最近一段时间,各大豪华汽车品牌展开了激烈的较量,保时捷、梅赛德斯奔驰、宝马、奥迪为了保住自身的保有量,开始了新一轮的价格战,豪车市场上演了的这场价格“跳水”大戏,令人瞠目结舌。尤其是在面对功能造车新势力的崛起,长城的Hi4-T的电混四驱,吉利的雷神8848,比亚迪的DM-i超级混动,传祺的i-GTEC DRIVE夸克智强三电,都给消费者带来了一个又一个惊喜。反观豪华汽车品牌这边,奥迪为了保住自己的市场保有量和影响力,奥迪SQ6 e-tron也来证明自己了。奥迪的“狠角色”,轴距2899mm,轿跑车身,4.3s破百,续航625km。
在最核心的方面,奥迪SQ6 e-tron诞生于PPE(Premium Platform Electric)平台。并搭载了大众集团第二代800V纯电架构和全新E3 1.2智能电气架构开发。奥迪SQ6 e-tron这套系统的最大输出功率360kW(弹射模式下,可以短时间超频至380kW),从0-100km/h的加速小于4.3s。还采用NCM811电芯材料,标配100kWh(12个模组),可选装83kWh(10个模组),续航里程598km、625km。在使用400V充电桩充电时,可以实现135kW的峰值功率;而采用了时髦的800V架构,超充功率达到了270kW,在10%电量时,10分钟可以充入255km续航,由10%充到80%只需21分钟。悬架系统方面,SQ6 e-tron采用了前双叉臂加后五连杆悬架系统,并搭载了空气悬架配置,能够调整车身高度和悬架系统刚度,对于乘坐舒适性和操控性能提升有很大提升。
最直观的颜值设计层面,奥迪SQ6 e-tron也颇有新能源汽车的时代特色,并融入了奥迪新的e-tron专用设计语言。前脸采用了新能源车型常用的封闭式格栅,外轮廓依然采用奥迪车型上熟悉的六边形设计,内部还加入了镂空和封闭相间的蜂窝中网和醒目的黑色车标Logo,辨识度很高。前大灯采用分体式设计,造型犀利的上侧大灯经过熏黑处理,远近光大灯被放置在夸张的导流槽内部,采用了一套全新的矩阵式LED大灯,每一侧的前大灯组都有70个LED发光元件,点亮后也会更加科幻、迷人。车尾的层次感也会更丰富,巨大的运动化后扰流板融入了高位刹车灯设计,贯穿式的尾灯不仅加入了黑色的灯罩,还融入了第二代OLED尾灯技术,两侧尾灯内部有6款OLED显示板,内部集成了360个独立发光元件,个性化十足。
奥迪SQ6 e-tron的车身也采用了时下流行的轿跑SUV设计,与奥迪Q6 e-tron在很多细节上都有改变。车身比例依然保持奥迪车型应有的样子,让我瞬间想到了奥迪Q5L。弧线形的车顶搭配着车顶黑色的行李架,前后轮拱上方隆起的造型设计增强了力量感,一气呵成贯穿车身中央的腰线非常舒展,简约而不简单。R21英寸的铝合金双色轮圈搭配着225/45 R21规格的轮胎,轮胎是来自固特异的Eagle F1非对称花纹系列产品,还配备了红色的四活塞卡,再加上黑色的反光镜外壳、宽体黑色侧裙,强化了整车的运动气息。新车长宽高分别为4771/1993/1648mm,轴距为2899mm,定位为中型SUV。车内空间足够宽敞,后排座椅也支持按照4:2:4的比例放倒,后备厢储物空间为526L-1529L。舒适性方面,该车前排座椅侧翼宽大,填充厚实,支撑性和包裹性都更加优秀;后排座椅还配备了头枕和可翻折式手枕,精心的配备了2个杯架,还配备了后排空调出风口、液晶空调控制面板以及手动的遮阳帘配置,想的可真周到。
内饰基于普通Q6 e-tron打造而来,在做工、用料和工艺上都了很大提升。环抱式的奥迪虚拟座舱、奥迪“MMI全景显示屏”,三块大尺寸屏幕加AR-HUD,构成了全新的人机交互系统。11.9英寸OLED 液晶仪表、14.5英寸中控MMI触摸OLED显示屏和10.9英寸副驾驶LCD显示屏,屏幕内容仅对副驾驶可见,它可以显示信息娱乐内容(例如音乐、卫星导航地图)和数字化信息。全新的AR-HUD功能能够在前挡风玻璃上投影出大尺寸图像,给驾驶员的感觉就像是200米外的路面上放了一个88英寸的显示屏幕,能够显示车辆、导航等信息,还能玩一些小游戏,非常有意思。全新的MMI多媒体系统的语音助手进行了全面升级,支持自然语义识别、自然语音生成、800多项功能,基本功能支持离线识别,还加入了AI智能技术。座舱采用了黑灰色的Alcantara面料、软性材质和皮革材质的混搭铺陈、红色的双缝线、亮黑色钢琴烤漆装饰面板,强调运动属性。
点评:奥迪SQ6 e-tron作为一款基于全新PPE平台的车型,这标志着奥迪向高级电动出行转型迈出了重要一步,该平台由奥迪与保时捷联合开发,未来保时捷电动车也将诞生于该平台。奥迪下一阶段会推出A6 e-tron、全新A5、全新Q5,到2027年,奥迪计划在所有核心细分市场提供纯电动车型。灯光秀方面毋庸置疑,十分科幻;内饰空间宽敞、配置丰富,隐私性、静谧性都是一流水准,还配备了830瓦的B&O高级音响(22个扬声器),也能带来殿堂级的尊享感受。动力、性能和续航如果和国内的新势力相比,显然这个数据并不够看,在欧洲市场售价折合人民币74万,国内可能会更贵。在新能源的较量中,你会选择谁呢?
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