谁是老大？2024年一线品牌年度销量盘点-有驾

随着新年的临近，各大车企纷纷发布了自己的目标，在补贴、地方/车企补贴、新能源汽车免税等方面的利好消息，这一年来，大部分车企的业绩都很不错，尤其是新能源汽车，无论是在国内外，还是在海外。

备注：以上数据不完整，截止到截稿时，一些汽车厂商的销售数据还没有出来。

比亚迪汽车

（1）年销售量：4,272,145辆。

据比亚迪公司公布的最新数字显示，公司新能源汽车的总销售数量为4,272,145辆，较上年同期增加41.26%；在这四个月的时间里，轿车销售了4,250,370辆，较上年同期增加了41.07%。全年，纯电动商用车销售了12764,992辆，混合动力车则销售了2,485,378辆。

从每月的销售数字来看，10月11日和12月三个月的销售都在50万辆以上，成为支撑420万辆全年销售的主要动力，这个数字已经远远超出了年初制定的20%多的预期。尽管还有一些厂家没有发布具体的销售数字，但已经可以确定，比亚迪将成为中国和世界上最畅销的汽车品牌。

奇瑞汽车

（1）年销售量：2,603,916辆

旗下有奇瑞，有星途，有捷途，有 iCAR，有智界，奇瑞汽车在2024年交出了令人欣喜的成绩单，全年总销售达263,916辆，较上年同期上涨了38.4%，创造了本年度最好的业绩。在C-DM和星纪元的推动下，今年的新能源车销量为583,569辆，同比上涨了232.7%，而且，伴随着“风云”系列的强势，到了2025年，市场的空间依然很大。

奇瑞的出口数字始终是其王牌，至2024年，其销量将达1,144,588辆，较上年同期上升21.4%，并在22年内成为中国本土轿车的最大出口量。而且，奇瑞的汽车，在全球市场上，占据了44%的市场份额，几乎占据了全球市场的半壁江山，这是任何一个汽车品牌，都无法超越的，可以说，这也是中国汽车，走向世界的最好证明。

吉利汽车

（1）年销售量：2,176,567辆

吉利汽车旗下多个品牌在新能源领域都“放大招”，其中新能源汽车的总销售量为888234辆，较去年同期增加了92%。全年总销售额达到了2,176,567辆，比去年同期增加了32%，远远超过了全年的销售目标。

从品牌角度看，银河在2024年将会有较大幅度的成长，达到494000部；领克汽车的总销售量为285,000辆，较上年同期增加了30%；今年极氪汽车的销量超过222,000辆，较上年同期增加了87%。吉利已经设定了到2025年271万台的销售和一百五十万台的新能源车的销售。

上汽通用五菱（SAIC）

（1）年销售量：154077辆

到了2024年，“五菱”已经销售了154077辆新车，取得了令人兴奋的销量。红标（乘用车）的总销售量达到590,439辆，占新能源汽车市场份额的20%以上；银标（客车）的总销售额为680,941辆，较上年同期增加了19.7%.去年，五菱明星系列纯电动+混合动力汽车销量超过十万辆，是去年最令人惊讶的一个。

其中，宏光 MINIEV、星越等品牌的新能源汽车，已经卖出了八十万辆，超过了百分之五十，比去年同期上涨了63%。到2024年，上汽通用五菱在新能源汽车领域的总销售量已经超过了240万辆，成为世界第三大车企。谁规定了，五菱就一定要开货车？无论是乘用车还是新能源汽车，都是他们的强项。

●长城

（1）年销售量：133,292辆

而到了2024年，长城还在稳步发展，总销量为133,292辆，同比上涨了0.21%，跟竞争对手比起来，还是差了不少。但其中，新能源汽车共销售321795辆，较上年同期上升22.82%；国外销售453,141辆，较上年同期上升43.39%；高于20岁以下的汽车销售309,588辆，较上年同期上升37.13%。

从长城的角度来看，哈弗主打 SUV，坦克主打 SUV，长城炮主打皮卡，三者都在自己的市场上占据着一席之地，没有任何一家汽车厂商能够与之抗衡。其中，哈弗汽车一年的总销售量为706,234辆，第四代哈弗H6还能扛得住；坦克车一年的总销量是231,001辆，不管是汽油还是柴油，都是同级别的车中最好的选择。长城皮卡，以177000辆的总销量，在国内市场上，“皮卡王”的称号还在熠熠生辉。

（华为）鸿蒙智行

（全年销售：444,956辆）

华为并没有自己生产汽车，但凭借着与其他汽车厂商的鸿蒙智行系统，到了2024年，它的销量已经达到了444,956辆。哪怕是鸿蒙智行最廉价的“问界M5”，售价也要24.98万，而且它的全系产品，已经在八个多月的时间里，成为了中国新能源汽车市场的第一名，堪称国内新能源汽车的标杆。