昔日女性“宠儿”，如今销量雪崩！欧拉汽车怎么了？
最近，长城汽车公布了1月份的销量数据，旗下专注女性纯电市场的欧拉品牌表现惨淡。1月销量仅2193辆，与去年同期相比，暴跌63.46%，这一数据着实令人咋舌。
实际上，欧拉的销量下滑态势从去年就已显现。回顾2024年，欧拉品牌全年累计销量为6.33万辆，同比下滑幅度高达41.69%。而且，不知道大家有没有注意到，欧拉已经很久没有推出全新车型了。上一次欧拉引发大众关注，还是因为欧拉汽车APP停止独立运营，相关服务迁移至长城汽车APP，这一举措遭到众多车主的强烈反对，在网上引发热议。
自2023年11月欧拉闪电猫上市后，在较长一段时间里，欧拉仅仅推出了2024款欧拉好猫>木兰版以及欧拉好猫周年纪念版等少数几款小改款车型。目前，欧拉在售车型仅有好猫、芭蕾猫和闪电猫这三款。在当下竞争白热化的汽车市场，各大品牌纷纷推陈出新，欧拉却如此按兵不动，不禁让人疑惑，它的底气从何而来？这背后，是否意味着在长城汽车内部，欧拉品牌的优先级正在降低？毕竟，长城汽车目前仅有欧拉这一个纯电子品牌，在产品更新速度上却如此拖沓，实在让人难以理解。
2018年8月20日，欧拉品牌正式发布，其命名意在纪念世界著名数学家欧拉先生。当时，欧拉汽车的定位并非如今这般聚焦女性市场。欧拉发布的首款车型欧拉IQ，从设计风格来看，明显更偏向男性消费者，并非为女性量身打造。同年年底，欧拉推出R1，这款微型纯电车型凭借小巧可爱的设计，迅速吸引了众多女性消费者的目光。2019年，欧拉汽车全年累计销售38865辆，其中欧拉R1销量为28498辆，欧拉iQ销量为10367辆。
到了2020年，欧拉汽车在产品命名上出现重大转变，并且开始明显向女性消费者靠拢。原本的第三款车型R2改名为白猫，R1改名为黑猫。这一年，欧拉整体销量大幅增长至5.6万台，其中黑猫销量高达4.67万台，占总体销量的83.1%。2021年3月，欧拉用户大会召开，正式官宣将自己定位为全球最爱女人的汽车品牌，全面布局女性赛道。此后，欧拉好猫、芭蕾猫、闪电猫等车型相继上市。然而，随着这些车型的推出，争议也随之而来。例如，好猫、芭蕾猫、闪电猫的命名方式，以及部分车型配色的命名，还有欧拉在一些宣传展示PPT中的内容，都在当时引发了广泛的争议和讨论。
2021年底，欧拉陷入“芯片门事件”。由于芯片缺货潮，欧拉将好猫车型原本宣传的高通芯片，更换为英特尔芯片，这一行为引发车主强烈不满，纷纷指责欧拉欺诈消费者，并要求赔偿退车。在央视曝光后，欧拉才追加补偿方案，但芯片无法更换，给出的补偿包括权益包、整车终身质保、充电权益等。
即便如此，在黑猫销量的支撑下，欧拉在2021年全年累计销量仍达到13.5万辆，同比增长140%，成功跻身国内新能源汽车市场第一阵营。但令人意想不到的是，2022年，欧拉汽车宣布停产黑猫和白猫，停产原因是这两款车严重亏损，据长城汽车透露，每销售一辆黑猫或白猫，就要亏损一辆的钱。此后，欧拉汽车销售的价格最低的车型好猫，起售价也超过10万元，而芭蕾猫和闪电猫的售价更是达到了20万元区间。
除了自身发展过程中出现的一系列问题，欧拉在市场上面临的竞争也日益激烈。比亚迪的海豚和海鸥、吉利的星愿、埃安的UT等车型，虽然并非专门定位女性市场，但在实际销售中，大部分购买者却是女性消费者，她们将这些车用于市区日常代步。
反观欧拉，虽然定位女性品牌，但在一定程度上反而限制了自身的市场拓展。如今的欧拉汽车，在中国市场的存在感越来越低，不仅没有全新车型推出，声量和市场影响力持续走低，销量下滑严重，而且竞争对手层出不穷。
欧拉正面临着自成立以来的又一次重大危机。面对这样的局面，长城汽车将如何应对？是积极采取措施挽救欧拉品牌，还是放任其自生自灭？欧拉品牌未来又将走向何方？这一系列问题，都成为了行业内外关注的焦点。
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