弯不侧倾，颠簸不洒水。
据《一品汽车》了解，风云T9置换用户合资转化比例高达47%，与其说用户的选择是市场的答案，不如说奇瑞风云序列在混动市场向上冲击的步伐，已然助力其对一众合资品牌形成超越。
写在最后：
纵观全球车市发展路程，绝大多数百年车企均在技术与产品的基础上，实现豪华跃迁，而一向以“理工男”形象示人的奇瑞无疑正在经历向上突破的新阶段。此次，风云T9长续航版上市，不仅是一场产品的炫技，更是品牌的豪华宣言。相信，如其品牌能在品牌营销年轻化与智能化技术研发等层面持续发力，那么迎接风云T9和奇瑞汽车的将是更加光明的未来。
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