我认为，我们的汽车工业一直是在“突破”之中，纵观燃油车时代，以吉利为代表的车企，在发动机等关键技术方面不断突破国外车企的“技术围墙”，逐步成长。到了新能源时代，更是快速转型，实现了技术和销量等多方面的领先。新能源的发展时间虽然不长，不过近些年的技术提升速度我们是肉眼可见的。无论是电池、电驱还是智能化，都走在了时代的前列。就拿吉利来说，极氪、银河的新能源系列已经在市场站稳了脚跟，受到广大消费者的青睐和信任。当然，在新能源领域取得领先并不意味着停止了创新的脚步，而是在良好的基础上奋勇前进。
我国的新能源车销量快速增长，就比如刚过去的11月份，新能源乘用车的销量就达到了120万辆，销售渗透率已经超过50%，每卖出100辆车，就有一半的人选择新能源车。当然，事物或者技术的发展不是一蹴而就，有一部分人仍然对新能源车有所顾虑，就比如他们对新能源车的电池安全、续航、驾控等方面一直很关注。
所以说如果哪辆车或者哪项技术能解决相关的痛点，满足人们的需求，那么一定是备受青睐的。而吉利汽车就在技术领域实现了创新突破，推出的神盾短刀电池和雷神EM-i超级电混这两项技术，吉利成功占位全新一代电池技术及全球电混新一代的技术创新标签。
消费者对电池的顾虑主要集中在4点，安全、寿命、充电速度和低温衰减。吉利的神盾短刀电池是吉利自研自产的最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池，相比长刀电池有着明显的优势。首先它的长度较短，能量密度更高，体积利用率更高，成组排布更加灵活，所以适用于不同的车型。
试验是检测电池安全性的重要标准，神盾短刀电池经受住了严苛的实验测试。在8针同刺实验中，采用8根直径5mm的钢针同时穿刺并保持1小时，电芯不冒烟、不起火、不爆炸。更厉害的是，该电池甚至通过了5.8mm真弹枪击的贯穿试验。除此之外，同一电池还通过了中汽中心6大串行试验，包括3.5%浓度盐水沙浪浸泡48小时、-35℃极寒5000米海拔静置8小时、钢制障碍物3次连续刮底、26吨压路机暴力碾压、电池包单侧中心点柱碰、1000℃火烧炙烤130秒。
神盾短刀电池的总循环寿命达到了3500圈，即便是循环1500圈之后，电池的容量依然能够保持92.12%。如果按照车辆实际续航400公里计算，循环1500圈的总里程数就是60万公里。所以说，即便是车辆行驶了60万公里，电池容量依然能保持92%，这样的电池寿命完全是够用了。
而且神盾短刀电池的平均充电速率达到了2.45C，从10%充到80%电量只需要17分钟。并且该电池更抗冻更耐寒，即便是在零下30℃的环境中，依然有超过90%的容量保持率。神盾短刀电池凭借出色的性能和品质，荣获了2025中国年度出行技术大奖，这个奖项的含金量很高，是对行业内公认的具有前瞻性和突破性的全新技术的认可，获得该奖项的只有神盾短刀电池和华为ADS 3.0，击败了一同入围的宁德时代骁遥超级增混电池等技术。
另外这个奖项的另一个重要标准是，在车型应用上还得有可行性。而神盾短刀电池目前已经应用在了吉利银河E5这款纯电动紧凑级SUV上面。该车CLTC续航拥有440km和530km两个版本，指导价为10.98万-14.58万，上市119天就完成了6万台销量交付，足够说明它的出色。
说完神盾短刀电池，我们再讲一下雷神EM-i超级电混技术，该项技术实现了混动电驱、高效燃烧、智能AI、冗余安全等多个技术领域的创新。为用户带来“五个新一代”的价值迭代升级。
雷神EM-i超级电混实现了新一代超强节能，其搭载的1.5T发动机，最高热效率达到46.5%，在测试车型上，该套动力实测续航达到了2390.5km，百公里综合油耗仅为2.62L；实现了新一代无损电感，搭载的碳化硅无级变压模块，使得车辆即便是在亏电状态下也能拥有和满电时同样的驾驶感受；实现了新一代冗余安全，配备了混动安全冗余专利技术、神盾电池5级冗余算法，大大降低了车辆失控的风险；
实现了新一代AI电混，AI技术广泛应用到动力领域，具备智慧能量管理、智慧运动控制和智慧云诊断三大全新体验，不仅能根据路况和驾驶习惯等信息智能调整能量分配，还能实时监测车辆状态，确保拥有最好的驾驶体验和安全性；实现了新一代品质电混，动力总成试验超1000台次，累计40万小时，耐久测试超过4000万公里，可靠性和耐久性足够有保障。
目前吉利银河星舰7 EM-i这款紧凑型混动SUV就是搭载了雷神EM-i超级电混技术，指导价为9.98万-13.28万，CLTC纯电续航达到了120km，即便是在亏电状态下，综合油耗也只有3.75L/百公里。
神盾电池的标准将引领动力电池安全最高标准，雷神EM-i超级电混则是凭借真电感、真安全、真智能，成为全球新一代超级电混标杆。这两项技术的出现，确实是很大的突破，并且已经应用到银河E5和银河星舰 EM-i两款车型上，价格不贵，真正做到了科技平权，让更多人受益，推动了全民智能化出行时代的到来。
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